vVFL Fahrwerksrevision - ein paar Fragen/Ratschläge

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Ich möchte an meinem vVFL das Fahrwerk revisionieren, da es nach all den Jahren nicht mehr besonders frisch ist. 

 

Es handelt sich um einen 316 von 08/83 mit 45mm Federbeinen. Da es langfristig ein Upgrade auf M20 geben wird, möchte ich gleich auf die 51mm Federbeine umbaue, um dann später Ruhe zu haben. Sollte ich doch nicht umbauen, habe ich eben die dickeren Federbeine. 

 

Nun hatte ich schon mit Stefan Bänker von Sandtler geschrieben und diese meinte :

 

"Wichtig bei den VA-Federbeinen ist, daß in sehr frühe Modelle die 51mm Federbeine nicht !!  hineinpassen.

Die Karosserietunnel werden nach oben hin zu eng ."

 

Irrt der gute Mann sich oder ist das wirklich der Fall. Ich schätze meinen doch noch als sehr frühen ein. Sollte dies der Fall sein, dann hätte ein früher 323i ja ebenfalls nur 45mm Federbeine. Da Dämpfer und Federn nicht alles sind, muss auch der Rest gemacht werden. 

 

Hinterachse ist klar, was zu tun ist. An der Vorderachse hatte ich jetzt oftmals eine Empfehlung der E36 M3 Querlenkerlager gelesen. Jetzt stell ich mir die Frage ob Meyle Querlenkersatz, Powerflex oder die eben die exzentrischen M3 Lager. 

 

Vielleicht könnt ich mir ja weiterhelfen.

[querstrom]

was soll der federbeindurchmesser mit dem karosserietunnel zu tun haben?

und selbst wenn der gute mann die form des federbeindom in der karosse meint, schau mal in den ETK, dort sind die oberen federteller ab serienbeginn bis serienende die gleichen, egal welche motorisierung.

[FloTec]

Schau' doch im ETK nach, da steht's drin: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325e-M20/L-M/aug1985/browse/front_axle/front_spring_strut_shock_absorber/#pos_1 

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Ich wollte nur noch mal auf Nummer sicher, aber das hat sich ja bereits erledigt.

 

Die dicken Federbeine muss ich mir noch besorgen, das rote Strongflex-Set ist bestellt.