Kabelbaum - Teilstück Diff

[da.bernde]

Huhu.

 

Hat jemand zufälligerweise einen NFL-Fahrzeugkabelbaum ausgebaut rumliegen und kann mir sagen, wie lang das Kabel vom Diffstecker bis zum Stecker (wo auch glaube ich die Kabel für die Tankgeber zusammenlaufen) oben unter der Rücksitzbank ist? Ich bin mir zwar nicht 100% sicher (Auto steht noch im Winterquartier), aber ich glaube das das da eben per Stecker verbunden ist.

 

Da mein Tacho rumspinnt und ich 99% sicher bin, dass das Kabel hinüber bzw. irgendwo noch ab ist, wollte ich das komplett neu machen, nach zahlreichen Pfusch-Reparationen vom Vorbesitzer.

 

Vielleicht hat auch jemand n Foto von. Es gab auch früher mal einen Reparaturkabelsatz, aber ich glaube den gibts ja nicht mehr...

 

 

 

 

Grüße

 

 

B.

[michelinmann85]

Du benötigst eigentlich nur ein Steckergehäuse mit passender Codierung fürs Diff und 2 Leitungen mit dem 90° Gummi-Anschlussstecker. Das kann dir sicher jemand aus einem alten Kabelbaum rausschneiden. Da passt z.B. auch was aus nem e36.

 

Problematisch ist eigentlich v.a. der Übergang zwischen Kabel und dem Gummi-Anschlussstecker. Die Kabelummantelung reißt ein und die Ader oxidiert unbemerkt weg. Dementsprechend würde ich z.B. Kabel von nem Scheinwerfer nehmen, die sind nicht so sehr der Witterung ausgesetzt.

 

Das Ganze dann auf Höhe des Stabis (oder wo bei dir noch "unberührtes" Originalkabel ist) neu angelötet. Ich hab die Verbindungsstelle mit Kabelschuhen steckbar gemacht, dann muss man bei erneutem Kabelbruch nicht mehr über Kopf am Auto löten . Das Ganze dann natürlich gut mit Schrumpfschlauch wasserdicht gemacht...

[da.bernde]

Du benötigst eigentlich nur ein Steckergehäuse mit passender Codierung fürs Diff und 2 Leitungen mit dem 90° Gummi-Anschlussstecker. Das kann dir sicher jemand aus einem alten Kabelbaum rausschneiden. Da passt z.B. auch was aus nem e36.

 

Problematisch ist eigentlich v.a. der Übergang zwischen Kabel und dem Gummi-Anschlussstecker. Die Kabelummantelung reißt ein und die Ader oxidiert unbemerkt weg. Dementsprechend würde ich z.B. Kabel von nem Scheinwerfer nehmen, die sind nicht so sehr der Witterung ausgesetzt.

 

Das Ganze dann auf Höhe des Stabis (oder wo bei dir noch "unberührtes" Originalkabel ist) neu angelötet. Ich hab die Verbindungsstelle mit Kabelschuhen steckbar gemacht, dann muss man bei erneutem Kabelbruch nicht mehr über Kopf am Auto löten . Das Ganze dann natürlich gut mit Schrumpfschlauch wasserdicht gemacht...

 

 

Huhu,

 

danke für die Antwort.

 

Ich bin mir fast sicher, dass ich letztes Jahr schon mal einen neuen Stecker angecrimpt hatte - ich müsste jetzt nachschaun (werde wohl alt und vergesslich ). Da es aber immer noch nur tlw. funktioniert, gehe ich davon aus, dass ich es doch besser hätte löten sollen, bzw. diese Crimpverbinder mit integriertem Kleber nicht so der Hit sind oder eben noch irgendwo ein Kabelbruch vorhanden ist.

Zudem sind Diff und Tacho aus anderen Autos und haben unabhängig voneinander schon funktioniert.

 

Zudem hätte ich halt noch einen Satz neue Steckverbinder fürs Diff incl. Steckergehäuse, sowie die auf der anderen Seite angebrachten Rundsteckhülsen rumliegen. Einzig was mir fehlt ist die Länge des Kabels.

 

So könnte ich das auf Arbeit mal nach Feierabend zusammenlöten und nicht wie du schon sagst über Kopf im Auto rumfuchteln (ausserdem habe ich in meiner Halle bisher keinen Lötkolben )

 

 

Schöne Grüße

 

B.

[FakeJ66]

Ich versteh dich nicht. Nimm halt einfach ein Hausnummer 5m langes Kabel und verlegs da hin wo du's haben willst. Das überschüssige schneidest einfach weg wo dan der Stecker zum dranlöten ist