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M40B18 wird viel zu heiß


Felix 2
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Mein 318 er cab wird trotz laufendem Visko viel zu warm, geht voll in den roten Bereich, qualmt dann voll der Dampf raus. Was soll ich machen?

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Was ist denn los mit euch??

So viele M40 Temparaturprobleme hab ich ja noch nie gelesen...!

Aber es kann nicht viel sein.

-Thermostat hinüber

-Kühler zugewachsen

-WaPu hinüber

Und nicht auf die leichte Schulter nehmen, darauf folgt eine kaputte Kopfdichtung und ein verzogener Kopf!!

...mfG Herbert

:smbmw:Sie: Du Schatz, was hältst Du von einem flotten Dreier? :smbmw:

Er: Find ich super, wenns ein 6Zylinder ist.

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fang bei der Wapu an:

Motor abkühlen lassen, Kühlflüssigkeit auffüllen bis zur Markierung am Ausgleichsbehälter. Deckel offen lassen und Motor starten. Bei erhöhter Drehzahl muss ein richtiger Schwall aus dem Rücklauf kommen; dann fördert die Pumpe genügend Flüssigkeit.

Deckel drauf und warten, bis Betriebstemperatur erreicht ist. Der Thermostat sollte jetzt den großen Kreislauf öffnen und die Nadel auf Mitte stehen bleiben.

Wenn nicht, den Thermostat erneuern.

Hattest du eigentlich genügend Kühlflüssigkeit, als er zum Kochen angefangen hat?
Flüssigkeitsverlust wäre auch noch möglich bis hin zur Zylinderkopfdichtung.

Gruß Jochen

Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?)

E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist

 

Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)

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