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2-stufiger Lüfter mit 2 Schaltern?


clemens
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Danke Sebb, wieder was dazu gelernt:daumen:.

Gruß, Erik.

Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, bei einer Rallye im Harz, Ende der 60er):drive:.

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Ich hab das Teil auch hier. ;-)

Teilenr. hab ich aber auch nicht parat...

 

Wäre super, wenn du die Nr. finden könntest, ich bin im ETK nicht fündig geworden.

Mit den zwei Anschlüssen hat man halt alle Möglichkeiten.

 

Wo würdest du das Teil denn zwischenklemmen (256e1) ?

 

Auf dem Teil steht leider nichts, habs extra grad rausgekramt.

In den unteren Schlauch würde ich es einsetzen, da wo das Wasser also zurückfließt aus dem Kühler.

Damit haste die exakte Kühlerausgangstemp.

 

Edit:

Grad nochmal über Dein Problem gelesen....

Bist du Dir sicher, dass es an den Schalttemperaturen liegt?

Prüfe mal lieber Dein Thermostat und Deine Kühlluftzufuhr, bzw. welcher Lüfter ist denn da verbaut?

Aktuell suche ich:

  • Lenkstockhebel aus Airbagfahrzeug mit BC2 oder Intensivreinigung
  • Bilstein Federn für's Cabrio in gut
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Thermostat ist neu, während der Fahrt habe ich immer exakt 90 Grad, Zeiger ist in der Mitte oder Zeigerbreite weiter rechts.

Erst im Stand geht die Temperatur hoch, und bei der ersten Konfiguration ging der Lüfter erst auf Stufe 1 als die Nadel schon über den nächsten Strich rechts war, und das Wasser schon ca. 108 Grad hatte.

Der Lüfter ist der Zusatzlüfter aus dem E34, der mit den 10 Blättern, verbaut ca. 2cm vor dem Kühler in der Frontmaske. Erst ging einiges an Luft nach oben weg, da habe ich ein Luftleitblech angefertigt, das sieht jetzt ganz gut aus.

e34-zusatzlüfter.jpg

 

 

 

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Ok, das ist dann top! :daumen:

Aktuell suche ich:

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