Radnabe HA abziehen

[325i VFL]

Wie kann man mit einfachen Mitteln bei ausgebauten hinteren Querlenkern die Radnaben abziehen?

 

Ich bin für alle Tips dankbar, auch Basteleien.

[vokuhila]

Du brauchst eine ca. 10mm dicke U-förmige Platte, die hinter die Radnabe gesteckt wird und am Gehäuse vom Lenker anliegt, die Platte muss seitlich auf Höhe Achswellenmitte 2 Ansenkungen in 100mm Abstand haben

 

2 lange M12x1,5 Schrauben, vorne angespitzt, werden in die Nabe gedreht und drücken in den Ansenkungen der U-Platte gegen das Lenkergehäuse, durch die Ansenkung kann sich der Kram nicht verdrehen oder verrutschen

 

nun kannst Du gleichmässig beide Schrauben reindrehen und die Nabe damit rausziehen

[bmw_e30_fan]

gute methode, ich hab gestern auch erst mein radlager hinten links getauscht. hatte alles auf der presse ausgedrückt und stand dann vor dem problem was ich immer habe, das die lagerschale vom defekten radlager noch auf dem zapfen der radnabe ist. mit viel flexen ist die lagerschale dann auch runter. werd ich mir fürs nächste mal ein paar stahlplatten von arbeit organisieren....

[Benutzername]

Beim Lagerwerkzeug von Ebay sind 4 angespitzte Schrauben bei. Die kann man einfach so eindrehen ohne was hinten bei zu legen. Evtl. machen sie nen kleinen Abdruck aber da geht nix kaputt, man sollte halt alle gleichmäßig drehen.

Von hinten Radnabe raus hauen geht auch. Ist halt proscher Variante.

 

Um den Ring von der Nabe zu bekommen mit dern Flex vorsichtig einen schrägen Schlitz machen und dann mim Meißel runter hauen. Noch besser sind aber zwei, gegenüberliegende Schlitze. Dann kann man super ein Trennmesser ansetzten. Das geht dann richtig komfortabel.

[bmw_e30_fan]

ich schlitz die auch immer mit der flex ein. ist halt immer etwas gespiele, man will ja auch nicht in die schöne nabe flexen.

[325i VFL]

Erl. Das mit dem U ist eine gute Sache. Habe aus Flacheisen ein U zusammengeschweißt und den 100er Lochkreis angebohrt.

1 Stunde mit Basteln und beide Radnaben waren ab.

 

Mein Dank geht an vokuhila