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Zylinderkopfdichtung


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Hallo!

 

hab ca vor einem jahr die zkd gewechselt bin dann dis Oktober gefahren und habe ihn im winter in der Garage gehabt dort hab ich dann gesehen das er ein kleines bischen schwitzt. ich fahre jetzt wieder seit einer Woche. aus dem schwitzen wurde eine deutliche Undichtheit. könnte es ein riss im kopf sein? dann wäre ja brauner schleim am öleinfüllstutzen oder?? am meisten saut er vorne am krümmer beim 1. Zylinder.

 

über eure Meinungen wäre ich froh:frage::frage:

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wenn der NW Simmering undicht wäre würde das öl doch in das Zahnriemengehäuse gelangen oder?? der Simmering wurde damals auch getauscht, den ZK habe ich jedoch nicht planen lassen könnte das der Grund sein?

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Klar kann das ein Grund sein. Ich plane die Köpfe immer bevor ich sie wieder montiere. Zumindest wird geschaut ob sie gerade sind.

Suche runde Mechanik-Abdeckung für Recaro - Sitz

 

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Ich würde den simmerring und o-ring des nockenwellenrads UND die dichtgummis der kipphebelwellen Tauschen. Ventildeckeldichtung dann natürlich auch. Bei mir hats auch am 1. Zylinder abgasseite rausgesifft.man konnte nicht wirklich erkennen, dass es von oben kam, sah alles nach zkd aus... Die genannten Dichtungen neu und jetzt ist er trocken ;)

 

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Genau das Problem habe ich auch. So sieht's bei mir aus, bisher sind Ventildeckeldichtung und die Gumminöppel der Kipphebelwellen neu. Ich befürchte momentan ZKD, hoffe aber auf NW-Simmering. Genau sehen tut's man leider nicht:

 

P1080337.jpg

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Ja genau so sah das bei mir aus :) von aussen hat man noch nicht mal Öl am Nockenwellenrad erkennen können, auch hinter der Verkleidung

 

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Ja Nockenwellensimmerring. Hab sogar mit einer Lampe von aussen hinter das Nockenwellenrad geschaut, war alles super sauber. Nockenwellenrad runter und war eindeutig. Einfach tauschen, kostet nicht viel, geht schnell und einfach.

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  • 2 Wochen später...

IMG_3503.jpg

 

Da siehst Du ihn.

 

Bei mir ist es übrigens AUCH die Kopfdichtung :-( Er sifft immer noch Öl, aber nicht mehr so viel wie vorher.

33.png

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