Batterie im Cabrio im Kofferraum

[jonas318i]

Hallo ,

Es gibt zwar zigtausend Trends zum Thema Batterieumbau in den Kofferraum.

Nur leider hab ich noch einige Fragen dazu:

Wo wird der Stützpunkt im Motorraum befestigt?

Und wo der Gasungsbehälter im Kofferraum?

Und welche Kofferraumverkleidung wird im Cabrio verwendet da die Batterie ja über die jetzige Verkleidung herausstehen wird?

Danke schonmal

[vokuhila]

beim Cabrio alles vom e30 M3 Cabrio verwenden

 

leider ist nicht mehr alles davon neu erhältlich

 

ohne diese Teile wird es Bastelei die jeder anders umsetzt

 

manche bauen es ohne den Tilger um und alles wird wie bei der Limo verwendet

[jonas318i]

wenn du mit tilger den schweren schwingsdämpfer meinst habe ich diesen schon ausgebaut.

habe jetzt mal den stützpunkt vorne und die befestigungsmaterialien hinten bestellt.

ein dickes kabel mit sicherung habe ich auch.

wie siehts den mit der Kofferraumverkleidung aus ?

diese erhöhung vom m3 cabrio scheit wohl entfallen zu sein.

unter die serienmäßige cabrio verkleidung passt doch rein Augenscheinlich keine batterie oder täuscht das?

[vokuhila]

wenn du mit tilger den schweren schwingsdämpfer meinst habe ich diesen schon ausgebaut.

habe jetzt mal den stützpunkt vorne und die befestigungsmaterialien hinten bestellt.

ein dickes kabel mit sicherung habe ich auch.

wie siehts den mit der Kofferraumverkleidung aus ?

diese erhöhung vom m3 cabrio scheit wohl entfallen zu sein.

unter die serienmäßige cabrio verkleidung passt doch rein Augenscheinlich keine batterie oder täuscht das?

 

wie gesagt, wenn Du das ohne Tilger bauen willst, dann nimm alles von der Limo, Batteriehalter, Schutzplastikblende zum Radhaus, Batterieabdeckung, Kabelabdeckung, Kofferraumverkleidung usw.

 

an den Teilen musst Du dann noch bisschen rumbasteln, weil das Cabrio ein wenig anders ist im Kofferraum, aber das merkst Du dann schon

[Georg]

wenn du mit tilger den schweren schwingsdämpfer meinst habe ich diesen schon ausgebaut.

Damit hast Du das Auto ja schon um einiges "verbessert"

 

Ich wiederhole es mal zum X-ten male:

Kein Autohersteller der Welt - auch nicht BMW - verbaut ein Teil das unnötig ist und schon gar nicht eines, das 23kg unnützes Gewicht bringt.

Da wird an anderen Stellen überlegt ob man 4 statt 5 Schrauben verwenden kann und dann soll das Teil einfach rein damit das Loch voll ist oder was?

 

Der Schwingungstilger wurde erst kurz vor Serienanlauf angebracht, weil sich herausgestellt hat, dass die Karosserie auf bestimmten Oberflächen (z.B. Kopfsteinpflaster oder Betonstrassen mit Querrillen) und Geschwindigkeiten derbe ins Schwingen kam, weil die Eigenfrequenz der Karosserie erreicht wurde.

 

Auch wenn man an dieser Stelle die Batterie montiert ist das nicht das gleiche, weil es nicht das gleiche Gewicht ist und der Tilger ausserdem (im Gegensatz zu ner Batterie) schwingend in Gummilagern aufgehängt wurde.

Spätestens wenn man sieht was für ein Aufwand für die Befestigung dieses Teils getrieben wurde sollte einem aufgehen dass das nen Sinn haben müsste.

 

Ich weiss - ich kenne die Sprüche dass diejenigen die das Teil ausgebaut haben niiie was gemerkt haben - aber es reicht ja wenn man einmal in ne Situation kommt, wo die Karosse sich aufschwingt und man dann bremsen muss und nen Abflug macht.

 

JM2C

Georg

[electronix]

Das Ding ist außerdem sehr teuer, ich habe da mehrere hundert EUR im Kopf - kann aber im Teilekatalog keinen Preis mehr finden...evtl. entfallen.

 

Hoffentlich hast Du den noch nicht weggeworfen

[Georg]

Jepp den gibt es nicht mehr, weil wenn man so nen Unfall hat, dass dieser Metallblock kaputt ist, dann braucht man am Auto sicher nix mehr zu reparieren.

 

Georg