Frage zur Druckleitung Servolenkung

[Mitschu]

Kann mir mal jemand sagen warum BMW die Druckschläuche (siehe rote Elipes auf dem Bild) an dieser Stelle durschneidet und dann noch einmal verpresst? Dient das als Blende oder Querschnittsverengung oder wofür soll das gut sein? Normalerweise könnte doch der Schlauch aus einne Stück sein warum machen die daraus zwei?

[Kieler]

Moin, mein M20 Bj.88 hat dieses Zwischending nicht?!

Vl. aus einer früheren Reparatur?

[ripeete]

Hab dieses Zwischenstück scon öfters gesehen. Ich glaube es ist kein Spur von einer früheren Reparatur

[Kieler]

Wenn "Ohginaal", dann gibts nur 3 Möglichkeiten:

 

1. Die maximale Ausdehnung des Schlauches bei Druckbeanspruchung zu verringern

2. Die kommt an besagter Stelle an irgendwas seeehr heißes oder scheuert dort

3. Die wird a.d. Stelle stark festgeschraubt, bspw. mittels Klemme o.ä.

 

(4. Es war, aus welchem Grund auch immer, in der Herstellung 10 Cent billiger

[Mitschu]

Wenn "Ohginaal", dann gibts nur 3 Möglichkeiten:

 

1. Die maximale Ausdehnung des Schlauches bei Druckbeanspruchung zu verringern

2. Die kommt an besagter Stelle an irgendwas seeehr heißes oder scheuert dort

3. Die wird a.d. Stelle stark festgeschraubt, bspw. mittels Klemme o.ä.

 

(4. Es war, aus welchem Grund auch immer, in der Herstellung 10 Cent billiger

 

zu 1) Könnte sein

zu 2) Das kann eigentlich nicht sein wenn man sich beim E30 die Schaluchführung ansieht. Und die Wärmeübertragung bei Metall ist ja eigentlich höher als wie bei einen Gewebeschlauch mit Stahleinlage.

zu 3) Beim E30 wird der Schaluch auch niergends zusätzlich befestigt

zu 4) Billiger kann nicht sein da das ja ein Arbeitsgang mehr wäre plus die Hülsen für das verpressen

[michionwheels]

Die Quetschhülse dient der Querschnittsverjüngung.Warum genau kann ich dir jedoch nicht sagen

 

Edit: der Schlauch ist dort aber nicht durchtrennt,sondern nur gequetscht.Glaube die Hülse staut das Öl an und bringt damit das Schlauchstück vor ihr zum expandieren,was zur Dämpfung notwendig ist,vor allem am Endanschlag.

[Mitschu]

Jo das macht Sinn, man lernt doch nie aus. Jetzt erklärt sich auch warum meine Servo so jault obwohl sie dicht ist und genug Öl im Behälter ist.

[vokuhila]

das "Ding" mitten im Schlauch ist, wie mein Landsmann schon schrieb, eine Drossel

 

es gibt im Hydraulikbereich Drosselscheiben, die man in einige Verschraubungen einsetzen kann, kannst Du ja mal probieren, falls Dein Hansaflexgebastel die Möglichkeit dazu bietet

 

aber an den Anschlägen "jaulen" die Servos doch alle mehr oder weniger, nur deswegen würde ich da nicht umbauen