Temperaturanzeige geht nicht

[ps-13]

Hallo zusammen,

 

ich weiß, dass Fragen in die Richtung schon öfter gestellt wurden, aber ich habe keine Lösung gefunden.

 

Meine Temperaturanzeige im Kombiinstrument geht seit einem Motortausch nicht mehr. Der alte Motor war der original M20B25 aus meinem E30, der neue ist ebenfalls ein M20B25, aber aus einem E34.

 

Soweit funktioniert alles, nur eben die Temperaturanzeige im KI nicht.

 

Das Thermostatgehäuse mit Temperaturgeber hab ich vom E34 übernommen. Zwischen dem Blauen Stecker und dem Temperaturfühler sitzt ein Kabel vom Kaltlaufregler, welches jedoch davor auch schon montiert war.

 

Der blaue Stecker hat bei mir zwei Pole, ich habe in einigen Beiträgen gelesen, dass es diesen auch als einpolige Ausführung gibt. Mein originaler hat ebenfalls zwei.

 

Am blauen Stecker vor dem Fühler habe ich 5V gemessen, die andere Leitung liegt auf Masse. Den Anschluss der Kabel unter der Ansaugbrücke hab ich ebenfalls kontrolliert, da ist nichts auffällig korrodiert und die Leitungen haben keinen bedeutenden Widerstand.

Das Kombiinstrument hatte ich ausgebaut, die Schraube ist fest.

Wenn ich das Auto anschalte, springt der Zeiger der Anzeige auf den untersten Strich, Strom kommt also an.

 

Den Widerstand des Fühlers habe ich auch gemessen, der hat nach ca. 4km Fahrt 400 Ohm betragen und ist während des Abkühlens gestiegen.

 

Außerdem habe ich noch die beiden Pole des Steckers gebrückt, was ja eigentlich zu einem Vollausschlag führen sollte. Erfolglos.

 

Wo liegt also der Fehler?

Woher kommt denn das Temperatursignal für das Kombiinstrument?

Kann ich am Stecker des KI messen, ob überhaupt ein Signal ankommt?

 

Ich hoffe, dass Ihr mir weiterhelfen könnt.

 

Grüße

Patrick

[Jochen318iC]

der Fühler für die Anzeige sollte aber unter einem braunen Stecker sein und der ist einpolig.

Gruß Jochen

[Sebastian_H]

und ist ungefähr 5cm neben dem Blauen.

 

Gruß Sebb

[ps-13]

Hi Jochen,

 

danke für den Hinweis.

 

Ich hatte irgendwo gelesen, dass der Fühler für die Anzeige der blaue sei und mich deshalb auf den fixiert.

Bei dem aktuell verbauten Thermostat ist der braune Fühler ebenfalls zweipolig, beim originalen einpolig.

 

Werde das morgen mal durchmessen.

 

Aber macht es einen Unterschied, ob er die Masse über den Motor oder über eine Leitung bekommt?

 

Gruß

Patrick

 

edit:

Am braunen (bei mir zweipoligen) Stecker kommen ebenfalls 5V an, wenn ich ihn kurzschließe, schlägt die Temperaturanzeige voll aus.

Bei warmem Motor hat der Fühler jedoch einen Widerstand von 1,2kOhm. Das ist zu hoch, oder?

Ich hab halt die Einspritzleiste vom 5er verbaut, da ist die Ausführung des Temperaturfühlers zweipolig.

 

Wie hoch sollte der Widerstand bei Betriebstemperatur denn sein?

Bearbeitet: 26. August 2014 von ps-13

[Kahuna]

Die Kennlinie vom E36 sowie dem E34 passen meines Wissens nicht zum Fernthermometer im E30 Kombiinstrument. Durft ich erst letztens mal selbst ausprobieren. Schraub den originalen E30 Fühler rein, und alles wird gut

[Jochen318iC]

Die Kennlinie vom E36 sowie dem E34 passen meines Wissens nicht zum Fernthermometer im E30 Kombiinstrument. Durft ich erst letztens mal selbst ausprobieren. Schraub den originalen E30 Fühler rein, und alles wird gut

so isses

[ps-13]

Hat funktioniert, besten Dank Euch.