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Moin! Habe hier ein Teil, welches ich nicht zuordnen kann! Ich meine das es von meinem E30 kommt und denke das ich es irgendwo im Kofferraum sitzen müsste Hat wer eine Idee? Gruß Jan
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Servus Leute, mein Name ist Martin und komme aus der nähe von Stuttgart, und hab seit längerer Zeit den M50 Umbau in Arbeit. Warum längere Zeit? Lust war nicht immer da, und konnte nicht immer auf die Bühne von Papa^^ Da meine Eltern momentan im Urlaub sind dachte ich mir ich mach mal weiter... Nur hab ich nun folgendes Problem: Motor ist drine, Batterie im Kofferraum, Masse verbindung ist Top-Plus ebénfalls. Kabelbaum meines Wissenes korrekt umgepinnt bins heute noch mal durch gegangen, doch dreh ich nun den Schlüssel rum passiert nicht, absolut nicht! Am Diagnosestecker hab ich ja mein dickes Pluskabel was mit der Batterie hinten verbunden ist und noch ein dünneres verbunden mit nichts, dass dünne Massekabel ist am Dome Massepunkt befestigt. Dann hab ich nochmal auf der Ansaug seite ein dickeres Pluskaben verbunden mit nichts, auch wenn ich spannung anlege passiert nicht der Innenraum ist auch tot. Ich weiß nicht mehr weiter und die 5L Benzin sind auch nicht mehr so weit entfernt, ich hoffe jmd kennt das Problem und kann mir helfen. Danke für hilfreiche Antworten im voraus! Zum Fahrzeug: Es handelt sich um ein 316i Facelift. Der Motor stammt aus einem 325i e36 :smbmw:
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Hey Liebe E30 Gemeinde, ja schon klar, den meisten hängt das Thema zum Hals raus, aber da es bis jetzt immernoch kein vollständigen Fred über die Pinbelegungsgeschichte gibt, starte ich eben mal ein Fred in dem das Komplettiert wird ! Die Pinbelegungen zu finden ist ja weniger das Problem, auch wenn ich zumindest keine Pinbelegung finde die mit meinen Komponenten übereinstimmen, aber das sei mal dahingestellt... Wichtig wäre doch eher mal in erfahrung zu bringen was die Sachen: ABS Entlastungrelais Kühltempfühler rückwärtsgang Geschwindigkeitssignal Öldruck - statisch oder dynamisch Tacho und Einspritzsignal angeht, hierzu findet man zwar in mühesamer sucherei manche kleinigkeiten, aber ob man jetzt das ABS auf + oder - setzen muss und ob ölniveau statisch oder dynamisch wichtig ist oder beides... finde ich keine detailierte beschreibung. Klar ich muss zugeben ich bin kein Versierter Elektroheld aber das kann doch nicht so ein Mysterium sein das man nichts näheres dazu findet. Überall findet man die selben Anfragen bezüglich der Pinbelegung und immer die gleichen Antworten wie: schau im Forum, Schau den Link an.. aber dennoch passt nichts ? ich suche jetzt seit 2 Wochen nach der richtigen Pinbelegung vom 87er Cabrio 325i und der Motorseitigen Steckerbelgung vom 325i e36 mit einzel Vanos leider erfolglos, vieles kann man sich zusammenreimen aber will schon alles anschliesen und dann sein Schatz brennen sehn versteht mich nicht falsch ich will mich hier nicht beschweren, im gegenteil ich bedanke mich für die Hilfe der vielen Netten Mitglieder.. aber man sollte doch mal das Thema endlich einmal bis ins Detail besprechen und dann endlich mal abschliesen Liebe Grüße Marc
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Servus, hab meine e30 m20 b25 auf m50b25 umgebaut. Jetzt lässt er sich nur starten wenn ich spritpumpe extern mit Strom versorge. DME Relais klackt nicht. Kabelbaum Motorseitig müsste Belegung eig passen weil war davor in e30 318 eingebaut. An was kann es liegen das er ohne Spritpumpe nicht läuft? mfg
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Eine Runde Hungaroring in meinem nach österr. 325er Challenge Gr. A aufgebauten E30.
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jetzt kann man hier weiter über nen leeren thread herziehen
