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Hallo zusammen, als technischer Laie wende ich mich an euch und würde mich über hilfreiche Antworten freuen. Sollte ich in meiner Schilderung nicht immer den passenden Begriff benutzen, so bitte ich um Nachsicht. Seit ca. 5 Wochen höre ich ein leises metallisches Reiben aus dem Bereich des Hinterradantriebs. Meine Sorgen führten mich zum BMW-Service. Dort kam der 325i (Bj. 89, Automatik, KM: 166.000) auf die Hebebühne. Dann wurde der Wagen noch aufgebockt, so dass er im Standgas laufen konnte. Zuerst vermutete er die Radlager, aber dabei handelte es sich nur um Flugrost an den Bremsen. Was blieb war ein Reiben aus dem Differential (nennt man doch so, oder?). Der Servicemann meinte, ich solle weiter genau hinhören. Wenn das Geräusch lauter wird, dann würde er zu einem Austausch des Hinterachsantriebs raten (O-Ton BMW). Richtig nach Luft schnappen musste ich, als er meinte dass die Reparatur etwa 2.500€ kostet. Er sagte auch, dass es keine Firmen mehr gäbe, die ein Differential fachmännisch einstellen können. Deshalb wird nur noch getauscht. Bin ratlos und verwirrt ob der hohen Summe. Ist mit "Hinterachsantrieb" alles zwischen der Kardanwelle und den Rädern gemeint? Ob eine derartige Mammutlösung wirklich Sinn macht? Geht das nicht billiger? Für Antworten dankend Klaus (Bonzo)
