LeechPozer

PN an mich! ECU.de finde ich persönlich Teuer und unflexibel.

Hi, nein, das ist ein eher gutes Zeichen, da er dann abgeschaltet wird und nicht die 56mA zieht... Gruß Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Im Heckdeckel sollte eigentlich eine sein?! Im Zweifel das Radio abklemmen. Dann sollten es unter 14mA sein. Aber ich würde sagen mess mal mit Radio. Wenn es nicht über 20 mA sind dann sollte alles I.O sein... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hi, Batterie abklemmen, amperemeter dazwischenklemmen, alle Turen Zu und kofferraumleuchte abklemmen. Dann sollten mit originalradio maximal 20mA da sein. Ein komplett funktionsfähiger e30 hat 14,5mA. Wenn es ca 70mA sind dann hat deine SI-was, da typischerweise 56mA vom dzm und der MVA gezogen werden, wenn Sie Defekt ist. Deshalb auch das Zucken nach Zündung aus, da dieser abgeschaltet wird. Schöne Grüße Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hi SI- Platine hat wohl einen Defekt. Wie hoch ist denn dein Ruhestrom? Oder zickt der Drehzahlmesser kurz nach Zündung aus? Grüße aus der Pfalz

Die MVA bleibt so bei 25L im Leerlauf stehen? Das ist immer Fallabhängig. Da geht noch nur ein Teil defekt und gut ist. Sondern verschiedene.

Transistoren/Kondensatoren Meist mehrere Defekte die schleichen. Habe schon ein paar gemacht und laufen bisher alle. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schon etwas alt ich weiß. Aber immernoch ein aktuelles Thema! E30 hat 10mA bei einem SI-Defekt zieht der DZM und die Verbrauchsanzeige den Ruhestrom von ziemlich exakt 60mA oder noch schlimmer 200mA. Dann funktioniert u.U Auch die Verbrauchsanzeige nicht korrekt... für Abhilfe kann ich da sorgen.

Hi, also habe noch mal nachgemessen... auf der Sicherung 21 werden vom kombiinstrument bei funktionsfähiger SI-Platine kurz ca 60mA gezogen und nach ner Sekunde sind es maximal 1mA. Die Akkus sind hier nicht das Problem. Hier hat die Platine einen Defekt. Meistens haben die Dinger ca 60mA Oder sogar 200mA dauerruhestrom. Das ist nicht in Ordnung! Bei Bedarf/mehr Infos: gerne PN an mich!