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Philossos325i

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Alle erstellten Inhalte von Philossos325i

  1. Den habe ich auch mal getauscht keine veränderung. Ich habe jetz gerade mal so wie empfohlen nach falschluft geprüft und ganz minimale veränderungen der leerlaufdrehzahl festgestellt als ich an der ansaugspinne bei zylinder 1 und 2 hingesprüht habe. Lustigerweise war der leerlauf gerade ziemlich stabil aber bei 1000 u/min. Das hatte sich eingestellt nachdem ich probeweise nochmal was in den luftfilterkasten gesprüht hatte. Villt könnt ihr euch da einen reim draus machen. Bei mir is jetz feierabend. Ich werd morgen nochmal mit kaltem motor den ansaugkrümmer testen sollte das eindeutig sein werde ich dann wohl mal den krümmer neu abdichten. Den habe ich übrigens beim überholen des motors extra geplant weil 2 dichtungen beigelegt waren. Ich würde dann wohl auch 2 dichtungen beilegen in der hoffnung auf besserung. Oder ist davon abzuraten? Grüße Phil
  2. Lambda is auch neu und auch gemessen.
  3. Danke die vermutung hatte ich auch schon, die pumpe bringt aber 6 bar somit könnte es der regler sein. Wie kann ich den auf funktion prüfen?
  4. Da die drehzahl sowiso die ganzezeit schwankt merkt man halt keine leichten schwankungen. Zur probe habe ich mal einen spritzer vor den luftfilterkasten gemacht und dann lief er sogar kurz konstant besser. Und sollte der motor nicht ausgehen wenn ich den llr abstecke? Ich probier das gleiche morgen früh nochmal mit startpilot und abgestecktem llr.
  5. Kalt und warm. Im kalten zustand ist es sogar schlimmer.
  6. Hi, ich weis langsam nicht mehr weiter, mein m20b25 bj89 schüttelt sich im leerlauf und manchnal ruckelt er bei teillast im niedrigen drehzahlbereich (1200-2200) wenn ich im 5. Gang und ca 2000 u/min fahre spüre ich auch ein leichtes ruckeln. Falschluft habe ich heute ausgeschlossen mit bremsenreiniger keine nennenswerte drehzahl anhebung. Zudem habe ich schon einspritzventile, lmm, llr , zübdkerzen, zündverteiler und zündkabel, temp sensor usw getauscht. Was meint ihr was ich noch tauschen/prüfen könnte. Stehe langsam auf dem schlauch. Achja kompression bei kaltem motor 10-11bar auf allen zylindern. Vielen dank fürs mitdenken :D
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