tim106

Vielen Dank, ich hab gerade die lange Diskussion über diehinteren Fussheizungen gelesen im anderen Beitrag. Im Sommer werden diesen kaum einen Nutzen haben. Nach Weihnachten werde ich den Sitz mal ausbauen und schauen, wie gross der Aufwand ist, diese zu entfernen. Wie habt ihr den Kanal danach geschlossen? Die originalen Abdeckungen gibt es wohl kaum noch oder?

Vielen Dank Das sind genau die nötigen Infos, die ich gebraucht habe. Ich habs auf der Beifahrerseite probiert, der war wahrscheinlich ganz unten. Ich fahre grundsätzlich gerne tief, da werde ich den Sub mal bei einer höheren Sitzposition probemontieren und eine Testfahrt machen. Wenn es mir zu hoch ist, wird wohl nur einer unter dem Beifahrersitz montiert. danke vielmals

Hallo zusammen Dies hat zwar nicht direkt etwas mit diesem Post zu tun, aber es scheint mir als würden die Mitglieder hier gutes Wissen zu diesem Thema zu haben, daher würde es mich freuen, wenn ihr mir kurz helfen könntet. Das aktuelle Nachrüstradio von den 2010ern in meinem neuen e30 Cabrio ist Schrott, Radio geht nicht, der Klang ist generell miserabel. Das will ich über den Winter lösen, ohne riesiges Budget oder grosse Umbauten. Teile die ich mir schon besorgt hab: Pioneer MVH-X580DAB gebraucht (50 €), Spiegeldreiecke 300mm.de (100 €), MTX 13 cm Kompo (150 €), kompakter 2 Kanal Eton Micro 120.2 gebraucht (90 €) für hinters Armaturenbrett, Dämmung und Kabel kommt natürlich noch dazu, die hinteren LS lasse ich so wies ist. Als Sub hätte ich noch einen Pioneer TS-WX140DA von einem anderen Auto. Der Sound war bei mehr Pegel schnell boomig, aber besser als nichts. Ich hab gesehen, dass Leute den TS-WX130DA (soll wohl gleiches Gehäuse sein) im E30 unter den Sitz bekommen haben, wie in folgendem Forum und dem YT Video dazu. Ich will keinen SUb im Kofferraum, da der Platz für Ferien gebraucht wird. Dies ist dies die einfachste Lösung ohne grossen Aufwand, andernfalls lasse ich den SUb weg, was jedoch schade wäre. https://www.e30zone.net/forum/viewtopic.php?t=282289 Bei mir blockiert unter dem Sitz eine diagonal verlaufende Metallstrebe (Bild hänge ich an). Hat das schon jemand so verbaut? Ist diese Strebe entfernbar oder gehört die zur Sitzversteifung und darf nicht raus? Gibt es Tricks, wie man den Sub trotzdem sinnvoll unterbringt? Und zweite Frage: Wäre es sinnvoll, einen zweiten TS-WX140DA für ca. 100 € unter den anderen Sitz zu setzen, damit beide weniger hart arbeiten müssen und es weniger boomig wird? Dies wurde ja von Mahathma erwähnt, lohnt es sich? Dann würde ich direkt zwei verlegen, was den Aufwand reduzieren würde. Abmessungen des SUBS: 280x200x70mm Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr mich kurz unerstützen könntet. Danke für kurze Einschätzungen.

Früher oder später muss der verrostete E30 halt ersetzt werden. Wenn man auf den Verkaufsplattformen schaut, sind selbst in der Schweiz rund um die Uhr viele E30 inseriert, der Markt ist aktuell klar ein Käufer- und kein Verkäufermarkt. Ich versuche deshalb, mich nicht zu sehr an genau dieses eine Auto zu binden, weil ich bei meinem Vater gesehen habe, wohin solche Sammelleidenschaft im Extremfall führen kann. Wir horten zig 50 jährige Blechbüchsen, da mein Vater diese nicht in der Presse sehen will.

Ich selbst war noch nie an einer Veteranenprüfung, aber mein Vater mag und schraubt gerne an alten Zitronen aus den 70ern (GS,CX,DS...), und die Autos wurden oft wegen unglaublich nebensächlichen, kleinen Dingen bemängelt. Leider habe ich keine Beispiele, ich kenne nur sein Gesicht nach einem erneuten Fehlschlag mit einem, meiner Meinung nach perfekten Auto. Sie sind auch sehr gut darin, nach Jahren neue Gründe für Mängel zu finden, die bisher noch nie ein Thema waren. Am Ende muss man einfach Glück haben mit der Testperson und einen sympathischen Eindruck hinterlassen. Zum 318is: Ich kann das Auto einfach nicht kaufen, egal, wie sehr es mir gefällt. Von meinem 106 Xsi will ich mich im Moment nicht trennen: Er macht mir zu viel Spaß, ist sehr selten und unglaublich zuverlässig und günstig im Unterhalt. Mein Freund hat alles durchgerechnet und sich ebenfalls gegen das finanzielle Risiko entschieden. Er wird den MX-5 verkaufen und den Opel behalten. Der ist zwar langweiliger, aber es steckt deutlich weniger Geld drin, er ist neuer, komfortabler und am Ende einfach die rationalere Wahl. Der BMW hat wegen kleinen Parkschäden und den Klebern auf der Kofferraumabdeckung (unglaublich) keinen Veteraneneintrag erhalten. Ich werde mich voraussichtlich um den Verkauf kümmern, die kleinen optischen Mängel beheben und den Veteranenstatus nachholen. Falls jemand Interesse an dem Auto hat, kann sich gerne melden. Die Großmutter würde sich freuen, wenn er weiter genutzt wird von jemandem, der das Auto schätzt. Ich glaube den Freundschaftspreis kann ich euch nicht versprechen, aber das Auto wird sicherlich zu einem guten Preis verkauft. Das Auto steht in Zürich, eine Beschreibung des Autos findet ihr oben. Lg Tim

Ich danke euch vielmals für eure Hilfe, das hilft sehr beim Einschätzen. Ich finde das Auto top, habe aber leider keinen Platz und könnte ihn nur teurer direkt weiterverkaufen, das wäre der Familie gegenüber nicht fair. Nun entscheidet mein Freund, ob es finanziell aufgeht, das ist die Hauptfrage, den Rest haben wir geklärt. Zum Thema Winter, ein Auto wird erst wertvoll, wenn viele davor durch den Winter gestorben sind, ob man ein neueres Auto für 12k bis zum finanziellen Tod fährt oder einen E30, ist für mich ähnlich, ein Auto, auch ein colles, ist ein Nutzobjek. Im E30 hätte man nur die bessere Zeit, und es gibt genug Leute, die ihre konservieren. Wenn irgendwann in der Schweiz nur noch alte Autos mit unglaublich perfektionistischem Veteraneneintrag fahren dürfen, kann man einen E30 im Alltag sowieso vergessen. Wer seinen Wagen im Winter nicht fahren will, kann ihn gerne schonen und sich Jahre lang daran erfreuen. Beste Grüsse Tim

ich will nochmals nachfragen, weil ich eure Aussage „E30 ist kein gutes Winterauto“ noch nicht ganz greifen kann. Geht es euch um harte Gründe, also Rost durch Salz, Hohlräume, Dichtungen, Elektrik, Verschleissteile und generell Aufwand, oder ist es vor allem „zu schade“, weil ihr ihn lieber schont? Ich sehe den Punkt mit dem Erhalt, aber für mich ist ein Teil vom Wert auch, dass man das Auto nutzt. Und wenn die Konsequenz ist, dass man in 5 bis 10 Jahren nochmals Geld in eine Auffrischung oder Teilrestauration stecken muss, ist das für mich nicht automatisch ein No Go, sondern der Preis für viele gute Kilometer. Der Miata ist leider zu klein. Weshalb auch aktuell noch ein zweites existiert. Ab April wird es nur noch einen Parkplatz geben.

Wenn die zwei Autos verkauft wären, wäre das Geld grundsätzlich kein Problem, dies muss natürlich erst gemacht werden. Die theoretisch zusätzlichen Investitionen sind miteinbezogen und auch wenn es viel Geld ist in unserem Alter, würde es aufgehen. Der Mut für eine defintivie Zusage ist einfach noch nicht hier. Wenn man die nötige Arbeit investiert, sollte das Auto doch auch einige Winter aushalten, oder sehe ich das falsch? Ich hab das Auto auf Hölzer gestellt, mich daruntergelegt und nur ab der Hinterachse Flugrost gesehen. Der Vorbesitzer ist damit die letzten 30 Jahre auch jeden Winter gefahren, natürlich in den letzten Jahren deutlich weniger.

Hallo zusammen Ich würde gerne eure Einschätzung zu einem möglichen Fahrzeugkauf hören. Eine alte Bekannte meines Vaters möchte einen BMW E30 318is verkaufen, der ihrem kürzlich verstorbenen Vater gehört hat. Das Auto ist aktuell noch nicht öffentlich inseriert. Sie selbst kennt sich nicht besonders mit Autos aus, hat sich aber natürlich grob informiert, welchen Marktwert ein 318is heute hat. Kurz zur Geschichte und zum Zustand des Fahrzeugs: Der Wagen hat rund 260’000 km. Der Vater hat ihn etwa 1994 mit ca. 70’000 km übernommen und ihn über Jahrzehnte sehr sorgfältig gefahren. Man merkt dem Auto an, dass es für ihn etwas Besonderes war. Er ist viel damit in die Berge gefahren und hat das Auto immer gut behandelt. 2020 wurde der Wagen rosttechnisch behandelt und geschweisst. Aktuell steht er in diesem Punkt sehr gut da. Im März 2025, also kurz vor dem Todesfall, hat das Auto frisch MFK erhalten und wurde kaum noch von der Mutter bewegt. Wir wissen wie streng die MFK in der Schweiz ist. Technisch macht der Wagen einen extrem guten Eindruck: Motor läuft sauber, das Getriebe schaltet sich unglaublich gut für die Laufleistung, eher wie bei 100k Kilometern. Der Innenraum ist nahezu neuwertig, ich war überrascht. Ausstattung: (Bilder angehängt) – 318is 1991 – Schiebedach – keine Klima – Fensterkurbeln – Sportsitze mit Überkaro – Sperrdifferential unklar – Zusatz: vier Winterräder mit Stahlfelgen Optisch steht das Auto gut da, hat aber an allen vier Ecken kleinere Parkschäden, typisch für ein älteres Fahrzeug, das lange von einer Person gefahren wurde. Nicht funktionierend: – Beleuchtung im Bereich der Heizungsbedienung – Momentanverbrauchsanzeige, sonst ist mir echt nichts aufgefallen, ich war persönlich unglaublich angetan vom Zustand. Preisvorstellung der Besitzerin: 12’000 CHF für das Fahrzeug plus 1’000 CHF für die Winterräder, also total 13’000 CHF. Wir würden in diesem Fall wahrscheinlich die Winterstahlfelgen nicht kaufen. und Kreuzspeichen für den Sommer besorgen. Nun zur Situation: Ich (22) habe das Angebot erhalten, habe mir aber letzten Sommer bereits ein E30 Cabrio als Spassauto gekauft, daher kommt ein zweiter e30 in meinem Fall nicht infrage. Ein guter Freund von mir hätte grosses Interesse. Er ist frisch ausgelernt, zieht demnächst aus und wird sich künftig auf ein Auto beschränken müssen. Aktuell fährt er einen MX-5 NB und einen günstigen Opel, wobei der MX-5 verkauft werden soll. Der E30 318is wäre für ihn ein Traumauto und würde den Opel als einziges Alltagsfahrzeug ersetzen müssen, ganzjährig im Sommer wie im Winter. Wir wohnen in der nähe von Zürich, also nicht direkt in den Bergen. Uns ist bewusst, dass der Preis angesichts des Zustands trotz der Laufleistung nicht schlecht ist. Gleichzeitig liegt er klar über dem Budget meines Freundes. Wir haben Zugriff auf eine Garage mit Lift und Werkzeug, und ich kann bereits einfache bis mittlere Arbeiten selbst erledigen, diesbezüglich mache ich mir keine grossen Sorgen. Das Auto würde sicher 15-20k km im Jahr machen. Meine Fragen an euch: – Ist das aus eurer Sicht ein Angebot, das man kaum ausschlagen kann? – Würdet ihr dennoch versuchen, preislich nochmals vorsichtig nachzufragen? Rational würde er nun einfach weiter den Opel fahren, die Frage ist ob ein solches Angebot erneut existiert. – Wie beurteilt ihr einen 318is als einziges Alltagsauto, auch im Winter? Mindestens für die nächsten Jahre wäre dies der Fall. – Gibt es Punkte, die wir bei dieser Konstellation besonders bedenken sollten? In unserem Alter ist dies natürlich eine nicht unerhebliche Ausgabe, die auch nicht gedeckt wäre durch den Verkauf der anderen zwei Autos. Deshalb freue ich mich über eure Einschätzung. Die Vorstellung, dass wir beide ein e30 hätten, gefällt uns jedoch sehr. Vielen Dank für eure Meinungen und Einschätzungen, falls ihr noch mehr Kontext braucht, kann ich gerne weitere Infos nachreichen. Gruss Tim IMG_1446.heic IMG_1448.heic IMG_1450.heic IMG_1452.heic IMG_1454.heic IMG_1455.heic