Karosse auf Verzug/ Unfall untersuchen

[Gast M.Ripper21]

Hallo,

 

Ich habe komplett leere Karosse.

Rost, Verdallt ohne Achsen.

Jetzt möchte ich bevor sie entlackt und gereinigt wird irgendwie prüfen

Ob ich mit der Karosserie Glücklich werde oder ob krumm und schief ist.

 

Grund für die Rettung ist der bereits verschweißte Käfig und die Tatsache dass es ein M3 ist.

Natürlich kenne ich den sicheren weg, das Dach auf einen 2 Türer setzten.

Aber ich würde eben beide Lösungen in Betracht ziehen.

Da ein schöner Vfl 2 Türer inzwischen auch utopische 3000 € kostet.

 

Danke im vorraus für eure Ideen.

 

Gruß Marcel

[Dantler]

Ja wenn die Rohkarosse dasteht sollte man doch eventuelle Unfallreparaturen sehr leicht erkennen, oder?

[NULLZWOtii]

Diagonal Distanzen messen, z.B. Abstand von Mitte Federbeindom zu Fixpunkten am Windlauf und am Schloßträger. Diese Fixpunkte müssen dazu natürlich symmetrisch re/li vorhanden sein.

[Hinterhof-Schrauber]

Natürlich kenne ich den sicheren weg, das Dach auf einen 2 Türer setzten.

Aber ich würde eben beide Lösungen in Betracht ziehen.

 

 

 

Was meinst du damit?!

[NULLZWOtii]

Er meint, den Heckscheibenaufsatz auf einen Nicht-M3 zu setzen.

[Hinterhof-Schrauber]

achsoo, dachte dach abflexen und dann mit nem 2 Türer vergleichen, was ja ein riesen kappes wär

[Gast M.Ripper21]

Also vermutlich wird es der Karossen tausch.

Eine Rettung wäre möglich aber geht einfach schneller.

 

Also falls jemand einen schönen vfl hat ;)

 

 

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[NULLZWOtii]

Schade, ich hätte immer den Ehrgeiz, das Original zu retten. Aber ich kenne ja auch den Zustand nicht...

[Gast M.Ripper21]

http://img.tapatalk.com/d/13/12/21/u7ynatu7.jpg

 

http://img.tapatalk.com/d/13/12/21/y6u6e9uq.jpg

 

http://img.tapatalk.com/d/13/12/21/5umebuvu.jpg

 

http://img.tapatalk.com/d/13/12/21/yvenymug.jpg

 

http://img.tapatalk.com/d/13/12/21/qumyrujy.jpg

 

Die Bilder sind nicht die besten.

Ja vllt wird das original auch gerettet ich weiß es noch nicht sicher.

 

Probleme sehe ich darin dass ich nicht weiß wie es mit Unfällen aussieht.

 

Nacher ist die ganze Arbeit umsonst.

Zweites Problem ist eine Karosse brauche ich sowieso wegen den ganzen Blechteilen da ist dass vermutlich der bessere weg.

 

 

 

 

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[Gast M.Ripper21]

also ich werd das vermutlich so machen.

 

Wenn mir jemand eine VFl Karosse für 100-200 € hat dann. Werde ich die Originale Retten

 

Falls ich ein komplettes Auto für 1500 € kaufen muss dann werde ich umbauen.

 

Bin mir auch nicht sicher ob ich die Zelle überhaupt haben möchte.

 

 

 

 

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[Percy]

Probleme sehe ich darin dass ich nicht weiß wie es mit Unfällen aussieht.

 

Falls ich ein komplettes Auto für 1500 € kaufen muss dann werde ich umbauen.

 

Und das Auto kannst Du dann besser auf Unfallvorschäden überprüfen ?

 

Du hast doch mit der leeren m3 Karosse die besten möglichkeiten Rost und/oder Unfallvorschäden zu überprüfen und zu beseitigen.

 

Zumal Du ein 2tes angekauftes Auto ja auch an den Seitenwänden / Dach und Windlaufblech auseinander schneiden müsstest

 

Also so ganz leuchten mir deine Überlegungen noch nicht ein, wünsche Dir aber viel Erfolg bei "was auch immer Du vorhast" !

 

Gruß

[Gast M.Ripper21]

Ich denke das Problem kommt auf den Bildern einfach nicht zum Vorschein.

 

 

 

 

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[Thesidt]

Gibt nur eine richtige lösung. Richtbank und vermessen lassen. Nur scheint die karosse recht viel rost zu haben.

[Gast M.Ripper21]

Ja wobei ich vermutlich auf die Zelle verzichten werde deshalb ist eine andere Karosse die einzige Möglichkeit.

 

 

 

 

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[Thesidt]

Also wenn das wirklich eine serien m3 karosse ist und du die kotflügel dazu hast. Würde ich die auf jeden fall behalten. So schlimm kann der rost ja gar nicht sein, oder doch?

[Gast M.Ripper21]

Ne Rostmässig ist er harmlos.

 

Probleme sind

 

- fehlendes Frontblech wurde angeflext und irgendwelche Halter befestigt

 

- mit dem Hammer eingedellte spritzwand, wegen V8 Umbau

 

- verschweißter und verdellter Getriebe Tunnel

 

- komische Macken in der Reserverad Mulde die auf einen Heckunfall schließen lassen

 

Und zu guter letzt eben die Sicherheitszelle

 

Befestigungen wurden mit selbstschneidenden Schrauben angebracht.

 

Natürlich kann man das alles richten.

 

Wenn ich jetzt allerdings einen vfl 2 Türer kaufe dann muss ich diesem nur breite Backen verpassen und den c Rahmen einsetzten

 

 

 

 

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[Thesidt]

Na das klingt ja schon mal anders ;)

Also entweder teuer wieder herrichten oder seitenwände raus und den rest auf den müll.

[Gast M.Ripper21]

Ne der Rest ist ja so schlecht nicht.

 

Für'n Motorsport wieder herreichten so ne Zelle ist ja auch nicht günstig.

 

C- säule muss halt dann aus GfK aufgeklebt werden.

Aber ich denk dicke Backen und käfig werden schon gefallen finden.

 

 

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[NULLZWOtii]

Wenn Du die Karosse nicht richten willst, würde ich überlegen, ob es nicht geschickter ist, die intakt zu lassen und zu ver-ebay-en, so wie sie ist. Mit Papieren bringt die wahrscheinlich genug, daß Du davon eine 2T-Limo auf M3-Optik umbauen kannst. Zumindest wirst Du vermutlich relativ günstig dabei rauskommen.

[DBLN]

Wenns wirklich ein echter, originaler M3 ist, würde ich ihn behalten und herrichten!!

Ein zusammengeschweißter ist immer "nur" ein zusammengeschweißter.

Meine Meinung...

[Hinterhof-Schrauber]

Bin auch deiner Meinung :) oder zumindest die Vin übernehmen?

[Gast M.Ripper21]

Ich Verkauf doch nicht meinen M3 um mir dann einen Fake zu bauen :)

Welchen Sinn soll den das haben ????

 

 

Es geht hier lediglich um das Ersatzteil Karosserie, der M3 mit s14 steht nicht mal im Ansatz zur Debatte.

[touringDani]

Ne Rostmässig ist er harmlos.

 

Probleme sind

 

- fehlendes Frontblech wurde angeflext und irgendwelche Halter befestigt

 

- mit dem Hammer eingedellte spritzwand, wegen V8 Umbau

 

- verschweißter und verdellter Getriebe Tunnel

 

- komische Macken in der Reserverad Mulde die auf einen Heckunfall schließen lassen

 

Und zu guter letzt eben die Sicherheitszelle

 

Befestigungen wurden mit selbstschneidenden Schrauben angebracht.

 

Natürlich kann man das alles richten.

 

Wenn ich jetzt allerdings einen vfl 2 Türer kaufe dann muss ich diesem nur breite Backen verpassen und den c Rahmen einsetzten

 

 

 

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So richtig kann man deinen Beiträgen nicht entnehmen, was du überhaupt willst:

Wenn du einen billigen VFL bekommst, rettest du die originale Karosse, wenn der VFL 1,5k kostet, baust du diesen dann um.

Retten willst du die Karosse wegen der Zelle, die du eigentlich gar nicht haben willst.

 

Ich versteh es nicht...

[Gast M.Ripper21]

Ja ist alles ein bisschen von der Ursprünglichen Frage abgekommen weil jeder eine M3 Karosse retten will :)

 

Ich habe eben diese Karosserie, die mir ein bisschen supsekt ist was das Thema unfall betrifft.

Manche Dinge kann man erahnen und daraus Schlüsse auf schlimmeres ziehen.

 

Gernell gibt es natürlich viel schlimmere Fahrzeuge, soll aber ein Auto für die Ewigkeit werden und deshalb muss ich da ein bisschen Perfektionissmuss walten lassen.

 

Meine Ursprüngliche Frage

 

Gibt es ein Hausmittelchen. Vermessungspunkte die man ohne große und teure Gerätschaften prüfen kann um den Zustand abzuschätzen. Weil man ja eben keine Spaltmaße oder ähnliches zur orientierung hat.

 

Fazit zu der ganzen Sache, ich weiß genauso viel wie voher hätte halt ein bisschen nach denken sollen bevor ich frage.

 

Es gibt nur eine Anständige Lösung für das Problem und das lautet auf die Richtbank und prüfen lassen.

 

Zu der Problematik wie Prüfe ich den Bestand kommt meine Unentschlossenheit die dann das Thema ein wenig verwirrend dargestellt hat.

 

Aktuell ist eine Sicherheitszelle im Fahrzeug verbaut.

Generell finde ich das eine Super sache, könnte ich mir Vorstellen dass es mich einfach irgendwann nervt, ständig über das Kreuz ein und auszusteigen, ich werde ja auch nicht jünger und das Auto ist mehr Sonntagsfahrzeug als Rennfahrzeug.

 

Deshalb denke ich als beständige Wertanlage wäre ein E30 M3 ohne Zelle im tadelosen original Zustand wohl das beste.

 

Und dazu MUSS ich zwangsläufig die Karosserie tauschen, womit egal wäre ob krum und schief oder gerade und meine Frage überflüssig

 

Ich hoffe ich konnte ein wenig Licht in die Sache bringen, hier kann eigentlich geschlossen werden.

 

Gruß Marcel

[Thesidt]

Also wenn jetzt alles nur an der zelle liegt. Schmeiß die doch raus. Scheint ja nach deiner aussage nur verschraubt zu sein. Und wenn es zu der zelle keine papiere gibt ist sie für den motorsport sowieso nicht zu gebrauchen.