Komfortrelais nachrüsten

[AlexM20]

Hallo Forum!

 

.. und wieder muss ich um Hilfe bitten, da weder Google noch die SuFu geholfen haben:wall:

 

Wie schließe ich das Komfortrelais an??? Habe eFh nachgerüstet, nun fehlt eben nur dieser Schnick-Schnack.

Wo gehört welches Kabel hin?

 

Danke und schönes Wochenende!

[vokuhila]

wenn Du ein originales samt Kabelbaum hast, dann ist es einfach, denn die Stecker sind idotensicher (für die Mechaniker ....) codiert ab Werk

 

das grün/blaue vom EFH Kabelbaum steckst Du nicht in den SA Stecker, sondern an den Kabelbaum vom Komfortrelais

auch wenn Du die Farbe nicht beachtest, es passt nur an einen Stecker

 

die beiden anderen dicken Kabel am Komfortrelais passen unabhängig von der Farbe auch nur jeweils an einer Stelle vom SA Stecker

das rot/gelbe links oben und das weiss/schwarze im rechten oberen Bereich

 

bei Zündung ein, sollten die EFH jetzt schon laufen können, tun sie das nicht, fehlt Dir ein Kabel im Hauptkabelbaum vom Entlastungsrelais im Sicherungskasten zum SA Stecker oder das Entlastungsrelais selbst oder die Sicherung

 

nun ist noch ein dünnes braun/blaues übrig, das kommt an den Türkontakt

 

beo offener Tür sollten nun die EFH auch ohne Zündung laufen können

Bearbeitet: 28. September 2013 von vokuhila

[AlexM20]

Aaaah vielen Dank! Klappt wunderbar!

[Marcel. D]

Muss das Braun/Blaue Kabel dann an den Massepunkt des Türkontaktes? Bleibt der weiße Stecker an diesem Kabel frei liegend in der Mulde vom LS?

[Sebastian_H]

An den weißen Stecker kommt das Kabel das du am Schalter weg machst um das Komfortrelais einzustecken.

 

Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Bearbeitet: 8. Mai 2019 von Sebastian_H

[husel]

Original (neu) zu kaufen gibts noch den Kabelbaum mit der Nummer 61 12 1 376 064 (bis 09/87), der 61 12 1 385 851 (ab 09/87) ist lt. ETK entfallen.

Was ist der Unterschied? Kann man auch den 61 12 1 376 064 an einem neueren Auto verwenden?

[Tk03]

Hallo zusammen , bevor ich ein neuen Beitrag losjage wollte ich meine frage hier stellen. Es geht um mein 87er 2 türer , kein ESD keine EFH. Habe mir vor ein paar Tagen einen ESD mit allem was dazu gehört gekauft (inkl Komfortrelais) heute mal verkabelt alles funktioniert so wie es funktionieren soll.  Habe mir auch die Fensterheber gestern gekauft die werde ich auch nachrüsten mit einem eigenen Kabelbaum , die Schalter und Belegung sind mir auch klar meine frage wäre ob ich am Grün/blauen Kabel was aktuell zum ESD Schalter geht vom Komfortrelais abzweigen kann und in die beiden Schalter vom EFH einspeisen kann? Ist das Original anders ? Danke im vorraus

[vokuhila]

original ist alles mit Zwischensteckern gelöst, "abgezweigt" werden muss da gar nichts

 

wenn bei Dir die dazu nötigen Stecker/Buchsen an den Kabeln nicht (mehr?)  vorhanden sind, kannst Du natürlich grün/blau auch irgendwie verbinden

[Tk03]

Danke verstehe was du meinst , aber habe keinen originalen bzw keinen Kabelbaum deswegen ist die Frage ob ich da richtig liege dass die Stromversorgung für die Fensterheberschalter von Grün\Blau von Komfortrelai kommt und ob ich noch ein Relais danach einbauen muss 

[vokuhila]

kommt vom Komfortrelais

[Joel324TD]

am Am 28.9.2013 um 15:44 schrieb vokuhila:

wenn Du ein originales samt Kabelbaum hast, dann ist es einfach, denn die Stecker sind idotensicher (für die Mechaniker ....) codiert ab Werk

 

das grün/blaue vom EFH Kabelbaum steckst Du nicht in den SA Stecker, sondern an den Kabelbaum vom Komfortrelais

auch wenn Du die Farbe nicht beachtest, es passt nur an einen Stecker

 

die beiden anderen dicken Kabel am Komfortrelais passen unabhängig von der Farbe auch nur jeweils an einer Stelle vom SA Stecker

das rot/gelbe links oben und das weiss/schwarze im rechten oberen Bereich

 

bei Zündung ein, sollten die EFH jetzt schon laufen können, tun sie das nicht, fehlt Dir ein Kabel im Hauptkabelbaum vom Entlastungsrelais im Sicherungskasten zum SA Stecker oder das Entlastungsrelais selbst oder die Sicherung

 

nun ist noch ein dünnes braun/blaues übrig, das kommt an den Türkontakt

 

beo offener Tür sollten nun die EFH auch ohne Zündung laufen können

Hallo zusammen, ich habe das Problem das es bei Zündung keine Spannung bekommt. Blöd ist das der Kabelbaum misshandelt wurde.

Welches wäre das Entlastungsrelais? 

 

Weiß einer wo der zweite Stecker vom RT/GE hingehen würde?

 

Laut Schaltplan soll das WS/SW Kabel auch Abzweigen und an Klemme x5 gehen. Hat einer mehr Infos?

 

Danke euch.

[vokuhila]

am vor 11 Stunden schrieb Joel324TD:

Weiß einer wo der zweite Stecker vom RT/GE hingehen würde?

an den optionalen Verbraucher, der ebenfalls an diesem Steckplatz sein Dauerplus bekommen würde, üblicherweise ist es die Motorantenne

 

das Komfortrelais mit seinem Kabelsatz beinhaltet für diesen Fall einen Abzweig um diesen Verbraucher in Kombination betreiben zu können 

 

am vor 11 Stunden schrieb Joel324TD:

Welches wäre das Entlastungsrelais? 

K5

 

am vor 11 Stunden schrieb Joel324TD:

Laut Schaltplan ......

... sieht man das doch 

Bearbeitet: vor 13 Stunden von vokuhila

[Joel324TD]

Danke für deine Antwort. Leider hat mein Komfotkabelbaum keine Abzweigung. Mir ist aber jetzt klar das ich das Zündung plus zum rele k5 suchen muss. Also nächster step, den Kabelbaum prüfen von der Zündung aus bis zum sicherungskasten.

 

Vom Schaltplan meine ich, das Band 7 Seite 117 wo der komfotkabelbaum erscheint. Da gehen zwei Kabel nach x4 und x5. Was aber jetzt auch nicht mehr wichtig ist, weil wie du schon sagst das ist dauerplus. Da hatte ich ein Denkfehler. 

 

Danke für den Tipp!

[vokuhila]

am vor 2 Stunden schrieb Joel324TD:

Leider hat mein Komfotkabelbaum keine Abzweigung

doch hat er, es ist nur kein Stecker mehr am abgeknipsten rot/gelben Kabel

[vokuhila]

am vor 2 Stunden schrieb Joel324TD:

Mir ist aber jetzt klar das ich das Zündung plus zum rele k5 suchen muss.

ich denke eher Du musst suchen warum K5 nicht schaltet, es wird vom Anlasser massegesteuert

 

wenn also aus Versehen der Anlasser oder der Motor ausgebaut wurde oder auch nur der Motorkabelbaum vom Fahrzeugkabelbaum getrennt ist, dann schaltet K5 nicht, auch wenn Zündplus an der Relais Wicklung anliegt, es fehlt der Wicklung dann die Masse