HKD

Schönen Abend! Vielen Dank für den vielen Input! Wie gesagt - ich bin kein Schrauber und kein E30 Fachmann. Ich wollte ein Cabrio haben, womit ich meine beiden Kinder mitnehmen kann (und nicht nur eines). 1) Zu Euro 2: Leuchtet mir ein, dass es das nicht sein kann (müsste ja dann einen Kaltlaufregler haben. Hat es nicht, die Abgaswerte sind - wenn kalt - einfach nur mies (HC deutlich über 200). Wenn wärmer, dann kommen sie runter.... - da muss die Fehlerquelle bei BMW liegen. Die haben aber auch falsche Gewichtsangaben geliefert - und einen Motorcode, den ich noch nie gehört oder gelesen habe (im Auto ist der "richtige" Motor samt Code "drinnen" = 256 K1, aber am Datenauszug steht 256 KA - außer jemand weiß etwas über das "A"). 2) Das wegen der Radabdeckung - soll so sein. Bevor es noch mehr ausartet, werden halt die originalen BMW Felgen aufgezogen (in 15 Zoll). Die habe ich zwar noch nicht, aber werden sich welche finden - egal ob kurz ausgeliehen oder gekauft, um welche als Reserve zu haben......

Hallo Marco! Warum Euro 2 - weiß ich nicht. Was sollte denn stehen? Und hier noch die Großaufnahme wegen a) Metallventilen und b) dem Ausstellen der Radabdeckung vorne noch die Passage im Gutachten - die wohl mit ein Grund für den ganzen Stress ist (hatten mit einem überdimensionalen Dreieck gemessen, ob die Räder vorne überstehen). Die Gutachten zum Hartge-Bilstein-Fahrwerk Typ 31430, 31431/32 und 31490 (zusammen mit den Berichten 11/83 bzw. 12/83 und 15/83) kenne ich nicht - ich habe nur die Gutachten für die Felgen (Typ H6754.031).

Das ist nicht so wie bei einer "normalen" Vorführung bei Euch. Im Öschiland ticken Fahrzeuguhren leider anders. Der Wagen muss länderspezifisch für den Verkehr zugelassen werden. Wenn's noch keine COC Papiere gibt, durch Einzelabnahme. Dafür ist die jeweilige Landesprüfstelle zuständig (also dort, wo man gemeldet ist). Da gibt's von Amts wegen ein paar Techniker, die die Autos durchprüfen (kein Aussuchen möglich). Mein Prüfer hatte schon ein anderes Fahrzeug von mir (allerdings vor ein paar Jahren) abgenommen. Hatte damals auch 3 1/2 Monate bis zur Typisierung gedauert. Am Wagen war halt auch ein anderes Fahrwerk, anderes Lenkrad, zusätzliche Frontkühlung.......aufmontiert. Hatte Glück, dass ich nachträglich alles durch TÜV Gutachten belegen konnte - mühsames Zusammensuchen und Nachurgieren bei diversen Herstellern notwendig - sonst wäre ich immer noch nicht durch. Beim 325i sind glücklicherweise nur die Felgen Thema - und das, was mir BMW wegen dem Motor in den Datenauszug gestellt hat ("256KA"). Wo ich noch nicht weiß, warum der Motorcode. Wikipedia war auch nicht erhellend - aber vielleicht kommt von Euch was nach! Habe meine Bilder vom Auto und vom Datenauszug durchgesehen und die relevanten Fotos eingestellt. Vor allem beim seitlichen Foto seht Ihr gut, dass die Felge vorne übersteht.

Guten Morgen! 1) wegen der Motorcode Bezeichnung/Gewicht…habe ich gestern BMW angeschrieben. Mal sehen, was die schreiben-stelle ich gerne ein. 2) Ja, bin aus Österreich. Habe mittlerweile eine kleinere Sammlung an klassischen BMWs. Das mit dem aufgeklebt sein kann ich leider nicht fachmännisch erklären, da ich nicht vom Fach und kein Schrauber bin. Wenn ich dazu komme, mache ich Fotos und stelle die ein-wird dann wohl erhellend sein, was ich meine. 3) Stimmt-die technische Abnahme kann in Österreich mühsam und zeitraubend sein. Und da ich noch ab und zu zukaufe, bringt Streiten nicht viel-außer noch mehr Schwierigkeiten. Fotografiere die Passagen aus dem Gutachten und stelle auch ein

Ah-sorry! Täuscht das oder ist am Kombi eine aufgeklebte Verbreiterung über dem original Radlauf vorne oben? Mein Radlauf hat das Teil nicht!

Ich bin sogar mit einem 195/50/16 hin (Winterreifen-wir hatten heute den einen Tag Winter im Jahr-habe gestern noch umgesteckt). Und beim 205 wäre das wohl noch heftiger ausgefallen (muss allerdings gestehen, ich hatte Semislicks oben-die und Winter-schlechteste Kombo). Die Polizei war auch noch dort, hatte heute ein paar LKWs von der Straße gefischt und zur Überprüfung „eingeladen“. Sobald ich beim Auto bin, mache ich Euch ein Foto. Ist allerdings für die Katz. Was pickt=aufgeschrieben ist, ist verpatzt. Da kann ich nur Ziehen/Aufkleben-oder offiziell mit anderen Felgen/Reifen hin.

7 1/2 x 16 - die ET ist 25. Mir wäre es selber gar nicht aufgefallen, dass die überstehen. Aber die haben die Gutachten von vorne bis hinten durchgelesen und dort steht auch, dass gezogen werden muss. Und dass die Felgen ein Edelstahlventil benötigen (hatte Gummi). Das wäre jetzt nicht problematisch. Blöd ist halt das Ziehen oder aber das Aufkleben / Nieten. Der Wagen ist rostfrei und im Erstlack. Da jetzt Herumzupfuschen ist herb!

Schönen Abend! Heute war ich endlich bei der Abnahme. Hat gedauert, weil: Musste noch einen KAT (der alte war komplett ausgeräumt) und den hinteren Topf besorgen (E Prüfzeichen) - Challenge, kann ich nur sagen! Und davor noch volles Programm - Zahnriemen, Wasserpumpe, Ventildeckeldichtung, einzelne Simmeringe vom / beim Motor. Dazu Getriebesimmeringe, neue Kupplung, neue Bezinleitungen..... - jetzt steht der Wagen technisch perfekt "da". Aber: 1) sind die Felgen (meine Original Hartge) vorne ein wenig zu weit aus dem Radkasten "draußen" (Meinung der Behörde). Also - entweder Radläufe ziehen oder Erweiterungen aufziehen (vorne). By the way: Gibt's da welche, die nicht potthäßlich sind? Wenn, dann bitte um Vorschlag / Empfehlung. Muss übrigens nur das 1/3 des Radlaufs "vorne" sein. 2) Habe von BMW ein technisches Datenblatt geliefert bekommen, wo falsche Höchstgewichte, Achslasten (vorne / hinten) und auch eine andere Motortype (als verbaut) aufscheinen. Weiß von Euch jemand den Unterschied zwichen der Motorentype 256 KA und 256 K1? Die letzte Nummer steht am Motor - die erste am technischen Datenblatt von BMW......Danke und LG, Helmut

Ich weiß leider weder wie das M Technik 1 Paket aussieht - noch was der genaue Unterschied zum Hartge Kit ist. Der Wagen hat Felgen von Hartge und - so glaube ich - auch den Frontspoiler von Hartge. Außerdem das Hartge Badge vorne aufmontiert. Ob die Heck M Technik 1 ist.....kann sein. Der Verkäufer kann's nicht sagen, hat den Wagen selber ohne jeden Eintrag vor 2 Jahren gekauft. Und somit liegt's jetzt an mir, die Wahrheit herauszufinden......LG

....ich habe keine Fotos vom ganzen Auto gemacht. Und bei mir in den Emails auch keines vom Verkäufer gefunden. Hatte damals einen E28 überstellt und noch 1 200 Kilometer Fahrt vor mir und nur einen Tag Zeit, wieder zu meiner Familie zu kommen. Da hat dann jede Minute gezählt. Wagen ist wirklich schön und wenn Sachen wie Fahrwerk, Spoilerwerk rundherum, Felgen bzw. Edelstahlauspuff geklärt sind, (m)ein klarer Kauf. Stelle dann gerne alle Bilder ein, sobald er bei mir in der Garage steht. Hoffe daher, hier im Forum die für mich relevanten Informationen zu bekommen, um eine Anmeldung hier in Österreich auf Schiene zu bekommen. Und zwar so, wie der Wagen jetzt dasteht - ohne notwendigen Um- und Rückbau. LG

….ich hab jetzt ein Album eingestellt - E30 325i Cabrio.....das ist schon Online - da sind die Fotos drinnen.....hoffe, das geht so auch! LG