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© Getunt
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Ende 2011 habe ich meinen Führerschein gemacht und 2012 mein erstes Auto, einen BMW E30 318iS gekauft. Der BMW war im kompletten Serienzustand. Durch Bekannte und mein Studium kam ich wieder schnell auf die Motorsportschiene. Deswegen entschloss ich mich 2013 meine erste Slalomveranstaltungen zu fahren. Mit mäßigem Erfolg bis ich durch einen alten Hasen ein sehr gutes Fahrwerk geschenkt bekam. 2013 fuhr ich ein paar mehr Slaloms, opimierte das Auto und konnte schon ein paar Erfolge verzeichnen. 2014 konnte ich endlich finanziell mir mehr Veranstaltungen leisten und konnte prompt einige Vizemeistertitel erreichen. An dem BMW E30 318iS hat sich auch vieles getan, vorallem durch den Kauf eines weiteren 318iS der in der VLN eingesetzt wurde. Der musste leider dran glauben, die Substanz war nicht mehr gut... "privat" bewege ich noch den E30 weiter im Motorsport. Geplant sind Bergrennen und Rallyes mit dem BMW. Dann will ich auch mal ein paar Daten zu dem BMW nennen: BMW E30 318iS, noch Brilliantrot, Baujahr 1990 E46 Lenkgetriebe El. LWR Domstreben Schalensitze mit 6 Punkt Gurten OMP Lenkrad auf Snap-off 60% Sperrdiff (4,27) KW Competition - Nordschleifenabstimmung Digitale Temperaturanzeigen Alles in PU gelagert Bremse: VA vom E36 6 Zyl. 284mm, hinten innenbelüftet vom 325ix Touring ATE Powerdisc - Ferodo 2 flutige Powersprint Abgasanlage mit 100 Zellen-Rennkat Makrolon Scheiben M42b18 mit 1925ccm und mehr Leistung Überrollkäfig Selbst konstruierter und gefertigter Shifter angelehnt an den DTM Schalthebel Gruß
