Mr.X

Die Beiträge zu den Klebeaktivisten wurden gelöscht und andere , weil sie den Herren nicht ins Programm passen und der allgemein verordneten Meinung in diesem Land nicht entspricht. Jenadi, Esgay usw, ,wovor habt ihr Angst? Das euch Sponsoren abspringen oder Ratten wie VD nicht mehr spenden? Kauft euch ein wenig Seil und hängt euch weg, dann habt ihr es hinter euch - das komplizierte Leben. So etwas rückgratloses ist unglaublich. Und jetzt könnt ihr mich sperren- ihr Pfeiffen

Die wohl langsamste...? Völlig egal wie lang das dauert,das Ergebnis zählt! Und wer kommt schon auf die Idee ,vor der Lackierung die Teile phosphatieren zu lassen. Ich find die Show gut....

Wer hat hier schon den Verschleiß des besagten Bauteils überprüft? Wenn dann nimm Sinterbronze. Reiben brauchst nicht, schlag das Pressmaß einfach auf die Bohrung drauf

I hoabs gewuscht -die Industrie mit ihrem Marketing und Werbung,das hinterlässt Spuren. Unser Öl ist das beste,jetzt mit noch mehr Verschleißschutz. Nein unser Öl,damit sparen sie noch mehr Sprit, Dank unserer Syntheseapocalipse. Bah,das is nix gegen unser Öl, das kannst Du auch deiner Alten ins Gesicht schmieren,die sieht gleich 20 Jahre jünger aus und geht als Alternative zum teuren Olivenöl-Greta Thunberg approved. Und Persil - weißer gehts nimmer. Mit all den Markenölen am Markt kannscht nix verkehrt machen-es wird die Maschine nicht töten,gibt natürlich Ausnahmen wie Rennbetrieb,Pumpe- Düse.. Wichtig ist wie oft du die Suppe erneuerst,denn wer 20.000 Km mit der selben Brühe fährt,Kurzstrecke natürlich, dem hilft auch der teuerste Saft nichts. Und nicht zu vergessen wie man sein Maschinchen behandelt - sprich Warmfahren...

Klar, für einen M 40 Motor ist das Overkill. Ich kann mir aber auch nicht vorstellen das Dehnschrauben aus "Superstahl" , pulvermetallurgische etc. gefertigt werden da dürfte es sich auch nur um eine Wald und Wiesen Chrom Moly / Nickel Legierung handeln und die kannste ja auch so oft lösen und anziehen wie du lustig bist.

Selbstverständlich! Und in Anbetracht der "kalten Jahreszeit" auch nicht die schlechteste Wahl. Aber fangen wir bloß nicht mit Öl an-das Thema füllt Seiten ohne Ende Gruss

Kein Spielkram! Stimmt der Öldruck nicht wirds teuer. Zuerst Öldruck messen . Kann man sich auch schenken weil die Ölwanne muss eh ab ,weil zu 90% dort der Hund begraben liegt. Schau dir das Altöl genau an ob du da metallischen Abrieb feststellen kannst. Dieser schimmert auf dem Öl silbrig glänzend. Dann bleiben noch 2 Optionen: Die Ölpumpe ist defekt oder die Lager sind platt.

Hauptkriterien für eine Schraube sind: Materialgüte ,ggf Wärmebehandlung , Toleranz des Gewindes und dessen Oberflächengüte. Der Satz diese immer zu erneuern(bei Dehnschrauben) rührt auch von einer gewissen "Produkthaftpflicht" her.Wenn was schief geht: Wieso,wir haben doch neue Schrauben genommen! Irgendwelche Dödel haben auch mal das Crackpleuel erfunden und das ist ,genau wie die Leute auf der Strasse ,die das Zeuch rauchen einfach "Scheisse". Wenn Du gaannz genau arbeiten willst,misst Du die Streckgrenze der Schraube. Mit einem Bügel die Länge der Schraube messen und das ganze noch mal wenn die Schraube angezogen ist. Ist die Differenz nach der Montage bei allen gleich ist das schon das Optimum. Also , die alten Schrauben ,ne vernünftige Winkelscheibe und gut iss. Anstatt Öl kannst Du das Gewinde auch mit einem dünnen Film Mo S2 Fett einschmieren welches eine höhere Flächenpressung verträgt.

Bei den Preisen für besagtes Werkzeug fällt dir echt die Kreditkarte aus der Hand.

Die bösen Buben von Welt fahren doch nicht mehr zum TÜV etc. ,die kaufen sich die Plakette samt Stempel und verhökern dann den Schrott an gutgläubige Kunden die sie selbst als "Opfer" bezeichnen. Das hörte ich auch schon mal von einem Ingschinör ,auf meine Frage ob das Eintragungsfähig sei : Eintragen kann man vieles ,alles nur eine Frage des Geldes. Verlassen kannste dich nur darauf das morgens die Sonne auf und abends wieder unter geht ,dazwischen musste aufpassen wie ein Luchs.

Genau, ruhig mal in Europa umsehen , Nachteil ist immer der lange Weg wenn man das Objekt der Begierde besichtigen will.

Den Wagen kann hier niemand preislich einordnen - weil wir nur Ausschnitte sehen und den gesamten Zustand nur erahnen können. Wenn man den von unten betrachtet lauern da bestimmt noch mehr "Baustellen". Also mehr etwas für Dauerbastler mit masochistischen Neigungen

Abschleppen ist bei dem Fahrzeug keine gute Idee. Schlepper ,auf die Ladefläche damit und ab in die Werkstatt.

Ärgerlich das man das nur zu sehen bekommt wenn der Wagen auf der Bühne ist

Zulassung? Von der Wiege bis zur Bahre ,Formulare ..... Der selbe Scheiß wie bei älteren Motorrädern ,jeder Bulle achtet drauf ob man nicht auf LED/Xenon umgerüstet hat. Sei doch mal ein wenig "Outlaw" ,wenn es gefällt bau rein den Kram ,Und wenn man erwischt wird - na dann schönen Dank Peter Punk.