we-master Geschrieben: 7. April 2014 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 7. April 2014 Hallo bin meinen e30 auf M50B25 am umbauen. Das spenderfahrzeug war ein e36 318is der auch mal auf M50B25 umgebaut wurde. Jetzt stell ich mir die Frage was ich für einen Auspuff drunter habe. Wie sind so die Durchmesser von einem Original M50 Krümmer? Am Hosenrohr bis zum Kat, das Stück wo die Lambda-Sonde drin sitzt und die durchmesser nach dem Kat? Bei dem Krümmer den ich habe sind die Durchmesser nicht ganz einheitlich, Vom Krümmer zum Kat sind die durchmesser ca 43-47mm nach dem Kat ca 50mm, die Flansche sind auch die großen. http://s1.directupload.net/images/140407/yj4paxkb.jpg http://s1.directupload.net/images/140407/temp/yj4paxkb.jpg habe noch einen Auspuff vom M20B25 liegen, vom Rohrdurchmesser her ist er ähnlich bis zum Kat, der Kat ist allerdings anders aufgebaut und nach dem kat die Rohre sind kleiner und anders. Kann mir einen vlt helfen? Gruß Tobi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Frank325 Geschrieben: 7. April 2014 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 7. April 2014 Für mich sieht das nach einem M50B20 Kat von einem E34 520i aus. Der Form vom Kat nach zu urteilen aber warscheinlich aber aus dem Zubehör.Der hintere Teil nach dem Kat besteht aus zwei verlängerten Rohren vom M50B25 (sollten 50 mm Durchmesser haben). Bei allen M50B20 (im E36) gibt es ab Werk hinter dem Kat nur ein einzelnes 60er Rohr. Ausschließlich beim E34 520i ging es nach dem Kat zweiflutig weiter. Durchmesser der Hosenrohre: - M50B25 = 2x50 mm. Hinter den Kat's/MSD ebenfalls 2x50 mm. - M52 (alle Hubraumvarianten) aufgrund fehlender Zusammenführung vor den Kat's = 1x45 mm, 1x50 mm. Hinter den Kat's/MSD 2x50 mm. - M50B20 habe ich die Durchmesser der Hosenrohre jetzt nicht im Kopf Zitieren http://www.turboloch.com/VG, Frank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
we-master Geschrieben: 8. April 2014 Autor #3 Meldung Teilen Geschrieben: 8. April 2014 hey danke für die schnelle Antwort das seltsame ist, ich war heute bei nem Kumpel der auch einen 325i umbau von 320i gekauft hat, der hat genau die gleiche Abgasanlage drunter. Naja dachte schon das ich dann auch die Anlage vom M20 nehmen kann weil die Rohrdurchmesser ja gleich sind aber beim Kumpel läuft der auch ganz gut mit diesem Auspuff, dann werde ich doch den M50 Auspuff umschweißen mfg Stinner Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
bpfi Geschrieben: 8. April 2014 #4 Meldung Teilen Geschrieben: 8. April 2014 Hallo, ein originaler M50 aus E34 ist das nicht, der ist viel länger, ungefähr so lang wie bis zum Ender der angeschweißten Rohre. Aber wenn Du alles da hast, scheiß ihn um, geht schneller und ist billiger als rumzusuchen.Tschüß, Bernd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Madmike Geschrieben: 9. April 2014 #5 Meldung Teilen Geschrieben: 9. April 2014 Ich spende EIN w!!!!! sonst wird das dolle Stinken!!! :winken: Zitieren http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-bestandsliste.html?userId=3522118 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Leutnant_Powell Geschrieben: 9. April 2014 #6 Meldung Teilen Geschrieben: 9. April 2014 Bin der meinung das der e34 520i auch einflutig zum esd geht....meine ich so in errinnerung zu haben von minem m50 Zitieren mfg Dominik Biete: Reifenmontage Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Frank325 Geschrieben: 10. April 2014 #7 Meldung Teilen Geschrieben: 10. April 2014 Bin der meinung das der e34 520i auch einflutig zum esd geht....meine ich so in errinnerung zu haben von minem m50 Habe noch nie unter einem E34 520i gelegen, aber laut Abbildung im ETK ist die Abgasanlage nach den Kat's zweiflutig.Beim E36 (egal ob M50 oder M52) ist sie ab der Zusammenführung vor den Kat's einflutig. Zitieren http://www.turboloch.com/VG, Frank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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