verbrauchsanzeige und bc haben falsche Angaben

[mekes]

Hallo Leute

 

Habe ein Problem nach dem Umbau auf m30.

Meine momentan Verbrauchsanzeige funzt nicht wie sie soll, beim fahren egal welche geschwindigkeit ich habe ist die Nadel voll auf Anschlag rechts.

Wenn ich während der fahrt vom Gas gehe wandert sie auf Anschlag nach links.

Dazu kommt noch das am bc2 immer 39.99 als durchnittsverbrauch angezeigt werden.

Wenn ich volltanke habe ich zum Beispiel Reichweite 250 l die angezeigt werden, und diese anzeige bleibt so lange stehenbis ich den Tank leer Gefahren habe oder ich mir durch die unterfunktion den Tankinhalt anzeigen lasse den dann springt die reichweite auf den momentanen Zustand.

Tacho wurde vom fachmann Generalüberholt und auch nach erkenen der oben genannten fehler zurückgeschickt zum testen, alles normal.

Er meinte es liegt irgendwie beim Motorumbau ein Massefehler vor was auch auf meinem naja nicht so guten Motorlauf zurück zu führen wäre.

Verbaut ist ein b6 3,5 mit alter zweigeber Motronic falls das für euch elevant ist, dazu noch der alpina codierstecker fürs tacho.

Hoffe jemand hat rat.

 

Gruß

[mekes]

Ich sagmal ja, habe alles mal nachgeschaut.

Vielleicht auch etwas übersehen aber was würdest du jetzt auf anhieb sagen wo man nochmals nachschauen könnte?

 

Gruß

[mekes]

Da ich einen alpina Kabelbaum verbaut habe der passend zum Motor ist wurden lediglich die pins in den Fahrzeugseitigen Motorstecker zugeordnet nach Schaltplan.

Das einzige was geändert wurde da ich ein Nfl Fahrzeug habe und der Kabelbaum für die zweireihige Moronic ist die drei Kabel vom Motorstecker Fahzeugseitig zu verlegen ans handschuhfach zum dreipoligen Stecker, drehzahlsignal, verbrauchsanzeige und Dwa Zündplus.

Das habe ich mir nochmal angeschaut, konnte aber nichts ermitteln.

Werde nochmals drüber schauen.

Das Entlastungsrelais wurde auf masse gelegt, falls relevant, doch glaube ich nicht das es was mit meinem Problem zu tun hat ?

Achso zu erwähnen ist noch das ich am Bordcomputer einen US Codierstecker verbaut habe ( 65 81 1 375 826 ) Der ebenfalls einen 63l Tank hat, könnte da was faul sein ?

 

Gruß

[Oli*]

Es fehlt simpel TI, die Einspritzfrequenz. Sollte an besagten 3poligen Stecker zu finden sein.

[mekes]

Hi Oli

 

Ja T1ist auch am stecker vorhanden doch kann ich da nichts fesstellen?

Kommt direkt vom kabelbaum fahrzeugseitig am Stecker hin zum Dreipoligen an der dem kabelbaum an der Motronic.

Wenn ein defekt in der leitung vorliegt oder sonst was anderes, dann sollte sich doch die nadel garnicht bewegen, oder etwa doch?

 

Gruß

[PuKY]

OT: unsere E30 und des Profilbild sind fast s Selbe :)

[mekes]

Oli,

 

Was sagst du zu meiner frage, sollte die verbrauchzanzeige trotz eventuellen fehler uberhauot was vin sich geben.

Wiegesagt beim gasgeben ganz links beim loslassen des Pedals ganz links beim Minimalen antippen ganz links.

Es ist alles gleichmäßig und ich kann da nichts finde was falsch sein könnte.

Deshalb die frage.

 

Gruß

[Oli*]

Du kannst noch überprüfen, ob der Drosselklappenschalter ok ist.

Aber sieht erst einmal so aus, als, ob. Das mit dem unendlich und 0 Verbrauch deutet darauf hin.

 

Also Drosselklappenschalter überprüfen und mit einem Scop nachprüfen ob TI bei Dir wirklich TI ist und auch beim Tacho richtig ankommt.

 

TI ist eine Frequenz (Drehzahl) und Phasenmoduliert (Öffnungszeit). Ist das gleiche Signal, das zu den ESV geht.

[mekes]

Drosselklapensteller ist ein neuer, der geht.

Also werde ich mich nochmal auf die suche machen, aber was ist den scop und wie prüfe ich ob t1 wirklich t1 ist ?

 

 

Gruß

[mekes]

Hi Oli

 

Hat sich erledigt mit dem begriff scope habe eben mal nachgesehen hätte auch selbst drauf kommen können.

Aber damit bin ich leider nicht vertraut ebenso wenig wie mit der ganzen elektrik wenn es um sowas geht.

Leider fehlt mir das fachwissen um hier gescheit zu messen wo was ankommt ob es au h von da kommt etc...

Wüsste jetzt auch nichtnwie ich weiter gehen soll?

Gibt es nich eine andere Methode um das Problem zu lösen?

Mal ganz blöd gefragt, können solche Phänomene auch verursacht werden wen was nicht stimmt mit der lima Batterie und qasi der ganzen elektrik, oder wenn lima zu heiß wird weil sie keine luft bekommt?

 

Gruß

[Oli*]

Nein.

 

Ein kaputter Akku der SI könnte so etwas auslösen. Denn das Signal, das die Verbrauchsanzeige steuert, wird in einem kleinen MC errechnet, der sich auf eben dieser Platine befindet.

 

Unterspannung alleine nicht.

[mekes]

Die Akkus wurden eigentlich erneuert beim erneuern des tachos?

Hm, es wurden halle kabel gefunden beim anschließen der Elektrik laut Schaltplan.

Muss bei zeit nochmal alles verfolgen was wir gemacht haben beim anschließen.

Werde auch nochmal das überholte tacho mal mit einem anderen tauschen um auszuschließen das es daran nicht liegt.

Sonst noch eine idee was ich noch machen kann?

Was ist mit dem us codierstecker im bc2, und dessen probs wenns welche sind?

 

Gruß

[Andreas1960]

Hä?

[mekes]

Ich rede vom m30 umbau und die dazugehörige Elektrik.

[Oli*]

Blöde Frage, hast Du einen Autoradio neu angeschlossen?

 

Wenn Du da einen kurzen fabrizierst beim Geschwindigkeitssignal, dann kann das auch solche Auswirkungen haben.

[vokuhila]

Verbrauchssignal muss auf Pin 8 im Fahrzeugseitigen Motorstecker gelegt sein

 

ist das dort ? ich frag nur nochmal, weil einige Anleitungen an der Stelle falsch sind

[Georg]

Es fehlt IMHO nicht das Einspritzsignal sondern das Tacho A Signal.

Begründung: Wenn beim gaswegnehmen die Anzeige reagiert dann kriegt sie auch mit, dass wegen der Schubabschaltung das Einspritzsignal weggeht.

 

Ich glaub da eher dass das Tachosignal nicht sauber kommt.

 

Georg

[mekes]

Oli

 

Es ist zwar eine etwas größere Anlage verbaut doch 5 jahre zuvor auch schon, von daher schließe ich das mal aus.

 

 

Vomuhila

Ja auf pin8.

 

 

Georg m3

Konnte auch sei deiine Theorie.

Wie kann ich den nochmal das tachosignal messen etc...