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ADAC- Niedersachsen- Klassik am 17.07.2015 im Kurpark Bad Pyrmont Prod.-Datum BMW: 25.11.1985 Umbau bei Baur: 04.12.1985, Auslieferung an BMW Werner in Hamburg EZ: 14.08.1986 Dieser TC2 wurde in 2001 umfangreich restauriert und in 2007 und 2014/15 in vielen Details technisch aufgewertet: Umbau von 316 (M10) auf 320i KAT (M20) (2014/15) Dach erneuert (2007) Neulackierung in Originalfarbton burgundrot 199 (2001/ 2007) Servolenkung und Lenkgetriebe vom E36 (2014/15) Stahlflex- Bremsleitungen (2014/15) Fahrwerk mit Eibach- Tieferlegung und Alpina/ Bilstein- Dämpfer (2012) original BMW- Recaro- Sitze mit Kopfstützen hinten (2014) BBS RS in 7x15 ET25 mit 195/50 und 8x15 ET18 mit 205/50 (2014) BBS Lenkrad 4- Speichen Wurzelholz/ Leder in 365mm (2014) Mittelarmlehne aus E36 bezogen in original Hahnentritt anthrazit 0211 (2014/15) Endschalldämpfer mit original AC Schnitzer- Blende flach oval (2014/15) Alle optischen Veränderungen entsprechen bewusst dem Baujahr und hätten zum Datum der EZ so montiert sein können.
© Dirk Bohne
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ADAC- Niedersachsen- Klassik am 17.07.2015 im Kurpark Bad Pyrmont Prod.-Datum BMW: 25.11.1985 Umbau bei Baur: 04.12.1985, Auslieferung an BMW Werner in Hamburg EZ: 14.08.1986 Dieser TC2 wurde in 2001 umfangreich restauriert und in 2007 und 2014/15 in vielen Details technisch aufgewertet: Umbau von 316 (M10) auf 320i KAT (M20) (2014/15) Dach erneuert (2007) Neulackierung in Originalfarbton burgundrot 199 (2001/ 2007) Servolenkung und Lenkgetriebe vom E36 (2014/15) Stahlflex- Bremsleitungen (2014/15) Fahrwerk mit Eibach- Tieferlegung und Alpina/ Bilstein- Dämpfer (2012) original BMW- Recaro- Sitze mit Kopfstützen hinten (2014) BBS RS in 7x15 ET25 mit 195/50 und 8x15 ET18 mit 205/50 (2014) BBS Lenkrad 4- Speichen Wurzelholz/ Leder in 365mm (2014) Mittelarmlehne aus E36 bezogen in original Hahnentritt anthrazit 0211 (2014/15) Endschalldämpfer mit original AC Schnitzer- Blende flach oval (2014/15) Alle optischen Veränderungen entsprechen bewusst dem Baujahr und hätten zum Datum der EZ so montiert sein können.
© Dirk Bohne
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ADAC- Niedersachsen- Klassik am 17.07.2015 im Kurpark Bad Pyrmont Prod.-Datum BMW: 25.11.1985 Umbau bei Baur: 04.12.1985, Auslieferung an BMW Werner in Hamburg EZ: 14.08.1986 Dieser TC2 wurde in 2001 umfangreich restauriert und in 2007 und 2014/15 in vielen Details technisch aufgewertet: Umbau von 316 (M10) auf 320i KAT (M20) (2014/15) Dach erneuert (2007) Neulackierung in Originalfarbton burgundrot 199 (2001/ 2007) Servolenkung und Lenkgetriebe vom E36 (2014/15) Stahlflex- Bremsleitungen (2014/15) Fahrwerk mit Eibach- Tieferlegung und Alpina/ Bilstein- Dämpfer (2012) original BMW- Recaro- Sitze mit Kopfstützen hinten (2014) BBS RS in 7x15 ET25 mit 195/50 und 8x15 ET18 mit 205/50 (2014) BBS Lenkrad 4- Speichen Wurzelholz/ Leder in 365mm (2014) Mittelarmlehne aus E36 bezogen in original Hahnentritt anthrazit 0211 (2014/15) Endschalldämpfer mit original AC Schnitzer- Blende flach oval (2014/15) Alle optischen Veränderungen entsprechen bewusst dem Baujahr und hätten zum Datum der EZ so montiert sein können.
© Dirk Bohne
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ADAC- Niedersachsen- Klassik am 17.07.2015 im Kurpark Bad Pyrmont Prod.-Datum BMW: 25.11.1985 Umbau bei Baur: 04.12.1985, Auslieferung an BMW Werner in Hamburg EZ: 14.08.1986 Dieser TC2 wurde in 2001 umfangreich restauriert und in 2007 und 2014/15 in vielen Details technisch aufgewertet: Umbau von 316 (M10) auf 320i KAT (M20) (2014/15) Dach erneuert (2007) Neulackierung in Originalfarbton burgundrot 199 (2001/ 2007) Servolenkung und Lenkgetriebe vom E36 (2014/15) Stahlflex- Bremsleitungen (2014/15) Fahrwerk mit Eibach- Tieferlegung und Alpina/ Bilstein- Dämpfer (2012) original BMW- Recaro- Sitze mit Kopfstützen hinten (2014) BBS RS in 7x15 ET25 mit 195/50 und 8x15 ET18 mit 205/50 (2014) BBS Lenkrad 4- Speichen Wurzelholz/ Leder in 365mm (2014) Mittelarmlehne aus E36 bezogen in original Hahnentritt anthrazit 0211 (2014/15) Endschalldämpfer mit original AC Schnitzer- Blende flach oval (2014/15) Alle optischen Veränderungen entsprechen bewusst dem Baujahr und hätten zum Datum der EZ so montiert sein können.
© Dirk Bohne
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Hallo, habe nun mein Cabrio auf M52B28 inkl. E36 Getriebe umgebaut und wollte nun mal wissen was sich als knackige übersetzung empfiehlt. Momentan hab ich das S3,91 drin, doch ich denke das es ETWAS zu kurz sein könnte xD eta Diffs oder M3 diffs? 2,79/2,93 3,15/3,25 gibts die ETA variante auch mit Sperre? Gruß Sven
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Hey Leute, mich interessiert zurzeit das BAUR Cabriolet. Ich fahre zurzeit einen 2-Türer und ich wäre mit dem BAUR total zufrieden. Denn ich hätte gerne einen größeren Schiebedach und die Fondpassagieren sollten ruhig auch was von der Sonne abbekommen. Welche Krankheiten hat die Karosseri bzw. der Motor (M10). Wo sind die bekannten Roststellen und wo wirds undicht. Vielen Dank im Vorraus.