Mye30

Guten Morgen, also in Kleinserie werde ich nicht gehen können, aber die Maße und STL Dateien kann ich gern hier einstellen. Für die E46 MAL hatte ich mich entschieden, da sie in Leder mit Sockel besser verfügbar war und das kleine Fach war Bonus. Weiterhin ist der gerade Teil im Sockel in dem der Vierkant hält länger als bei E36.

Hallo und entspannte Feiertage, Ich war lange auf der Suche nach einer Mittelarmlehne im E30 Cabrio. Sie sollte bequem, klappbar und ohne Veränderungen an den Original Teilen einbaubar sein. Das Internet ist ja voll von Möglichkeiten und ich habe mich hier von den Mittelkonsolen des E36 Einbau hier im Forum und der Version bei Tims-Classic-Parts inspirieren lassen. an der Mittelkonsole muss nur der hintere Aschenbecher entfernt werden und der Unterbau ist an den Halteschrauben der Handbremse befestigt. Neben der E46 Armlehne inkl Sockel sind diverse Teile wie die Verkleidung des Sockels 3D gedruckt und mit Kunstleder bezogen. VG

Aktuell nutze ich einen Schaltsack vom manuellen Getriebe und eine Dot-Matrix um die Gänge anzuzeigen. Der Krückstock Hebel funktioniert auch damit hab mich aber an einem Runden Hebel versucht mit Auslösung in der Mitte oben.

Hallo und frohe Feiertage, hab den Faden hier ein wenig aus den Augen verloren und jetzt sehe ich hier richtig Fortschritt. Die Lamellenversion des Vesperbretts sieht super aus und könnte so vom Werk gekommen sein. Ich bin den Weg mit neuen Bürsten auch schon gegangen leider kann man die Physik nicht austricksen und bei P und D entsteht eine große Lücke nach kurzer Zeit und nach ein wenig mehr Zeit brechen die Borsten trotzdem die Bürste fast doppelt so lang ist wie beim Original.

Hallo, @helheb wir kommen der Sache langsam näher. Kannst du den Link zum spanischen Anbieter des Kabelbaums hier teilen? so können wir ja quasi den Kompressor die Motorhalterung und den Kabelbaum von der Liste der nicht mehr verfügbaren Teile streichen. Dann fange ich mal an die Neuteile aufzulisten und die Preise 1. Quartal 2022 zusammenzutragen um zu schauen wo man landet. Hast du eine Quelle für den Revisionssatz des alten BMW Klima Kompressors? Gruß Gerrit

Hallo, Danke @helhebfür Deine schnelle und detaillierte Antwort. Du hast ja mit dem Link zu den Alternativen Kompressor Haltern gleich auch einen möglichen Kompressor genannt. Sanden 508 (SD5H14) or 709 (SD7H15). Hat den hier jemand verbaut und kann Erfahrungen teilen? Ich habe die vielen Beiträge über Klima Nachrüstungen gelesen und auch den Leidensweg wenn eines der gebrauchten Teile nach der Revision doch nicht dicht war. Auch sind die Berichte doch schon 5-10 Jahre alt. Deswegen meine Idee soviel wie möglich Neuteile zu verwenden ggf. auch Drittanbieter und zu schauen wo man da landet. Um den Lüftungskasten kommt man def nicht gebraucht Drumherum. Sind die Stecker für den Motorraum Kabelbaum noch lieferbar? Gruß Gerrit

Hallo, ich überlege bei meinem 89er 325 Cabrio eine Klimaanlage nachzurüsten. Die erste Idee war, zu versuchen ein gebrauchtes Gesamtpaket zu bekommen. Neben dem Alter, den angebotenen Zustand der Einzelteile und der aufgerufenen Preise suche ich nach Alternativen. Diese Teile habe ich nur noch gebraucht gefunden. - Lüftungskasten Klima - Motorhalter Kompressor - Kabelbaum innen / außen Meine Fragen an den e30-Talk 1.)Habe ich Teile der Klimaanlage vergessen die ich nur gebraucht und nicht mehr neu bekomme? 2.)Gibt es einen bezahlbaren neuen Kompressor und Magnetschalter der für den Riemen E30 M20 passt? 3.)Macht die Revision eines unbekannten gebrauchten Kompressors Sinn? 4.)Ist der Kabelbaum nachbaubar? 5.)Sorgt das Expansionsventil für R134b für eine bessere Kühlleistung als das Alte für R12? Wollen wir hier mal alle Bezugsquellen und Alternativen für die Teile der E30 Klima aufzulisten? Gruß Gerrit

Hallo, Kann die Aussagen der Vorredner bestätigen. Die Schrauben ließen sich mit Gefühl, bei mir, 1/4-1/2 Drehung anziehen. Denke es sind nur Blechschrauben in Plastik. Ob es Erfolg hat muss ich noch prüfen. Die Abdeckung über den Schrauben und auch im hinteren Teil des Schotts sind eher geflockte Folie als Filz. Ich denke so Filzgleiter für Stuhlbeine sind zu dick. Hab Samtfolie bestellt und schaue mal ob es klappt. Edit: Windschott bleibt auch bei 140 jetzt stabil in seiner aufrechten Position. Danke allen für die Hilfe Gruß Gerrit

Hallo, Danke Dir. Das schaue ich mir morgen gleich einmal an. Gruß Gerrit

Hallo, Danke allen für die Mühe die alten Teile wieder voll funktionstüchtig zu machen. Mit dem Wissen kann ich mein Windschott im Winter wieder ansehnlich herrichten. Gruß Gerrit

Hallo, Das wäre ja super wenn es so einfach wäre. Gruß Gerrit

Hallo, Um bei Zweiterem Erstes nicht zu riskieren befragte ich das Forum. Werde mein Windschott im Winter mal öffnen. Gruß Gerrit

Hallo, @wolffwo sollte der Filz platziert werden? Was vielleicht auch klappen könnte ist den Anpressdruck des Zapfens zu erhöhen. Der klappbare Teil des Windschott (rot) bewegt sich zwischen zwei festen Teilen (blau). Innen ist der Zapfen der die Endstellung definiert. Man könnte zwischen dem Aussenteil eine Scheibe einschieben (grün) und so ggf den Anpressdruck des Zapfens erhöhen. Ein Teflonscheibe sollte die Reibung bei der Drehbewegung nicht erhöhen. Hat schon einmal jemand diese Klappe am Gelenk geöffnet, da scheint ja die Feder für den Hacken drinzusitzen. Kommt man da bis ans Gelenk? Gruß Gerrit

Hallo, ja mein Windschott ist bei aufgestellter Position leicht nach vorn geneigt. Ich habe mal ein paar Fotos des Drehgelenk angehängt, man sieht das dort eine rechteckige Erhebung die Endanschläge definiert. Das Gegenstück wird wohl bei mir abgenutzt sein. Von unten kann man den Bereich öffnen. Reihenfolge: abgeklappt/ teilweise geklappt/ aufgerichtet hier von unten: Gruß Gerrit

Hallo, die Suche hat nur Hilfe bei der Neubespannung von einem Windschott hervorgebracht. ich hätte gern gewusst ob man den Klappmechanismus des Original e30 Windschott reparieren kann. das Problem ist, dass der Windschott bei 100-120 oder bei Windböen einklappt. Kann man da was reparieren oder einstellen? Gruß Gerrit