Müllerman

Geht schon wieder hoch her hier

Dann fang ich mal besser an. Nachm Abendessen gehts los, ich weiß nur noch nicht womit ich anfange.

Wobei jetzt Gas geben? Kinder anschaffen oder das Cabrio?

Zerlegt hab ich schon mal von nem Golf 5 und von ner Africa Twin jeweils einen Defekten weil es mich einfach interessiert hat. Zusammenbau sollte ich wohl auch hinkriegen, da hab ich schon anderes hinbekommen, hoffe ich. Ich bestelle erstmal die Schläuche bei Brembo, soll ja ne gute Firma sein oder? https://www.bandel-online.de/bremsanlage/bremsschlaeuche/2x-brembo-bremsschlauch-satz-vorne-rechts-links-bmw-3er-e30.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAivGuBhBEEiwAWiFmYUfIMEx4_QZixbPOWtiD6tU_7fQnt7VX5PhzbMZFVJzmU3KpC7SmrBoC9icQAvD_BwE

Alles klar, dann werde ich jetzt gleich mal einen Satz Schläuche kaufen. Ich danke euch herzlichst. Soll ich jetzt trotzdem auch das Überholkit für den Sattel kaufen oder erstmal nur die Schläuche tauschen, spülen und neu befüllen?

Du meinst also dass ich die Bremsschläuche tauschen soll? Löst sich da innen was auf und dann blockierts?

Kommt drauf an. beim 211er meines Vaters war nur das "Verteilerventil" oder wie das auch immer genannt wird, defekt. Kostete 70€ und wurde bei der ohnehin anstehenden Inspektion fix getauscht. Aber ich gebe dir Recht, die Luftbalge sind verdammt teuer, da war beim Kauf des Wagens einer davon defekt.

Es gibt keine. Hatte das schon länger verfolgt. Eigentlich isses mir egal was der Mat da baut, Hauptsache er machts mit seinem alten Herrn zusammen, find ich schön sowas.

Haben die nicht auch dieses spezielle Hydraulik-Luft-Farhwerk? Bin mal in ner alten Citrone mitgefahren die das auch hatte, fühlt sich schon gediegen an.

Moin Freunde, gestern Abend bin ich endlich mal wieder in der Heimat gewesen und wollte mit dem E30 wohin fahren. Beim Losfahren fühlte es sich an wie als wenn die Handbremse sich erst ruckartig lösen musste. Nun gut, es hat ja in der letzten Zeit nur geregnet, da dachte ich es sei einfach von der Standzeit. Nach kurzer Zeit ist mir dann aufgefallen dass die Bremse nun vorne rechts hängt. Sie schleift leicht mit und wurde auch bei den gut 5min Fahrt gut warm. Jetzt stellt sich die Frage welches Kit ich zum Überholen des Bremssattels brauche. In alten Threads von vor 10 Jahren hieß es Lucas mache gute Sachen, ist das das hier? https://www.nbparts.de/bremse/reparatursaetze_hydraul/bremssattel_reparatursatz__kolben_vorne_48_mm_bremssystem_lucas_rep-satz_i23_29460_0.htm Im gleichen Zuge hätte ich beidseitig auch die Scheiben und Beläge neu machen wollen, da Beide vorne etwas Unwucht haben (hatten sie schon seit ich den Wagen habe minimal), aber ich habs immer wieder verschoben, da kein Geld. In den Threads hab ich gelesen dass es einmal Girling und einmal ATE-Sättel gibt, welcher sieht denn wie aus? Nicht dass ich noch den falschen Scheiß kaufe und dann wie ein Tünsel dastehe. Ich werde garantiert irgendwelche wichtigen Infos unterschlagen und Threads übersehen haben, ich bitte um Nachsicht, und danke im Vorraus für eure Hilfe!

Gesundheit

Schnuppen hat meiner auch, sogar Meteoriteneinschläge…

Für 20€. An sich selbst.

Da ist ja gar kein Airbrush auf dem Tankdeckel, ich bin enttäuscht.

Die Anstalt

Wenn ihr wollt kann ich nächste Woche mal vorbeifahren und schauen. Kilometerstand sind laut Zähler übrigens auch 126tkm und nicht 103tkm

Dunnerschlach…

Horror

Gardasee

Aber trotzdem gekürzte Krallen oder?

Jägermeister

Jajaja, so hatte ich das in Erinnerung, war also doch nicht verkehrt. Freue mich schon richtig aufs Ergebnis, wird garantiert granatenmäßig abgehen wie ein Zäpfchen der Hobel. Du baust gerade mein Traumauto, also viel Erfolg!

Ist das die Straße die man fährt wenn man zum Gardasee fährt und NICHT übern Brenner kommt? Dann war ich eventuell schon auf der Straße unterwegs, müsste 2012 gewesen sein, hinten im Bulli meiner Mutter. Sind ja nur 900km, da fahr ich mal eben hin, sitz ich auf einer Arschbacke ab.

Also ich habe hier eine Anleitung für das Radio gefunden, Stand August 1991. Die E30-Limo wurde nur bis April gebaut, also lief dieses Cabrio schon simultan zum E36 vom Band oder? Vielleicht konnte man da das so bestellen? Aber ich glaube ich nicht dass das Original ist, das Plastik überm Radioschacht sieht verbogen aus, wie als hätte jemand in den 90ern das Originalradio gewaltsam ausgebaut.

Jetzt stellt sich nur die Frage ob bei Reifen und Felgen eine möglichst geringe Gesamtmasse oder eine möglichst geringe Rotationsmasse gewünscht ist. Wenn die Felge A jetzt im Kern dicker ist und dafür am Außenrand weniger Material ist als bei Felge B, ist dass dann nicht eher wünschenswert bei einem Auto wo man möglichst leichtfüßig unterwegs sein will? Oder werfe ich gerade alles durcheinander?