werwolf

Da halte ich es doch auch wie Georg... Inzwischen denkt ja jeder, der genügend Kohle, aber keinen wirklichen Bezug zu den tollen Autos hat, dass er unbedingt bei so einem Event gesehen werden muss (bzw. sein/ihr Auto). Fragst dann mal einen, weiß er/sie u.U. nicht mal das Baujahr seines/ihres Oldtimers... Wer selbst Wochen und Monate an Zeit und Mühe in sein Auto investiert hat, dem ist das Gewusel, sich irgendwie bis zur Theresienwiese durchzuwühlen bestimmt zu viel und von den "tollen" Radfahrern in München mal ganz zu schweigen! Da hab ich echt Angst, dass ich mit meinem Auto nicht wieder heil nach Hause komme... Da sind mir die kleinen aber feinen Treffen lieber, bei denen es mehr ums Fachsimpeln als ums "Schaulaufen" geht, doch wesentlich lieber. Aber, wie heißt es so schön: "Jedem Tierchen sein Pläsierchen!"

Eben, wenn man's schon einmal hat, macht man nicht noch extra was für die anderen Bauformen... Bei allen geschlossenen Varianten wäre aber das Blockieren der ZV in der 3-Uhr-Stellung nicht nötig und somit auch ein anderer Bügel/Hebel möglich. Aber wie gesagt, wenn man's schon mal da hat, warum noch eine 2. Variante des Bügels/Hebels entwickeln... Und weil BMW diese Schlösser dann leider in allen Bauformen mit ZV verbaut hat, haben jetzt auch (fast) alle E30-Fahrer, die eine ZV im Auto haben, das Problem mit dem Bügel, den Sebastian hier nun freundlicherweise nachbaut...

Hi Julius, das ist in keinster Weise eine Diskriminierung! Man muss nur wissen, dass dieses Schloss speziell für's Cabrio wichtig ist, denn mit der 3-Uhr-Stellung beim Abschließen wird sichergestellt, dass sich die Verriegelung auch von innen nicht mehr öffnen lässt. Das ist speziell beim Cabrio wichtig, wenn man das Auto mal offen irgendwo parken will... Wenn man ohne diese "Vollverriegelung" sonst nur absperrt, braucht nur jemand über die Scheibe zu greifen und den inneren Türöffner betätigen und schon wäre das Auto komplett geöffnet. Dieses Problem gibt es beim Coupe, der Limosine und dem Touring nicht. Deshalb ist genau dieses Schloss eben auch nur für's Cabrio konstruiert worden und dort eben auch so wichtig, dass es richtig funktioniert... Viele Grüße Wolfgang

Hallo Sebastian, ich melde ebenfalls mein Interesse an 2 Teilen an. Sieht für mich nach einer echt sauberen Arbeit aus und ich finde es extrem cool, dass jemand hier nach Jahren, wo das Rep.-Set schon nicht mehr zu bekommen ist, sich dem Hauptverursacher dieses Problems, dass inzwischen wahrscheinlich 90% der E30 Cabrio-Fahrer haben, annimmt. Meine absolute Hochachtung dafür! Gruß Wolfgang