Birne125

Hallo :) für die nächste Saison würde ich mich gerne den Rädern und co widmen. Nach einigen Stunden recherchieren kann ich mit gutem Gewissen sagen, dass ich gerne eure Hilfe in Anspruch nehmen würde. Ich habe ein 325i Cabrio vfl von 12.1987 und den Standard 15 Zoll Kreuzis. Ich würde gerne ohne Kanten umlegen zu müssen oder Probleme beim Tüv zu bekommen folgendes umsetzen: 7x16 ET28 vorne 8x16 ET20 hinten Zu den gängigen Reifenformaten habe ich gelesen, dass 205/50 225/45 ganz gut passen würde. Bei dem Fahrwerk bin ich regelmäßig auf das Bilstein B12 gestoßen, da es etwas tiefer ist und eine spürbare Verbesserung zu dem Standard bringen soll. Ich würde von euch gerne Wissen, ob ich diese Kombination umsetzen kann oder ob es bessere Varianten gibt. Insbesondere, da es anscheinend auch Unterschiede bei den e30 Varianten gibt.. Weiterhin soll es natürlich gut aussehen. Daher sollte es am Ende nicht zu hoch sein und auch nicht zu tief, sodass ich an jeder Unebenheit hängen bleibe. Ich gehe davon aus, dass die Notwendigkeit von Distanzscheiben zunächst vernachlässigt werden können und ggf. nach der Reifenmontage interessant wird. Oder kann man das auch schon vorher sagen bzw. bestimmten? Vielen Dank im Voraus! Beste Grüße Birne :)

Danke für die Antwort! Welche Nummer im ETK wäre das?

Nein, dass kannte ich bisher noch nicht!

Hallo ihr Lieben, ich habe einen 325i vfl Schalter aus 1987. Wollte bei mir ebenfalls eine Schaltwegverkürzung einbauen lassen. Habe dafür wie in diesem und weiteren Foreneinträgen genannten z3 1.9 Schalthebel bestellt. Beim Einbau wurde mir allerdings gesagt, dass es im zweiten Gang vibrieren würde und der Schalthebel an der Kardanwelle o.ä. Schleifen würde. Daher wurde es wieder zurückgebaut.. Warum passt der Schalthebel nicht bei mir? Gibt es einen der bei meinem Modell besser passt oder vielleicht andere Lösungsansätze? Vielen Dank im Voraus! Grüße Birne!

Vielen Dank für die Hilfe!

Danke für die schnellen Antworten! Habe gerade gesehen, dass auch der Drehzahlmesser bei 900 hängen bleibt wenn der Schlüssel gezogen wird. Das würde ebenfalls auf die Transistoren deuten oder? Kann man sowas gut durchtesten bzw. selbst austauschen? Falls ja welche Transistoren würde ich denn benötigen? Liebe Grüße!

Hallo, ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 325i Cabrio aus dem Jahr 87. Nachdem alle Flüssigkeiten etc. neu gemacht wurden, wollte ich die Meldungen im Tachobereich zurücksetzen. Habe dafür natürlich erstmal die Forenbeiträge durchforstet und festgestellt, dass dies eigentlich relativ einfach funktionieren sollte. Habe dann im Motorraum gesehen, dass ich keinen 20 Pin, sondern einen 15 Pin Stecker habe. Laut den Beiträgen muss man dabei einfach pin 7 und 1 mit einem Draht o.ä. zusammenstecken und dann die Zeitintveralle (3 und 12 Sekunden) einhalten. Habe dies gefühlte 50 mal versucht. Hat nicht richtig funktioniert. Die Inspektionsleuchte ist aus und auch das rote licht ist nun aus. Es leuchten nun auch alle grünen Leds. Die Service Oil Anzeige bleibt allerdings bestehen… Weiterhin leuchtet wenn ich losfahre die Check Control Leuchte ordnungsgemäß und geht nach Betätigung der Bremse aus. Im Laufe der Fahrt geht diese allerdings wieder an (blinkt nicht, sondern leuchtet) und dann auch nicht mehr aus. Bei der Anzeige über dem Spiegel leuchtet dabei kein Licht auf. Können die beiden Probleme miteinander zusammenhängen? Hatte gelesen, dass möglicherweise die Batterien/Akkus der Is Platine solche Fehler auswerfen könnten? Vielen Dank im Voraus! Liebe Grüße :)