MartinS

Deswegen hat er vier davon 😉

Ein bisschen Farbgene hat er ihm ja weitervererbt 😉

E30 meets G21 ☺️ Unser E30 hat einen neuen Spielgefährten…..

Du hast natürlich Recht vokuhila, vermutlich ist das nur eine Einstellungssache. Da der Schalter von außen schon recht verölt aussieht, nehme ich an, dass er innen nicht besser aussieht. Deshalb der geplante Austausch bei ohnehin fälliger Einstellung….

Besten Dank für eure Tipps, ich werde den DK-Schalter dann wohl im Rahmen meiner Winteraktion mit austauschen, um sicher zu gehen (kostet ja nicht die Welt) und ihn nach eurer Anleitung einstellen….

Ich hab gerade noch mal geschaut (ist ja gerade kalt). Die DK läuft leicht und scheint auch ganz geschlossen. Wenn ich mit dem geringen Spiel leicht weiter „zu“ drücke, klickt der Schalter, ggf reicht also auch nachjustieren (obwohl ich ihn lieber tauschen werde, da er eh verölt ist…)

Im Kaltlauf geht die Drehzahl langsam hoch, nach kurzem Gasstoss geht sie zurück um wieder anzusteigen. KR ist es nicht, Faltenbalg habe ich schon erneuert. Schalter klickt manchmal, wenn ich trotz losem Gaszug die Klappe weiter zu drücke. Insofern eher prophylaktischer Tausch… U-Schläuche sind i.O….. andern Tipp ?

Alles klar, werd’s entsprechend versuchen. Besten Dank !

Hallo zusammen, ich werde bei Gelegenheit den Drosselklappenschalter bei meinem E30 320 tauschen müssen. Die Kreuzschrauben sind recht schlecht zu erreichen, ist der bei montierter Drosselklappe tauschbar? Kann man ggf die Drosselklappe so weit lösen (ohne die Vorwärmung lösen zu müssen), dass man an die Schrauben kommt ? Vielleicht habt ihr einen Tipp für mich, besten Dank schon mal im Voraus! Gruss Martin

Danke für die Info zu euren Erfahrungen, das ist eindeutig . Bei meiner nächsten Bestellung ist ein Geber mit dabei und ich werde das Ding dann in der Winterpause tauschen, da habe ich eh das eine oder andere vor…. Danke für eure Hilfe !

Hallo zusammen, bei meinem 320 VFL Cab beginnt beim Kupplungsgeber allmählich die Inkontinenz, der Balg ist rissig und der Zylinder ist aussen feucht… Noch tropft nichts, ich werde das aber bald angehen müssen. Der Nehmer und auch der Schlauch sind noch tipptopp, ich habe gesehen, dass es für den Geber ein Reparaturset (Kolben mit Dichtungen, Balg und Sprengring) gibt: Hat damit jemand Erfahrung, geht dass ggf in Eingebautem Zustand nach Leerung ? Vielleicht hat jemand einen Tipp (ansonsten tausche ich den Geber halt), euch ein sonniges Cabrio-Wochenende. Gruss Martin

Vielen Dank für die Hinweise in die Runde ! Ich werde mich mal auf die Suche begeben, mit der Stichwortsuche "Wegfahrsperre" findet man ja schon einige Hinweise für die Unterbrechereingriffe. Tolles Forum, ich bin begeistert ! Ich bin der Materie nicht ganz fremd, insofern bin ich optimistisch. In den Unterlagen zur Historie (ein dicker Ordner, dem Vorbesitzer sein Dank ), habe ich auch den Code für die Deaktivierung ohne Sender gefunden, es kann also eigentlich nichts schiefgehen...