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Servus, Ich bin jetzt in den letzten Zügen in meinem M50 umbau. Jetzt scheitere ich allerdings gerade an etwas unfassbar dämlichen. Ich weiß nicht wie ich dien Motorkabelbaum an die Batterie anschließe. Und Zwar habe ich 4 Kabel. 2 Rote(eines vom anlasser und eines direkt aus dem Kabelbaum) und 2 braun-orange(eines aus einem bündel fürs Steuergerät und eines aus dem Bündel für den gesamten Kabelbaum) Klingt zwar nach einer sau simplen Frage, aber warscheinlich wieder so simpel dass ich im Netz keine Antwort gefunden habe. Ich würd mich freuen wenn mir Elektronik-ass dabei jemand helfen kann. MfG Superbeck
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M52-Verkabelung Hallo, bin jetzt damit fertig den Kabelbaum vom m52b28 bj. 7/94(e36) zu kürzen und anzupassen. Bevor ich den Zündschlüssel rumdrehe mag ich euch aber mal zeigen wie ichs gemacht habe, ich habe nämlich Angst, das teure Steuergerät ohne EWS zu zerstören. Also Motorstecker war dieser: Fahrzeugseitig habe ich kein bild, der hat aber auch mit folgender Belegung übereingestimmt, zumindest Farbe,Pin, und Stärke: Ich habe diesen Schaltplan verwendet, um alles zu kontrollieren: Schaltplan m52b28 bj.98 ms41.0.pdf Schaltplan m52b28 bj.98 ms41.0.pdf Jetzt habe ich noch Fragen: 1. Im Schaltplan sind 3 Relais: Enlastungs-, DME-, und Kraftsoffpumpenrailais. Ich habe jetzt nur die 2 blauen Relaus, aus einem kommt schonmal das Kabel für Benzinpumpe zum Motorstecker, aus dem Anderen viele dicke rote Kabel, das ist das DME-Relais. Wo ist jetzt das Entlastungsrelais ? 2. Beim umkonfektionieren sind bei mir am Motorstecker folgende Kabel übrig geblieben. Lamdasonde2 Grau Pin 8, Weis Rot und dick Pin 1, 17 Weis violett EGS-Diagnose. was sol ich mit denen machen ? Einfach am Stgr. -Stecker auspinnen ? 3. Zündkabel: Das Dicke Grüne(Pin21) und das Dünne Grüne (Pin 49 Motorsteuergerät) waren mit diesen Schwarzen Verbindern (siehe Bild) an 2 Stellen Verbunden, einmal mitten drin und einmal im Steckergehäuse (siehe Bild Motorstecker, das dicke schwarze ding) kurz vor den anschlüssen. Ich habe nun die beiden verbindungstellen rausgetrennt, und habe die Beiden kabel am Stecker zusammengequetscht, das ist bestimmt Falsch. Ist es richtig dass das Kabel Pin21 dick Grün direkt an den Zündspulenstecker geht, und niergendswo anders hin ? UNd Auf welches Zündplus kommt das kabel im e30, gesichert oder ungesichert =? Hier Bilder: 4. Verbrauchs/Geschwindigkeitssignal: Ich habe das v-Signal von der Tachorückseite(Grünerstecker) abgegriffen. Am Motorstecker hat man jetzt das weiß-schwarze Kabel auf Pin 21, mit Verbrauch/Geschwindigkeit angegeben. Wie muss ich die Beiden kabel Jetzt zusammenschließen? Das V-Signal vom Tacho brauch die Steuerung für die Drehzahlbegrenzung im Stand habe ich gehört, aber nur bei e34 Motoren, meiner ist ja ausm e36. Vielleicht gehört das Thema eher hierhin, die Bilder un Links finden sich im m50-Umbau Thread. mfg Julian
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Welcher Hauptbremszylinder E30 Bremse mit E34 Tandem BKV
Wurzelpeter erstellte ein Thema in Fahrwerk
Ich habe in meinem E30 ja nen E34 Bremskraftverstärker verbaut. Die Originale Bremsanlage ist auch verbaut vom 325i. Durch die anderen Befestigungen des E34 HBZ kann ich den originalen 325er nicht verbauen. Welcher HBZ mit diagonaler Verschraubung kommt dem original am nächsten? Mit dem E34 Teil funktioniert zwar alles wie gewünscht aber das Pedal fühlt sich ungewohnt an. Sicher ne gewöhnungssache aber schön ists irgendwie nicht... Villeicht findet sich ja was passendes :) -
Hallo, ich bin jetzt total verwirrt. Ich habe alte Stecker wie in diesem Link zu sehen: http://www.google.de/imgres?q=stecker+bmw+radio+reverse&um=1&hl=de&client=firefox-a&sa=X&rls=org.mozilla:de:official&biw=1280&bih=660&tbm=isch&tbnid=O5TgnYEDHNFH2M:&imgrefurl=http://3er-foren.de/archive/index.php/thread-7575.html&docid=jt2czL4UMqyfqM&imgurl=http://img405.imageshack.us/img405/6412/pic700yp5.jpg&w=1024&h=768&ei=OMfDT9_zBMbi4QTi2dyMCg&zoom=1&iact=hc&vpx=200&vpy=221&dur=4531&hovh=194&hovw=259&tx=101&ty=113&sig=105775908404134937450&page=4&tbnh=151&tbnw=218&start=57&ndsp=20&ved=1t:429,r:5,s:57,i:208 Ich würde gerne das jetzige Reverse mit den alten Steckanschüssen hingen gegen ein Business CD RDS tauschen und lese, daß das Business mit den alten Steckern und ohne Sound System wohl einen sehr schlechten Klang haben. Hat jemand Erfahrungen damit? Welches Radio empfehlt Ihr? Ich habe auch noch die 2 Wege Lautsprecher vorne vom Sound System, allerdings kein Sound System. Vielen Dank für Eure Hilfe, Stefan
