Leuchtet beim E30 eigentlich bei Überhitzung das rote Feld?

[fr.jazbec]

Bekanntlich bin ich mit dem Cabrio ja kurzfristig ohne Wasser gefahren. Dies zwar nur sehr kurz und sehr langsam,dennoch beschäftigt mich die Frage nach Folgeschäden. Nun hab ich aus anderen Freds entnommen,dass bei moderneren BMWs bei völliger Überhitzung das rote Warnfeld im Temperaturdisplay anfängt zu leuchten. Ist dies beim E30 auch so?

[helheb]

Bekanntlich bin ich mit dem Cabrio ja kurzfristig ohne Wasser gefahren. Dies zwar nur sehr kurz und sehr langsam,dennoch beschäftigt mich die Frage nach Folgeschäden. Nun hab ich aus anderen Freds entnommen,dass bei moderneren BMWs bei völliger Überhitzung das rote Warnfeld im Temperaturdisplay anfängt zu leuchten. Ist dies beim E30 auch so?

[mirabella]

Nein.

 

Grüße,

Sarah

[fr.jazbec]

Nein.

 

Grüße,

Sarah

Alles klar.

War auch nur eine Hoffnung,dass der schlimmste Zustand noch nicht erreicht war. Allerdings war der Zeiger bei mir an der vorderen(linken)roten Grenze. Wie kam denn dein "tiefroter Bereich" zustande und hat der Motor überlebt?

[e30-335]

Nein.

 

Grüße,

Sarah

Alles klar.

War auch nur eine Hoffnung,dass der schlimmste Zustand noch nicht erreicht war. Allerdings war der Zeiger bei mir an der vorderen(linken)roten Grenze. Wie kam denn dein "tiefroter Bereich" zustande und hat der Motor überlebt?

 

Das dürfte ein Masseproblem oder sonstiges Elektrikproblem/falsches KI sein, hatte ich an meinem Touring auch schon als ich eins aus einem nicht Kat Modell fuhr.

[mirabella]

Nein.

 

Grüße,

Sarah

Alles klar.

War auch nur eine Hoffnung,dass der schlimmste Zustand noch nicht erreicht war. Allerdings war der Zeiger bei mir an der vorderen(linken)roten Grenze. Wie kam denn dein "tiefroter Bereich" zustande und hat der Motor überlebt?

 

 

Nein, leider kein falsches KI o.ä..

 

Das trat bei meinem ersten Auto / E30 (2011) auf, der mir schon mit Kopf(dichtungs)schaden verkauft wurde,

was ich aber nicht wusste.

Während der Anfangszeit hatte ich noch fast keine Ahnung von E30s und bin immer mit leicht erhöhter Temperatur rumgefahren,

weil ich dachte, vielleicht ist ja nur die Temp.anzeige kaputt...

 

Im Vergleich zu meinem damaligen Wissensstand bin ich mittlerweile fast schon "Experte"

 

Das Auto habe ich dann einem Bekannten vermacht, der den Kopf geplant hat und es dann weiterverkauft hat.

Keine Ahnung also, ob der M40 das überlebt hat, aber kann schon sein.

 

Grüße,

Sarah

[Beemer]

@fr.jazbec

Die M40er sind robust, don't panic!

Bei meinem blauen M40 hat die ZKD bei 90.000km schlappgemacht.

Also wirklich geplatzt mit komplettem Wasserverlust bei Autobahnfahrt.

Der Kopf wurde geplant, und eine normale Dichtung verbaut.

Danach bin ich 90.000 gefahren. Der Motor lief immernoch klasse.

Du solltest allerdings dem Wasserverlust auf den Grund gehen!

 

VIEL GLÜCK

 

@ mirabella: :eek:

Bearbeitet: 28. Juli 2014 von Beemer

[Lynsch]

Ach ich hatte das Problem damals auch bei meinem ersten E30. 316er Limo.

Hatte immer Wasserflaschen dabei und hab nachgefüllt. Damals hatte ich noch nicht die dicke Kohle um was reparieren zu lassen. Hat immer mal zum rauchen angefangen und vor jeder Fahrt hab ich mit ner Gieskanne Wasser nachgefüllt.

 

Ist schon so gelaufen. Verkauft hab ich das Auto für 50 Euro :) Naja... Ist jetzt auch schon 14 Jahre her.