3 mal Frust Frust Frust

[Guidoisbmw]

Es ging mir auch nur darum,warum gerade alles auf einmal.

Den touring haben wie jetzt fast 4 Jahre und nun der erste defekt. Bei uns ca 20 tkm gelaufen.

Das Cabrio 1.5 jahre ,auch nun der erste defekt. Bei uns ca.5tkm gelaufen.

Die Limousine ca. 6 Monate und ca. 5 tkm gelaufen. Und die Airbaglampe hatte ja nur einmal geleuchtet.

 

Also von daher alles halb so wild,aber es nervt wenn alle sich auf einmal melden.

 

Achja und gurken sind meine auch nicht,da alle 3 Scheckheft gepflegt sind und auch ihren preis gekostet haben.

[SpecTec]

..na da sach ich jetzt mal:

 

http://de.wikipedia.org/wiki/Murphys_Gesetz

[choppa]

Von daher ... so viel schlimmer sind die "neuen" also auch nicht.

Es gibt halt einiges was beschissener ist aber dafür auch anderes was besser geworden ist.

Auf die Alltagsschleudern schimpft man halt eher, weil man die nicht unbedingt soooooo liebt wie

den E30, der gepflegt in der Garage steht - dem verzeiht man eher was

[Guidoisbmw]

So es ist echt der Wurm drinne.

Am Freitag hat sich jetzt auch endlich der 318i M43 Motor mit einem Pleullagerschaden bemerkbar gemacht!

 

Langsam drehe ich am Rad!!!

[RS-Tuner]

Das Leben ist hart aber ungerecht!

[choppa]

Am besten nix mehr anpacken.

Fernseher, Waschmaschine, Fön - alles tabu bis die Phase vorüber ist.

[Ishigaki-kun]

Mein Cabrio hat auch 'ne Menge Fehler (wie Flöhe) .

Aber wenn das selbe bei meinem anderen auch wäre hätte ich den schon *#####Zensiert

aber man ist beim alten toleranter .

Das "bissle" Rost. Hauptsache es macht Spass beim fahren

 

Oh ja, hauptsache er macht noch Spaß beim Fahren. Meiner ist eine fahrende Baustelle mit viel "Kaputt". Aber an manchen Tagen läuft der Motor echt gut für den Zustand und das Alter. Bin Azubi und hab ned groß Geld dafür, aber jahrelang in der Garage konnte ich ihn auch nicht versauern lassen.

[realplayer]

Es ging mir auch nur darum,warum gerade alles auf einmal.

Den touring haben wie jetzt fast 4 Jahre und nun der erste defekt. Bei uns ca 20 tkm gelaufen.

Das Cabrio 1.5 jahre ,auch nun der erste defekt. Bei uns ca.5tkm gelaufen.

Die Limousine ca. 6 Monate und ca. 5 tkm gelaufen. Und die Airbaglampe hatte ja nur einmal geleuchtet.

 

Also von daher alles halb so wild,aber es nervt wenn alle sich auf einmal melden.

 

Achja und gurken sind meine auch nicht,da alle 3 Scheckheft gepflegt sind und auch ihren preis gekostet haben.

 

Der E30 rächt sich...

[Gast BuxteE30]

So es ist echt der Wurm drinne.

Am Freitag hat sich jetzt auch endlich der 318i M43 Motor mit einem Pleullagerschaden bemerkbar gemacht!

 

Langsam drehe ich am Rad!!!

 

170tkm?

180tkm?

 

Ich bereue fast, meinen E46 abgegeben zu haben. Der war wirklich richtig, richtig gut, was Technik und auch Karosse angeht. Stand ja auch die ersten 10 Jahre nur in der Garage und bei mir dann bis auf 1 Jahr auch.

 

Aber der E9x kann doch alles ein wenig besser. Darf nur nix kaputt gehen, dann wird es teuer. Nichtmal mehr die Batterie kann man einfach tauschen.

[choppa]

Nichtmal mehr die Batterie kann man einfach tauschen.

Doch schon, aber sie muß dann per Diagnose neu registriert werden wg. dem Energiemanagement,

andernfalls wird sie nicht korrekt geladen.

 

Spätestens ab dem E46 ist sowieso ein Laptop zur Diagnose notwendig, so macht es das für die E9x

Reihe auch nicht mehr wirklich schlimmer.

Teuer wird es immer, wenn man zu BMW muß und nicht selber fummeln kann, das gilt auch beim E46

 

Allerdings ist der E46 wohl das letzte Modell was noch technisch halbwegs an den E30 erinnert,

am E9x ist vieles anders. Geht schon beim Fahrwerk los.

Von den Teilen her wird es bei den E9x auch langsam preisgünstiger - die Dinger werden nun

langsam älter und immer mehr Zeugs dafür findet sich auf dem Markt.

[Gast BuxteE30]

Nichtmal mehr die Batterie kann man einfach tauschen.

Doch schon, aber sie muß dann per Diagnose neu registriert werden wg. dem Energiemanagement,

andernfalls wird sie nicht korrekt geladen.

 

Daher das Wort "einfach" ;)

 

Der E46 hat halt noch nicht das ganze Direkteinspritzungs-Hochdruckpumpen-Injektoren-Geraffel bei den Benzinern.

Gut, dafür haut es bei den M43 die Pleuellager raus und bei den N-Motoren dann die Valvetronic.

 

Irgendwas ist immer.

[choppa]

Die E9x vor 2007 haben den Hochdruck-Krempel noch nicht. (Gott sei Dank)

Was aber die Verschleißteile angeht tut sich zwischen den ganzen Modellen nicht viel.

Ob ich nun eine Lambdasonde oder z.B. eine elektronische Drosselklappe aus nem E46 oder E90 rauswürgen darf ist eigentlich wurst.

Eine Vanos-Reparatur ist bei beiden Modellen gleichermassen aufwändig.

 

Das Standardgelumpe an Verschleißteilen gibt es zudem für E90 genau so preisgünstig (und manchmal mies) bei ATP, Ebay und Co. zu beziehen.

Schlimmer ist es bei den E90ern was die HiFi Umrüstung angeht. Adapter oder CAN Bus Module sind

da noch deutlich teuerer als beim E46.

 

Dann kommt noch erschwerend hinzu daß am E90 vielfach Aluminiumschrauben (Torx) verbaut sind.

Die blau exloxierten Schrauben (z.B. am Ventildeckel) sollte man dann neu kaufen, was die Sache etwas teurer macht.

Beim E30 spielt es nicht so eine Rolle, dort kann man auch die alten Schrauben benutzen.

Beim E90 bestehen einige Sachen aus einer Magnesiumlegierung, deswegen Aluschrauben um

elektochemischer Korrosion entgegenzuwirken.

Und einmal angezogene Aluschrauben sind dann auszutauschen, es sei denn man steht auf Helicoil-Gewindeeinsätze

Unter anderem sollte man dort auch tunlichst mit Drehmomentschlüssel arbeiten, besonders dort

wo nur geringe NM angezogen werden.

 

Weiterer Nachteil ist noch die wesentlich teurere elektronische Wasserpumpe, ist sie kaputt geht

das richtig ins Geld. Der E46 hat sowas noch nicht.

Allerdings ist es schön daß man beim E90 die Entlüftungsprozedur übers Laptop einleiten kann.

Dabei wird die Wasserpumpe dann nach einer bestimmten Prozedur angesteuert und man befolgt die einzlnen Schritte der Diagnosesoftware.

 

Naja, alles hat seine Vor-und Nachteile

[Guidoisbmw]

Der M43 hat bei 169tkm den geist aufgegeben!

 

Dafür hat der E46 Touring heute frischen Tüv bekommen ohne Mängel!!

[Gast BuxteE30]

Der M43 hat bei 169tkm den geist aufgegeben!

 

Hey, fast Punktlandung

 

Pleuellagerschaden ist natürlich richtig ätzend und unnötiger Zeit- und Geldaufwand.

[Guidoisbmw]

Habe in Punkto E46 den Kaffee auf!

Der 318i wurde heute verkauft,hätte zuviel investieren müssen,damit er wieder läuft!

 

Das 330i Cabrio wird auch verkauft!!

[Gast BuxteE30]

Das 330i Cabrio wird auch verkauft!!

 

Weil die Batterie getauscht werden muss?

[Guidoisbmw]

Das 330i Cabrio wird auch verkauft!!

 

Weil die Batterie getauscht werden muss?

 

Nee es ist wohl der Anlasser,haben es Samstag angeschoben und es sprang so an!

Aber mir wird es langsam alles zuviel.

[Oli*]

Kann ich verstehen, schieben ist anstrengend

[Guidoisbmw]

Kann ich verstehen, schieben ist anstrengend

 

Nee nicht das schieben,wenn es nicht so läuft wie ich es möchte,dann geht was!!

Bin da ganz flexibel!!:angeber:

[MrMarx]

Und nu? Rotes Pferd?

[RS-Tuner]

Und nu? Rotes Pferd?

 

Das geht aber auch kaputt.

[Schmidei]

Und nu? Rotes Pferd?

 

Das geht aber auch kaputt.

 

Wenn da mal der Tierarzt kommen muss......

[RS-Tuner]

Und nu? Rotes Pferd?

 

Das geht aber auch kaputt.

 

Wenn da mal der Tierarzt kommen muss......

 

Ab zum Schlachter!

[Schmidei]

Wenn das Pferd über 6 Jahre ist, will das kein Schlachter mehr

[RS-Tuner]

Irgendwer wird das Gammelfleisch schon entsorgen.

 

http://abload.de/img/ntoi_doenertier_01lrxk.jpg