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Moin, ich habe malwieder eine Detailfrage zur Funktion der LE-Jetronic: wenn der Volllastschlater schließt, wird vom Steuergerät mehr Benzin eingespritzt, soweit klar. Dieses mehr an Sprit, ist das eine feste Menge? Oder wird das noch durch weitere Faktoren beeinflusst (Kaltlaufanhebung, etc.)? Hintergrund ist ich will eine Nachrüstlambdaregelung (GAT-Tronic) nutzen um ein abmagern zu verhindern. Das GAT-Ding „täuscht“ dem Steuergerät nun ständig Kaltlauf vor um die Einspritzmenge zu erhöhen. Wenn jetzt die Spritmenge für Volllast fest programmiert ist, klappt das mit Lambdaregelung nicht mehr. Lasst mal eure Meinungen hören. Viele Grüße Christian
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Hallo, Vor kurzem hat es mir mehrere kleine Stahlteile angesaugt! Weiss aber nicht woher die kommen. Hab die Drosselklappe, das Leerlaufventil, und den LMM schon genauer angeschaut konnte aber nichts Fehlendes finden! Hat von euch jemand sowas schon gehabt oder hat ne Vermutung wo die herkommen! Danke schon in vorhinaus für die Antworten. mfg
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Hallo, war gerade dabei bei meinem 86er 320i KLR nachzurüsten, was am Anfang auch ganz gut klappte, jedoch habe ich jetzt festgestellt, dass ich garkeinen Aktivkohlebehälter besitze, bei dem laut Anleitung im Schritt 3 die Verbindung zum Ansaugstutzen ausgetauscht werden muss. Das Fahrzeug hatte in den 90ern einen GAT-KAT nachgerüstet bekommen(inzwischen aber orig. KAT) und ich schätze mal das der Aktivkohlebehälter damals irgendwie entfernt wurde. Wie soll ich jetzt jedoch vorgehen? MFG
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hallo zsm, ich hhabe ein problem mit meinem GAT nachrüstkat, habe heute versucht kontakt zu GAT aufzunehmen aber naja... bis ich gemerkt habe die firma ist seit 2010 pleite :(( so nun zum fahrzeug, es ist ein 635csi und kein e30, aber da ihr hier viele m30 umbauten vornimmt, denke so ganz falsch bin ich hier nicht. das fahrzeug ist bj 86 udn der nachrüstkat ist 10/95 reingekommen, auf dem steuergerät steht GAT-TRONIK ST 27/1 im vorrausch schon mal vielen dank
