Frust mit dem FW

[Para]

mein lieber scholli , mit mühe und not hab ich die rechte Hinterachsschwinge nun rausbekommen beim schlachter....dieser scheiss tankstutzen...http://www.e30-talk.com/images/smilies/kotz.gif ich hab keine ahnung wie ich das wieder eingebaut bekommen soll , gibt es da einen trick?

Die hinteren Konis ( 1 jahr alt) kann ich zusammen drücken und die fahren nicht mehr aus....ist das normal?

 

so weiter geht es im takt...

[NULLZWOtii]

Was genau ist Dein Problem mit dem Tankstutzen? Hast Du 'n Bild?

[Para]

die rechte seite wo die rechte schwinge an der HA besfestigt ist, dieses monster teil , wenn man die abschraubt und rausziehen will dann geht der kopp der schraube bis zu dem schlauch der in den tank geht und es fehlen 1,5 cm um sie komplett rauszuziehen, also hab ich die ganze schwinge nach links runter "gebogen" und die schraube so unter dem tankschlauch/rohr rausgeprügelt. aber wie ich das wieder reinbekomme hab ich keine ahnung...

[BMW320Cabrio]

Konis sind doch Zugdämpfer oder? Die kommen nich raus. Aber ist ein FW-Thema nich im Fahrwerk Forum besser aufgehoben?

[Para]

Konis sind doch Zugdämpfer oder? Alles klar.Die kommen nich raus. Aber ist ein FW-Thema nich im Fahrwerk Forum besser aufgehoben?Stimmt

 

Sorry nicht dran gerdacht

[NULLZWOtii]

Hab das jetz leider nicht vor Augen, aber kann man den Tankstutzen nicht am Einfüllstutzen lösen und zur Seite biegen?

[Para]

ich mach mal ein photo....

[Para]

Wo der rote strick ist sitzt die schraube die man nicht ohne weiteres rausbekommt , frage wie bekommt man die wieder human rein.

http://home.arcor.de/e30hamburg/HA.JPG

[NULLZWOtii]

Ah, OK, falsch gedacht.... Ist da der Metallstutzen vom Tank im Weg, oder nur der Schlauch? Weil, den könnte man ja eben wegmachen?!

[degrees]

da würd ich lieber die ganze achse rausnehmen für diese arbeit, das geht schneller, besonders am schlachter wo man nen fetten hebel ansetzen kann.

[Para]

fühl technisch ist da auch stahl im weg beim tank und nicht nur gummischlauch...

 

problem ist ja nicht das ausbauen sondern das einbauen in den "neuen" wagen.

[NULLZWOtii]

Wie degrees schon sagte: Achse raus. Vielleicht einfach nur Tonnenlager los und Diff und etwas ablassen auf Klötze o.ä.?

[iceman]

ja schrauben für tonnenlager aufdrehen und dein heck frei hängend nach oben. dann achse raushebeln somit bekommst du auf der seite das spiel welches du brauchst...

im eigentlichen sinne bekommst du doch die schraube nicht raus weil wenn die wech ist kannst den achskörper nach hinten rausziehen!! oder beim ausbau nehm die flex und schneide die schraube ab da bei den meisten die tonnenlager festgebacken sind und dies eine fiecherei ist die achse abzubekommen. den einbau musst du aber wie oben beschrieben machen.......ohne flex!!

ist eine sch......... arbeit aber es geht und man braucht viel geduld.

 

gruß ingo

[Para]

vielen dank erstmal.

 

also wenn ich das richtig verstanden habe , die beiden schrauben der tonnen lager ab. nach unten hebeln... dann müsste es passen...aber ich dachte für tonnen lager brauch man spezialwerkzeug en mass, also wenn ich achse komplett ausbau bekommen ich die nicht mehr vernünftig rein ?

 

bau die diffs beider autos sowieso ab da ich die gleich tauschen werde für den motorumbau der dann irgendwann folgt. ( 318 mit 325 diff muss lustig sein )

 

nächstes problem ist die verbindung der bremsleitung die genau über der achse sitzt , ich meine ich komme an die 11er von der bremsleitung und an die 14er von dem oberen bremschlauch der achsschwinge ran aber hab nicht genug spiel um die zu lösen....

[Para]

bremsschlauch weil ich wechseln will auf stahlflex

[degrees]

zuerst musst du an den seiten die innensechskant aufkriegen

tonnenlager brauchste nur nen abzieher wenn du die einsätze aus dem träger ziehen willst.

[Para]

ICH HAB ES GESCHAFFT.

1. schraube ggn tankschlauch

ertsmal die innere schraube der schwinge gelöst. dann den schlauch ab. dann leicht nach aussen gedrück die schwinge , äussere problem schraube ging dann einen mü am tank vorbei....

2. bremschlauch unter der achse.

mit 5l WD-40 und viel gefummel ne position gefunden wo ich beide schlüssel ansetzten konnte , dann noch glück gehabt das die leitungen nicht zu doll angerostet waren , und mit viel gefühl und gedult allmählich gelöst und stahlflex angebracht...fotos mach ich gleich.

 

vielen dank trotzdemhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/1/e30talk.png

 

ps: wow 9 stunden gebraucht. nächstel mal ( hoffentlich gibt es keines ) geht es schneller http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif

[Para]

man man man , ich hab muskelkater und zahnschmerzen ( kein scherz vom zusammen beissen )

http://home.arcor.de/e30hamburg/stahlflex.JPG