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Ich bin der Rainer und komme aus Suhl in Thüringen. Mein E30 ist ein originaler S3 2,7 Ac Schnitzel von 89. Ich wurde schon sehr bald mit dem BLAU/WEIß Virus infiziert. Mein erster war 1990 ein E21 323i und im laufe der Zeit diverse E 30 darunter auch ein ix. Irgendwann bin ich aus Hobbygründen auf Amis gewechselt und fahre sie noch Heute. Mein Sohn (21) ist auch ein totaler BMW Freak und dachte er kauft sich schnell mal einen E30 zu seinen Auto ,mußte aber dann feststellen das die ganze Sache ziemlich teuer wird .Ich habe Ihm dann geholfen und ihm das Schnitzel abgenommen. Ich dachte schon von mir das ich mich ganz gut mit Autos auskenne aber wir wurden bei dem Schnitzer trotzdem übers Ohr gehauen. Nach dem Kauf auf der Heimfahrt ca 400 Km hatten wir schon den ersten Wasserverlust von ca 0,5 l.Abends gleich angerufen was das soll.Als Aw bekam ich das die Ablassschraube am Kühler abgebrochen sei und mit Silikon zugestopft wurde.Es war eben nicht ganz dicht. Er hatte es nicht geschafft ,vor dem Verkauf das zu rep. das akzeptierte ich erst mal so . Ich baute eine neue Schraube ein, wechselte gleich die Kühlflüssigkeit und fuhr erst mal so 500 km und dann wieder Lampe an Also nach anderen Lecks gesucht und nichts gefunden. Nächster Schritt Ventildeckel runter und ich sah ein kleines bischen Caramelpudding was eigentlich nicht so schlimm ist wenn da nicht der Wasserverlust währe. Also Bastelwerkzeug raus und Kopf runter und zum abdrücken geschafft. Am Freitag bekam ich dann den vernichtenden Schlag in die Fr..... der Schnitzelkopf ist gerissen und es wurde laut Aussage der Firma schon dranrummgedocktert. So nu is mein Köpfchen hinn und ich gugg blöd Ich weis noch nicht was ich jetzt mache einen normalen 25er Kopf drauf oder am besten gleich nen S50B32 reingezwickt mal sehen. Eigentlich wollte ich das Schnitzel original erhalten aber ohne Orig.Kopf macht das keinen Sinn. Schweißen keine Ahnung ob das auf Dauer was bringt und einen ganzen Kopf werd ich wohl nicht mehr bekommen. Na gut genug gejammert Grüße aus Suhl der Rainer
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Moin, wie einige schon mitbekommen haben hat mein Touring einen neuen Zylinderkopf bekommen (Riss), kann passieren, teuer, aber kein Weltuntergang. Das Wägelchen wurde bei einem in Hamburg bekannten Motorinstandsetzer repariert, soweit sogut....fast. Der Wagen läuft wirklich prima, man darf ihn nur nicht aus- und wieer anmachen: Starten bei halbwarmen Motor: Extreme Leerlaufschwankungen und keine Gasannahme Auch, wenn den Motor im Leerlauf Warmlaufen soll, fängt er nach 3-4 Minuten an mit Aussetzern und starken Leerlaufschwankungen. Sio habe ich die Reparatur verständlicherweise nicht akzeptiert und den Wagen wieder zur Nachbesserung weggebracht. Da steht er nun seit einer Woche... Beide Temperaturfühler wurden erneuert, auch der OT-Geber (er hat ja nur einen) soll in Ordnung sein. Der Instandsetzer kommt nicht wirklich weiter... Tipps, die ich ihm geben könnte? Richard
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Hallo alle zusammen, ich suche für einen Kumpel irgendeine Möglichkeit ein ABE für dein Sportlenkrad von ATS zu bekommen. Im Netz habe ich leider nichts gefunden und wollte ich fragen ob jemand weiß wo ich so ein ABE finden könnte...? Hat einer vielleicht einen Tipp oder so? Ich sag schon mal Danke schön...! Liebe Grüße *BMW-Baby*
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Hallo, Suche ein Satz Federn für mein Cabrio mit 9x16 rundum... Sollten Gut stramm sein aber keine billig Federn sein. Habe zur zeit KW Suspension 35/35 verbaut und bin Garnicht zufrieden damit, da es viel zu weich ist. Hatte bis jetzt an Eibach Pro-kit oder H&R Federn gedacht, las´se micvh aber gerne besseren belehren. Habe unter der SuchFunktion leider nichts behilfliges gefunden. Danke für eure antworten. Tim ;)
