Ruckelnder Motor

[bmw junkie]

Hallo Leute,

 

so langsam bin ich echt verzweifelt!!

Vorab mal... ich habe einen 318i mit Automatikgetriebe und LPG- Anlage!

 

So, nun zum Problem:

 

Seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem:

 

Wenn ich den Motor morgens auf "P"- Stellung starte, läuft er eig. echt gut. Sobald ich jedoch das Getriebe zuschalte (also auf "D" oder "R"), ruckelt er abhängig von der Außentemperatur ziemlich stark. Wenn er allerdings einige KM gelaufen ist, wird das Ruckeln deutlich schwächer!

 

Auf Benzin ist das "Ruckeln" allgemein deutlich besser als auf Gas. Aber das ist ja klar... Das Gas- Steuergerät ist ja auch viel empfindlicher!

Richtig sauber läuft er aber wie gesagt auch auf Benzin nicht!!

Auf Falschluft habe ich ihn auch schon mehrfach mit Bremsenreiniger getestet. Fehlanzeige!

Den Kaltlaufregler habe ich zur Probe auch schon mal abgeklemmt (dünner, schwarzer Schlauch am unteren Ende abgezogen und luftdicht verschlossen). Ist ja richtig so oder??

 

getauscht habe ich bisher schon:

 

- Leerlaufregler

- Luftmengenmesser (allerdings gebraucht) + den großen, schwarzen Luftansaugungsschlauch (NEU!)

- Papierdichtung vom Luftmengenmesser (innen)

- alle älteren Schläuche, die minimalste Risse aufzeigten

 

Kann es denn sein, dass die Drosselklappe einen schuss hat?? die habe ich bisher leider noch nicht getauscht, da sie beim   ne ganze Stange Geld kostet...!!

Oder ist es vielleicht die Lambdasonde??

 

Könnt ihr mir bitte weiterhelfen???

 

 

Liebe Grüße

 

Sina

 

 

[ocCube]

Hi,

Du solltest mal deine Zündanlage prüfen, also:

 

- Farbe und Zustand der Kerzen ( im Zweifel neu)

 

- Wie sehen die Stecker aus? Von innen evtl korrodiert oder feucht? Auch an den Spulen nachsehen!

 

- Schau dir die Spulen genau an, vlt ist ein Riss oder Korrosion in den Zündkabelsteckern oder in den Steckern der Ansteuerung erkennbar?

 

- Sind die Zündkabel in Ordnung? Haben sie evtl Risse oder verbrannte Stellen? Du kannst die Zündung auf Funkenüberschläge prüfen, in dem du im Dunkeln die Anlage mit Wasser aus einer Sprühflasche besprühst, dann sieht man die Überschläge besonders gut.

 

Ist es ein M10 oder M40 Motor?

[bmw junkie]

Hallo, also die Zündkerzen und die Stecker hab ich kontrolliert. Alles ok.! Die sind auch noch nicht sehr alt. Nach den Kabeln müsste ich allerdings nochmals genau nachsehen! Aufgefallen ist mir zwar nix aber.... sicher ist sicher...!

Ich hab übrigens einen m40.

 

Hab heute nochmal den KLR abgesteckt. Werde es die nächste Tage mal beobachten was er dann macht...

Bearbeitet: 13. April 2015 von bmw junkie

[Ca-Pa]

Hallo zusammen, ich hänge mich mal an diesen Thread um nicht einen weiteren aufmachen zu müssen.

 

Mein 318i Schalter (auch M40) ruckelt sporadische beim Fahren. Es ist mehrfach aufgefallen bei Stadtfahrt, gestern dann erstmalig Überland.

Ich habe das Gefühl die Ruckler werden stärker.

 

Leerlauf ist unauffällig, er springt auch problemlos an. Ansprechverhalten ist soweit normal.

Ein KLR ist verbaut. Zündkerzen wurden 2014 ersetzt. Der Motor geht auch die 160tkm zu.

 

Wo sollte ich die Fehlersuche beginnen?

[Jope]

Hallo, also die Zündkerzen und die Stecker hab ich kontrolliert. Alles ok.! Die sind auch noch nicht sehr alt. Nach den Kabeln müsste ich allerdings nochmals genau nachsehen! Aufgefallen ist mir zwar nix aber.... sicher ist sicher...!

Ich hab übrigens einen m40.

 

Hab heute nochmal den KLR abgesteckt. Werde es die nächste Tage mal beobachten was er dann macht...

 

Gibt es hier was neues? Habe aktuell das selbe Problem...

[bmw junkie]

Hi, siehe PN;-)

[M20B20-Fan]

 

 

Hi, siehe PN;-)

 

Es wäre viel schöner, wenn du dem gesamten Forum deine eventuelle Lösung mitteilst, anstatt so etwas über PN zu kommunizieren. Denn ansonsten funktionieren solche Foren nicht.  

[Dantler]

Hallo zusammen, ich hänge mich mal an diesen Thread um nicht einen weiteren aufmachen zu müssen.

 

Mein 318i Schalter (auch M40) ruckelt sporadische beim Fahren. Es ist mehrfach aufgefallen bei Stadtfahrt, gestern dann erstmalig Überland.

Ich habe das Gefühl die Ruckler werden stärker.

 

Leerlauf ist unauffällig, er springt auch problemlos an. Ansprechverhalten ist soweit normal.

Ein KLR ist verbaut. Zündkerzen wurden 2014 ersetzt. Der Motor geht auch die 160tkm zu.

 

Wo sollte ich die Fehlersuche beginnen?

DME-Relais verbrannt. Kenne 2 Fälle mit diesen Symptomen, und daran lags. Motorsteuergerät bekommt dann wohl zeitweise Unterspannung und spinnt.