Zeigt her Eure US/Muscle-Car-Bilder

[Tom101]

hier mein Trostpflaster bis der E30 wieder fährt…

Bearbeitet: 4. Juli 2022 von Tom101

[Schlabbeloui]

[RD-Runner69]

Hier ein paar Bilder von meinem Roadrunner. Gibts auf Indtagram auch immer mal wieder was @rd_runner69

[Haid86]

Da mag ich doch auch mitmachen... Einer meiner verblichenen...

 

Ist ein Chevy K5 Blazer als Cheyenne. 5,7lt Smallblock, Fahrgefühl unbeschreiblich...

[NULLZWOtii]

So einen hatte früher mal ein Nachbar. Niemals werde ich den Aufkleber am Heck vergessen:

 

Fahr ein Auto groß und breit

tanke viel und komm nicht weit

Bearbeitet: 14. August 2024 von NULLZWOtii
RSF-Beseitigung

[RedCarGuy]

Nabend! 

Ich bin neu hier und man hat mir gesagt, ich solle doch ml ein, zwei Bilder meiner Vögel hier posten.

Die "Diva" ist ein 1991er Pontiac Firebird Trans Am mit dem 5.0l TBI V8. Ein EXP/MAE Modell. Also für den europäischen Markt konfiguriert.
Leichte Modifikationen wie die an Knight Rider 2000 angelehnte Front mit Scanner, die US-Spiegel, die Trans Am Rückleuchten des 85-90er,
das Lenkrad ohne Airbag und ein Walker Auspuff etc. kamen in den Jahren dazu. Ich habe die Diva nun seit 2009. 
 

Der Zweite ist ein 1985er Pontiac Trans Am mit dem 5.0l TPI V8. Das erste Jahr mit den 8 einzelnen Einspritzdüsen und viel Grundausstattung wie Zubehör.
Das Auto kam per Import eines älteren Herrn aus den USA, wurde also für den US-Markt gebaut und hat Typenschein X. Es ist daran alles original ausser den,

für die Schweiz verpflichtenden, Zusatzstandlichter mit Blinker. Der Bird hat 95'000 belegbare KM und die komplette Historie ist bekannt. 
 

Über die Fahrzeuge führe ich seit jeher ein Tagebuch. Dazu kam eine Technikseite und eine WhatsApp Community mit 280+ Mitgliedern.. man rutscht da halt so rein..
Wer mal einen Blick werfen mag: www.transam.ch wäre die Adresse

Ich wünsche euch einen schönen Abend!

Bearbeitet: 2. Dezember von RedCarGuy

[Schlabbeloui]

Wow, sehen sehr gepflegt aus Deine Fahrzeuge!

 

Merkst Du einen deutlichen Unterschied zwischen TBI und TPI?

Ich hab nen 5,7er mit TBI und überlege immer wieder, ob ein Upgrade lohnenswert wäre (wenn original GM, bei den Aftermarket Dingern fängt der TÜV an zu heulen).

[RedCarGuy]

Einen 5.7 TBI gabs beim Firebird/Camaro nicht. Was für ein Auto fährst du denn?

Ja, da ist schon was dazwischen. Insbesondere im Ansprechverhalten. Aber der TBI hat völlig andere Köpfe mit viel kleineren Kanälen. Nur die Einspritzung anzupassen, bringt da nichts.

[Schlabbeloui]

Achso, Du hast oben einmal TBI und einmal TPI geschrieben. Deswegen dachte ich Du hättest einen direkten Vergleich. Habe nicht daran gedacht,dass TPI = Vortec Köpfe bedeutet.

Mein Setup ist schon leicht optimiert (Thema TBI Köpfe...), mich hätte der direkte Vergleich Zentraleinspritzung vs. Multiport interessiert, bei ansonsten gleichem Motor. Aber das ist hinfällig wie Du schon geschrieben hast (Swirl Port vs. Vortec).

 

Ich fahre einen GMC Vandura (A-Team Van).

Bearbeitet: 3. Dezember von Schlabbeloui

[RedCarGuy]

Schönes Teil! 

Ich würds lassen. Du bräuchtest einen Komplettmotor, müsstest die Verkabelung und auch Steuergerät etc. tauschen. Und dann ist es kein riesiger Unterschied.
Bei mir macht es, wenn ich vom Modelljahr 1991 ausgehen, rund 30 PS aus. Am Motor.. Da reisst du nix.