BMW 325i Challenge Car

[M-Mike]

Hier einige Bilder meines Challenge Fahrzeugs. Falls Interesse besteht, kann ich gerne fortlaufend neue Bilder einstellen;-).

Das Fahrzeug ist nach dem Österreichischen BMW Reglement aufgebaut.

Einige Daten:

2.5l Motor mit ca. 190PS

KW Competition Fahrwerk

Feste Aufhängungslager aus Aluminium

GFK Haube und Heckdeckel

Rundum Makrolonscheiben

Serienmässige Bremsanlage mit Stahlflexleitungen

Einstellbarer Bremskraftregler

Sperrdiff mit ca. 40% Sperre

etc

[Bastian]

Sieht sehr schön sauber aus:daumen:

[Eulenspiegel]

Sehr schön ! Bilder sind immer gut, da kommt man auf so manch tolle Idee . Hast du noch den originalen Kühler samt Kreislauf drin ?

 

Gruß Eulenspiegel

[No Loose Ends]

Hammer! Besonders Bild 3 !!!

[E30_André]

Bild 3 gefällt mir auch sehr gut.

[M-Mike]

Danke euch. Such mal nach weiteren Bilder;-).

 

@Eulenspiegel: Kühlkreislauf ist bis auf einen gösseren Kühler (Tropenkühler) serienmässig.

[Wuschli1]

Wo kommst du den her ?

 

Gesendet von meinem ST26i mit Tapatalk 2

[bmw_e30_fan]

schickes auto, ihr fahrt aber keine serienbremsbeläge oder?

[M-Mike]

Wo kommst du den her ?

 

Gesendet von meinem ST26i mit Tapatalk 2

 

Komme aus dem Raum Bodensee (Thurgau)

 

schickes auto, ihr fahrt aber keine serienbremsbeläge oder?

 

Nein, Beläge und Scheiben sind freigestellt. Sie müssen einfach den Seriendimensionen entsprechen.

[M-Mike]

Hier noch ein Paar Bilder der BMW-Meute

[No Loose Ends]

Und laut den Aufkleber tippe ich auf Hawk-HT10 Beläge?

[balduin]

Komme aus dem Raum Bodensee (Thurgau)

 

Hey Mike, mit was für einer Lizenz fährst du da mit? Schweizer-Lizenz? INT oder NAT?

 

Geile Sache, möchte ich schon lange einmal selber mitmachen....leider sind meine Bergautos wohl alle bereits am Reglement vorbei gebaut

 

Gruss Tom

[M-Mike]

Und laut den Aufkleber tippe ich auf Hawk-HT10 Beläge?

 

nein hatte die dtc 60 drin. haben super biss, aber waren nicht sehr scheibenschonend. gab ständig risse. habe mal die ebc bluestuff ndx versucht. sind sehr scheibenschonend, haben von anfang an biss und halten relativ lange. nur beissen sie nicht so sehr wie die hawk. versuche nächstes jahr die Performance friction.

 

Komme aus dem Raum Bodensee (Thurgau)

 

Hey Mike, mit was für einer Lizenz fährst du da mit? Schweizer-Lizenz? INT oder NAT?

 

Geile Sache, möchte ich schon lange einmal selber mitmachen....leider sind meine Bergautos wohl alle bereits am Reglement vorbei gebaut

 

Gruss Tom

 

ich fahre mit der nat Lizenz. wäre doch super wenn noch ein schweizer mitmachen würde. habe gesehen dass du einige e30 hast:drive:. ich weiss halt nicht wie deine Autos genau aufgebaut sind, aber so ein umbau auf das challenge Reglement dürfte doch schnell gemacht sein;-).

[balduin]

Hi Mike

 

Da müssten wir ev. mal Telefonieren, damit du mir einige Auskünfte geben kannst.

Meine Autos sind im Moment eigentlich alle mit Fremdmotoren bestückt, und nach E1 Reglement aufgebaut für den Berg.....aber man könnte ja auch mal ein neues bauen

[No Loose Ends]

Versuch die HT-10 der DTC soll wie du schon sagtest sehr scheiben fressend sein, hatte vor meinen HT-10 auch die Bluestuff NDX gehabt aber die haben bei zu viel Temparatur versagt.

[M-Mike]

der HT-10 ist aber nicht für so hohe Temperaturen ausgelegt. Wie ist der Biss der HT-10 im vergleich zu den NDX? Bei NDX hatte ich nie Probleme, auch nicht bei hohen Temperaturen. Ist auch nicht auseinandergebröselt oder so, wie andere...

[balduin]

Ist auch nicht auseinandergebröselt oder so, wie andere...

 

Du meinst Ferodo?

 

Die fahre ich zwar gerne, müssen aber regelmässig ausgetauscht werden, bevor der Belag unten ist, da sie sich auflösen

[M-Mike]

Ist auch nicht auseinandergebröselt oder so, wie andere...

 

Du meinst Ferodo?

 

Die fahre ich zwar gerne, müssen aber regelmässig ausgetauscht werden, bevor der Belag unten ist, da sie sich auflösen

 

kannst du Gedanken lesen??

[balduin]

Ne, aber auch schon einige Jahre Rennsport

 

Ausserdem nehmen die Schweizer dank Derendinger gerne die Ferodo, da mit Prozenten echt günstig im Gegensatz zu allem anderen

Bei mir halten die ja locker eine Saison, und dann werden die rausgeworfen und ersetzt....eben wegen dem bröseln.....

[M-Mike]

Hatte die Ferodo früher im M5 verbaut, waren eine Katastrophe! Nicht nur dass sie auseinanderbröselten, man hatte in kürzester Zeit ein Übertrag des Belages auf die Bremsscheibe. Mit dem Resultat, dass die Bremsen schlugen.

 

Hier noch eine Zusammenfassung vom Rennen 2012 in Monza. Viel Spass beim guggen:

[No Loose Ends]

Die können viel mehr Temparatur ab, quietschen halt im kalten Zustand, die Bluestuff NDX fand ich gegen die Hawk schlecht.

 

ATE Powerdisc mit Hawk-HT10 fahren sehr viele zB RCN und co.

[Laschpuffer]

...

Hier noch eine Zusammenfassung vom Rennen 2012 in Monza. Viel Spass beim guggen:

 

whaaa, ab Minute 2:45 heftig. ab Minute 3 hätte ich gerne mal von vorne gesehen, 3 e30 im Tiefflug nebeneinander.

 

[M-Mike]

Die können viel mehr Temparatur ab, quietschen halt im kalten Zustand, die Bluestuff NDX fand ich gegen die Hawk schlecht.

 

ATE Powerdisc mit Hawk-HT10 fahren sehr viele zB RCN und co.

 

 

ok vielen Dank für die Info! Und wo beziehst du die Beläge? Habe auf die Schnelle nichts gefunden:frage:

[No Loose Ends]

KS-Motorsport.de

 

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[M-Mike]

Von KS-Motorsport hatte ich meine Hawk ebenfalls. Ich fand nur die HT-10 Beläge nicht. Müsste es aber geben, wenn du sie verbaut hast.