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Moin Kolleginnen und Kollegen, Ja es ist etwas Faul zu fragen, anstatt einfach zu schauen. Mein M40 Daily 1,6l sifft seit kurzem vorne rechts Krümmerseite Öl. Die kommende Woche wollte ich sowieso den Zahnriemen machen und dann muss vorne sowieso alles weg. Meine Vermutung lag auf Kurbelwellenimmerring vorne. Und las mich bereits hier im Forum ein, dass der welches dieser ziemlich besch..en sein soll. Im Anhang befindet sich ein Bild vom „Leck“. Jemand sonst noch eine Idee ?
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Hi, habe mich jetzt in der Not der Unwissenden auch mal angemeldet. Bei meinem M10B18 gibt es zwei kleinere Ölverluste, den einen hab ich schon genau lokalisiert, den anderen grob. Und zwar ist der hinten am Motor in der Region des Zündverteilers. Kann mir vielleicht jemand sagen welche Bauteile sich dort befinden und welche davon undicht werden können (vlt gibt es ja schon Erfahrungswerte damit). Vielen Dank im Voraus Minjung
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Moin, bin gerade am Teile bestellen für meine Fahrwerksrevision. Wollte für die neuen hinteren Stoßdämpfer gleich die Schutzrohre 33 52 1 129 263 mit bestellen. Der freundliche wollte pro Stück 16€ haben, kann das sein???
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Frühjahrs Fahrwerks Sammelbestellung AP Fahrwerke und andere!
2.0LiterM42 erstellte ein Thema in Fahrwerk
Hey Jungs auf vielseitiges drängen letzten Jahres bei der Sammelbestellung zum Winter hin starte ich nun eine Frühjahres Bestellung. Das Problem ist folgendes, eigentlich hätte ich noch ein wenig gewartet aber: Bis zum 14.02 Bleiben die Preise bei AP unverändert, ab dem 14.02 werden die Rabatte und Preise Seitens AP geändert sprich Preise erhöht und Rabatte gesenkt. Bis zum 14.02 also bei mir melden und einen Rabattcode Anfordern. Mein Händler erlaubt uns bis zu 18% auf den UVP vom Hersteller, dazu bekommt ihr von mir einen Rabattcode von 5% und dazu kommen 2% bei vorkasse, macht 25% auf UVP von AP. Versandkosten frei werden die Sachen an euch verschickt. Einige Fahrwerke müssen von AP Nachgefertigt werden, darum wird es bis ende Januar dauern können bis direkt bestellte Fahrwerke ankommen. Beispiel: http://www.ap.de/aca_php/autocalculated_images/preview/Sportfahrwerke1.jpg ap / Sportfahrwerk Nur für Fahrzeuge mit einem Federbeinaußendurchm. VA von 45 mm. 45mm Federbeindurchmesser Baujahr: -08/1987Tieferlegung VA: 60 mmTieferlegung HA: 30 mmAchslast VA: Achslast HA: Hersteller Art.-Nr.:SP20-006Zulassung:TÜV TeilegutachtenLieferumfang:Set (VA+HA)Produkt:Sportfahrwerk Der Rabattcode von mir gilt für jedes Fahrwerksteil welches mein Händler anbietet. Auch auf Stabbikits Fahrwerke von Weitec , Eibach, etc. sowie Sportfedern oder Stoßdämpfer separat. Bei Gewindefahrwerken bitte hier melden:http://e30-talk.com/fahrwerk/t-wer-moechte-gewindefahrwerke-bitte-einmal-melden-109787.html Rabattcode und Produktpalette bei mir per PN. http://www.ap.de ihr könnt euch da umsehen und dann per pn mir bescheid geben was ihr wollt am besten mit nem Link ich regel dann alles weitere... Euer 2.1 -
Hallo zusammen. Bisher glänzte mein Hartge H27 SP (Basis 325i, Bj. 1986) mit erstaunlicher Zuverlässigkeit. Jetzt, mit über 225 Tkm, verliert das Getriebe Öl. Schwer zu sagen wieviel, eine untergelegte Zeitung wies nach einer Nacht einen kaffeetellergroßen Fleck auf. Steht das Fzg mehrere Tage, kommt so gut wie nichts mehr dazu. Da ich nicht selbst schrauben kann, war ich in der BMW-Niederlassung. Nach Sichtung auf der Bühne wurde als Ursache auf die Schaltwelle bzw. deren Abdichtung getippt. Vor 8 Jahren wurde die Schaltwelle wegen Undichtigkeit schon mal mal erneuert. Meine Frage: ohne Ausbau des Getriebes (teuer!) geht das wohl nicht, oder? Schönes Wochenende.
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Hallo Talker, Ich habe folgendes Problem und hoffe ihr könnt mir die entscheidenden Tipps geben. Der Wagen ist ein 85er 323i ohne Kat, der längere Zeit stand. frisch gewechselt wurden:Zündkerzen, Öl+Filter(mittlerweile 2xmal seit der Standzeit), Luftfilter, Kraftstofffilter und Zahnriemen. Ich bin mit dem Wagen jetzt ca. 300-400km Problemlos gefahren. Heute auf der Autobahn hat er nach ca. 15km angefangen nicht mehr richtig durchzuziehen und nach weiteren 10km fuhr der Wagen nur noch ca. 110km/h. Im anschliessenden kurzen Stadtverkehr hatte ich dieselben Probleme. Ich konnte nur bis 2000-2200rpm drehen und der Motor hat sich oft verschluckt und geruckelt. Dann stand der Wagen ungefähr 3h und auf der Rückfahrt fing es erst wieder gut an. Der Motor hat satt beschleunigt doch nach wieder ca. 5km fing es wieder an. Als der E30 nur noch 60km/h lief hab ihn abgestellt und mich nach hause schleppen lassen. Wer von euch hat eine Idee womit man anfangen kann? könnte was mit der Motortemparatur zu tun haben? Die Temparatur war aber immer perfekt in der mitte. Danke im voraus!
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Hallo e30 Freunde! Ich habe mir letzten Oktober nen eta gekauft. 1. Hand und gut in Schuss mit toller Ausstattung alles klasse aber jetzt musste ich leider feststellen dass der Arsch Öl saut. Was mich nun eigentlich interessiert sind die Kosten die auf mich zukommen können. Hab nen KFZ-Kollegen gefragt der zählte dann die verschiedensten Dichtungen auf die hin sein könnten u.a. auch den Kurbelwellensimmerring. Nennt mir doch bitte mal ein paar "Hausnummern" so von bis, was ne Reparatur kosten kann. Beste Grüße Jann
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Hey Daniel wünsch dir zum Gebrutstag alles Gute. Hoffe wir sehen uns das Jahr mal wieder auf nem Treffen oder so. Viel spaß beim Grüße
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Hallo liebe Leute Ich brauche Euren Rat! Am Besten komme ich gleich zum Wesentlichen: Heute habe ich mein Cabrio (320i Kat, Bj '91) vom Freundlichen abgeholt, der für im Rahmen der HU den Ölverlust am Ventildeckel und am Zylinderkurbelgehäuse beheben sollte. Das wurde auch erledigt, nur stehen jetzt auf der Rechnung manche Teile doppelt und dreifach und nach dem Vergleich mit den Schautafeln im Online-ETK kann ich mir da keinen Reim drauf machen. Nun bin ich auf Euer Fachwissen angewiesen. Gehören zur Reparatur wirklich SO VIELE Teile? Höchst suspekt waren mir u.a. folgende Kandidaten: Dichtungen: 8 x die Nr. 3 hier http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1991/december/browse/engine/intake_manifold_system/ Kurbelgehäuseentlüftung: 4 x die Nr. 10, 10 x die Nr. 11, sowie 2 x die Nr. 13 hier http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1991/december/browse/engine/engine_block/ 2 x die Nr. 3 und 5 x die Nr. 2 hier http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1991/december/browse/engine/crankcase_ventilation/ Auspuffanlage: 2 x die Nr. 2 hier http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1991/december/browse/exhaust_system/exhaust_system_rear/ Geht das alles mit rechten Dingen zu? Bitte schreibt, wenn Ihr was wisst. Ich bin dankbar für jede Antwort. Liebe Grüße dem Oberland, Matthias
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Moin Moin liebe Gemeinde.... jaja es reiß einfach nicht ab... und schon wieder habe ich Probleme mit dem sch... Öl... Habe mir einen neuen Motor eingebaut e30 2,7 Liter m20 . funktioniert auch alles wunderbar... Zylinderkopfdichtug habe ich neu gemacht und ist auch dicht. Als ich gestern von BMW - Treffen wieder gekommen und ca. 350 Kilometer gefahren bin habe ich heute Morgen in der Garge festgestellt, dass auf der Höhe des Lustmengenmessers eine etwas größere Ölpfütze auf dem Boden zu verzeichnen ist. Als ich dann den Luftmengenmesser abgebaut hab, stellte ich fest das ziemlich viel Öl in dem Faltenbalk ist. Woran kann das liegen?? Mensch ey kann man den keinen Motor bauen der ohne Öl läuft? Vielleicht könnt Ihr mir ja einen guten Tipp geben?! Vielen Dank vorab.... Gruss Jens
