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Nabend zusammen, wie der Titel es bereits andeutet, ist meine Servo undicht und es ölt gewaltig vom Ausgleichsbehälter runter, der wohl auch undicht ist. Ich wollte jetzt einfach neue Schellen und einen neuen Ausgleichsbehälter bestellen. Leider kann ich nicht so recht einschätzen, ob ich zusätzlich noch die Schläuche & Dichtringe am Getriebe wechseln muss. Was würdet Ihr mir raten? Vielleicht geben die Bilder etwas Aufschluss über den Stand der Dinge... Bedanke mich im Voraus!
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Hallo liebe E30-Gemeinde, mein E30 Cabrio, Bj. 1991 verliert sein einiger Zeit Servo-/Hydro-Öl. Die Ursache hierfür ist mittlerweile gefunden. Vom Vorratsbehälter zweigen zwei Schläuche ab. Diese sind am unteren Ende in ein Metallstück gepresst und mittels einer Hohlschraube im 90°-Winkel bzw. 45°-Winkel befestigt. Einer der beiden ist nun am Übergang von Gummischlauch auf Mettalendstück undicht und leckt hier. Siehe auch Bild anbei, rote Markierung. Aus dem ETK habe ich mir die passende Zeichnung heraus gesucht. Bild ebenfalls anbei. Aufgrund der Befestigungsrichtung war ich mir zunächst sicher, den Schlauch Nummer 11 mit den zugehörigen Teilen 6,7,8 und 9 zu benötigen. Beim genauer Hinsehen fiel mir jedoch auf, dass Nummer 11 an beiden Enden lediglich mit einer Schlauchschelle befestigt wird. Wie oben beschrieben ist an bei meinem Fahrzeug der Gummischlauch mit einem Metallendstück verpresst. Hierfür würde Schlauch Nummer 12 mit zugehörigen Teilen passen. Leider komme ich mit meinem Problem aktuell nicht weiter und hoffe daher auf eure Unterstützung. Welcher Schlauch ist der richtige? Kann auch Nummer 11 mit Schlauchschelle verbaut werden? Wenn ich Nummer 12 benötige, wer verpresst mir die Teile? usw. Ich freue mich auf eure Unterstützung. Viele Grüße
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Hallo zusammen, ich besitze einen e30 ohne Servolenkung und ohne Airbag. Ich möchte die Servolenkung nun nachrüsten und im gleichen Zug auch das Lenkgetriebe vom e36 einbauen. Für die Komponenten der Servo, also Ölbehälter mit Schläuchen, Servopumpe inkl. Motorhalterung und Riemenscheibe, will ich bei Schlachtern nachfragen. Riemen hole ich natürlich neu von BMW. Nach dem e36 LG schau ich mich dann in der Bucht um. Dazu hätte ich noch ein paar Fragen, die ich, trotz der vielen Beiträge zu dem Thema, nicht herausfinden konnte. 1) Brauche ich das Kreuzgelenk vom e30 mit Servo oder vom e36 mit Servo? 2) Kann ich meine Spurstangen weiterhin verwenden, oder passen die nicht? 3) Was sagt der TÜV, wenn ich mit der Servo ankomme? Eintragen lassen wird ja schwer möglich sein. Oder interessiert es die überhaupt nicht, da sie nicht wissen, dass ich vorher eben keine Servo hatte? 4) Fallen euch sonst noch Dinge ein, die ich oben vergessen habe? Vielen Dank im Voraus. Mit freundlichen Grüßen Edit: Leider habe ich das Thema zuerst im falschen Bereich gepostet.
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