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Hallo, Ich ersetze gerade einen Unterdruckschlauch 12x19 von der Ansaugbrücke zum Thermostatgehäuse. Dort hatte der Vorbesitzer den Schlauch zerschnitten und ein Thermoventil von einem KLR eingesetzt. Ist das normal, dass der Schlauch voller Wasser ist? (kleiner Kühlkreislauf?) Der Anschluss an der Ansaugbrücke war ganz verkalkt! Sorry für die dumme Frage, aber ich bin kein ausgebildeter Mechaniker 🤷♂️
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Einen wunderschönen guten Tag! Da ich neu hier bin, erstmal eine kurze Vorstellung: Ich heiße Patrick, komme aus dem Raum München und fahre seit einem Jahr meinen zweiten E30. Ein 318i BJ 1987 (VFL), der eigentlich als Winterauto gedacht war, aber dadurch, dass er so viel Spaß macht, ganz schnell zu meinem Alltagsauto geworden ist. Er wurde von Vorbesitzern ziemlich geschunden und wird von mir eventuell nach und nach hergerichtet werden. Jetzt zu einem der Probleme meines Autos: Ich habe letztens an der Ansaugbrücke entdeckt, dass da ein Unterdruckanschluss offenliegt, und weiß nicht, was daran angeschlossen werden soll. Nachdem ich im ETK etliche Teile gefunden habe, die alle nicht so aussehen, wie die, die bei mir verbaut sind, und zusätzlich ein K&N-Pilz vom Vorbesitzer eingebaut wurde, den ich jetzt durch den originalen Luftfilterkasten ersetzen will (die Messgeräte vom originalen Kasten sind professionellst mit Kabelbindern irgendwo befestigt - auch hier scheinbar ein Unterdruck-Anschluss, der nicht belegt ist), bräuchte ich mal einen Plan, mit dem man etwas anfangen kann. Sehr hilfreich wären natürlich Bilder. Im ETK ist außerdem die Zündverstellung direkt mit der Ansaugbrücke verbunden; bei mir geht das, soweit ich das gerade im Kopf habe, von der Einspritzung weg. Also alles etwas wirr. Achja, mein Auto hat einen KAT, von dem ich aber nicht weiß, ob der nachgerüstet ist, und wenn ja, von wem (laut Fahrgestellnummer "Entfall Katalysator") und verschluckt sich leicht, wenn ich Vollgas gebe. Bei 3/4-Gas ist das fast nicht spürbar. Schonmal vielen Dank für Eure Hilfe! Grüße Patrick
