Unterschied Bremsen

[PaddyD]

Moin moin,

 

ich hab schon überall im Internet geguckt, hab aber nichts konkretes gefunden, und zwar geht es um die unterschiedlichen Bremssättel vorne.

 

Es gibt ja die von Girling und die von Ate.

 

Welche Sättel sind für innenbelüftete Scheiben und welche für massive?

 

Und wenn wir schon mal beim Thema sind, gibt's hinten auch Unterschiede (z.B. zwischen ABS, usw.)?

[ripeete]

Ich weiss es zwar nicht, ob es einen direkten Zusammenhang gibt, aber theoretisch könnten beide Sättel (sowohl ATE als auch Girling) für beide Scheiben geeignet sein.

Der Scheibenart hat eigentlich nichts mit dem Sattelhersteller zu tun, wichtig ist die Breite der Ausschnitt für die Scheibe im Sattelhalter (und analog die Breite der Öffnung im Sattel).

schmaler Ausschnitt (ca. 13-14mm?) im Träger: volle Scheibe

breiter Ausschnitt (ca 25mm) im Träger: innenbelütete Scheibe

Für innenbelüftete Scheiben gibt es sowohl Girling als auch ATE Sättel.

 

Hinten gibt es Sättel mit unterschiedlichen Kolbendurchmessern (33 und 35 mm), und die ix Touring Bremse, die hinten auch innenbelüftet ist.

[PaddyD]

So, hab jetzt nochmal im ETK nachgeguckt, also...

 

Vorne:

 

Die Ate Bremsen sind scheinbar überall gleich.

 

Bei den Girling Bremsen gibt's wohl die Unterschiede.

 

Und zwar gibt's bei den kleinen Motoren 2 Sättel, einmal mit und einmal ohne ABS.

Die Sättel bei den großen Motoren (und alle vom touring) sind die gleichen wie die ABS-Sättel der kleinen Motoren.

Und das sind dann wohl auch die Sättel für die innenbelüfteten Scheiben.

...das gleiche gilt übrigens auch für die Bremssattelträger...

 

Hier nochmal die Links:

316i

325i (und touring)

 

Hinten:

 

Hinten unterscheidet sich das wohl nach touring und nicht touring, aber welche Sättel ich hinten nehme ist ja eig. egal, hauptsache beide sind gleich.

 

Ich hoffe mal das stimmt soweit, oder nicht?

[Jochen318iC]

verstehe nicht ganz, wie das mit dem " hauptsache beide gleich" gemeint ist.

Der Touring hat hinten die größeren Bremskolben, was bei einer Limo zu einer Überbremsung der HA führen kann.

Ansonsten hast du dir die Frage selbst schon beantwortet!

Gruß Jochen

[PaddyD]

Ich meinte links und rechts die gleichen Sättel, also 33mm auf beiden Seiten oder 35mm auf beiden Seiten, aber das sollte ja eig. klar sein.

 

Also nehme ich am Besten die Ate Bremsen für vorne, da sollte es im nachhinein ja keine Probleme mit geben.

 

Hinten bin ich mir jetzt nicht sicher. Wie schlimm ist das Problem mit der Überbremsung?

Denn die touring Bremsen gibt's ja günstiger und öfter zu ergattern.

 

...wären für einen Umbau auf M52 nicht auch die größeren Kolben besser?

[Jochen318iC]

ein M52 wird wohl kaum mehr Gewicht auf die HA bringen!

Die Bremskraftverteilung ist halt auf den Touring ausgelegt; egal welcher Motor da vorne eingebaut ist.

Im normalen Bremsbetrieb wird es evtl. keine Überraschung geben; bei einer Vollbremsung dagegen schon möglich.

Das müssen dir aber die Fachleute für Bremsanlagen bestätigen oder widerlegen!

Gruß Jochen