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Servus miteinander ! Habe ein 327er Ringtool und das mòchte ich jetzt wieder auf die Straße zulassen! Nun meine frage: da ich meinen Aupuff "ändern" muss weil er keinen Kat hat und zu laut ist. Welchen Kat soll ich nehmen ohne richtigen leistungsverlust? Wie bekomme ich das Teil leiser? Danke:schrauben:
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Hallo in die Runde, erstmal ein großes Kompliment an euer Forum! Es ist schön zu lesen, dass sich so viele Leute ernsthaft und vernünftig mit einem der schönsten BMW, die je gebaut wurden, beschäftigen! Nachdem die E30 Baureihe das "Tal der Tränen" durchschritten hat, möchte ich mir wieder einen 325i zulegen. Ich suche so was wie das hier: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325i-neudenau/181693087.html?&origin=PARK&ticket=ST-736238-rW9CGo0ulX1NJw5dAO2d-mycas46-2_c01_4201 Ich möchte den Wagen so original wie möglich lassen. Da er jedoch als reiner Zweit/Spaßwagen für gelegentliche Ausflüge an die Rennstrecke (vorwiegend Nordschleife) genutzt werden soll, würde ich gerne einige Modifikationen im Bereich: Reifen (Toyo/Kumho Semislicks) Fahrwerk (Bilstein/Eibach oder H+R) mit Diff. (25%?!) Bremse (Zimmermann/Ferodo/Stahlflex/Tarox o.ä. im Bereich des Möglichen, da ich die orig. 15 Zoll Kreuzspeichen behalten möchte) vornehmen. Im Innenraum sollen orig. BMW Stoff-Sportsitze Platz finden und ein orig. BMW M-Technik II Lenkrad. Eine Fahrwerksrevision mit meinen Freunden von Meyle, Lemförder und Powerflex plane ich genauso, wie eine Sportauspuffanlage in orig. Optik. (Eisenmann!?). Okay..ich gebe zu....ich bin OEM (Look) Fan. Ein Bügel wäre vielleicht auch nicht schlecht. Da ich ziemlich genaue Vorstellungen habe, aber leider auch zwei linke Hände, wollte ich mich gerne vorab hier mal bemerkbar machen und informieren, wie man so einen Umbau am sinnvollsten gestaltet. Bin daher für jeden Tipp dankbar, egal ob zur Fahrzeugsuche oder zu einzelnen Komponenten. Vielleicht gibt es ja auch jemanden hier, der diesen Umbau gemeinsam mit mir in Angriff nehmen möchte oder jemand der jemanden kennt, der jemanden kennt?! Habt ihr Ideen/Verbesserungsvorschläge/Anregungen? Bin für jeden Kommentar dankbar. Mein Gesamtbudget liegt bei ca. 10.000 Euro. Sonnige Grüße, Mayk
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Hallo zusammen, erstmal kurz zu mir, habe hier sonst keinen Vorstellungsthread gefunden. Ich heiße Moritz, wie mein an meinem Nickname unschwer zu erkennen ist. Ich bin 25 Jahre alt und komme aus Linz am Rhein, was ca. 45 Min. vom Ring entfernt liegt. Dieses Jahr fahre ich auf der Nordschleife in der RCN, grob gesagt ist das eine Klasse unterm Langstreckenpokal. Der große Vorteil sind die deutlich geringeren Kosten und die Gefahr von Unfällen ist durch den Veranstaltungscharakter deutlich geringer (Leistungsprüfung). Ich wollte euch hier mal mein Einsatzfahrzeug für die RCN auf der Nordschleife vorstellen. Es handelt sich um einen 89er 325i. Der Motor ist ein bisschen überarbeitet und leistet jetzt knappe 200 PS, max. Drehzahl 7000 u/min. Gewicht liegt bei rund 1000 kg, wird aber noch weniger werden im Laufe der Saison da die normalen Scheiben durch Macrolonscheiben ersetzt werden sollen. Das Auto fährt aktuell in der Gruppe H (hier kann man quasi alles machen, dürfte mir auch ein seq. Getriebe einbauen) ist aber vor einigen Jahren als 325i Cup Fzg. aufgebaut worden und fährt noch unter dieser Spezifikation, anpassungen an die Gruppe H wurden also noch nicht vorgenommen. Eingesetzt wird das Fahrzeug im Rahmen einer Nachwuchsförderung vom AvD und des RWAC. Der nächste Lauf findet am 17.05 im Rahmen des 24h Rennens auf der Nordschleife statt. Wer lust hat, kann gerne mal vorbeischauen :) Falls ihr Fragen oder ähnliches habt einfach raus damit! Zum Schluss noch eine Onboardaufnahme vom letzten RCN-Lauf:
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hat jemand einen tip wich das zeug da raus bekomme? schneiden geht nicht kratzen geht nicht und mit erhitzen fängst nur an zu qualmen ... das zeug ist echt wiederlich...
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Hallo, durch einen glücklichen Umstand habe ich kürzlich ein 325i Coupe Bj 86 geschenkt bekommen. Das Fahrzeug hat 220t km und ich würde sagen der Zustand ist dem Alter / der Laufleistung entsprechend gut. Nun kommt hinzu, dass ich seit einem Lehrgang anfang 2009 mit dem Rennstreckenvirus infiziert bin, das bedeutet ich würde das Fahrzeug gerne bei Touristenfahrten bewegen. Mir ist klar, dass hierfür einiges getan werden muss. Ich bin selbst kein Schrauber, nach Reifen- und Ölwechsel hört es bei mir auf, allerdings würde mir ein erfahrener Bekannter helfen. Besteht die Möglichkeit mit einem Budget von 3500 Euro für Teile den Wagen so flott zu machen, dass man ihn sicher und einigermaßen zuverlässig auf Rennstrecken bewegen kann? Welche Teile würdet ihr als erstes tauschen? (Fahrwerk, Bremsen, was genau?) Würd mich über Hilfestellung sehr freuen!
