SMC

Hi. Danke für die Info. Ich hab die komplette Rückfahrt gelächelt. Das sagt alles. Hoffe wir sehen uns mal wieder. LG

Niemand. Problem war und ist, einen Betrieb zu finden, der es ordentlich und zeitnah ausführt. Deshalb hat er mir über seine Connections eine Originale, Neue von BMW besorgt. Vorher hatte er es mit seiner Welle aus seinem BMW getestet. Wenn ihr einen Betrieb wisst, könnt ihr es gerne posten. Ich hab ja jetzt eine runderneuerte Welle, mit defektem Kreuzgelenk übrig. Wenn ich einen Betrieb gefunden habe, werde ich sie Instandsetzen lassen und ins Ersatzteillager legen.

Hallelujah. Ich kann es kaum glauben. Nach fast 2 Jahren und unzähligen Reparaturversuchen, habe ich mein Baby in eine BMW Oldtimer Werkstatt in der Nähe gebracht. Und der Peter hat das Problem gelöst. Es war tatsächlich die Kardanwelle. Exakt, die Kreuzgelenke hinten hatten minimales Spiel. Dies führte zu den Vibrationen ab 80 km/h. Ich hatte die Kardan ja bei der Firma Welte GmbH zur Aufbereitung (Kreuzgelenke erneuern und Wuchten). Anscheinend wurde das nicht ordnungsgemäß durchgeführt und dadurch konnten ich den Fehler nicht finden, weil die Kardan ja runderneuert wurde. Hatte diese aber immer im Verdacht. Eine Neue von BMW war nicht zu bestellen und eine Gebrauchte war nicht greifbar. BMW Classic Online Shop wurde eingestellt. Die Verfügbarkeit an Teilen ist eine Schande für BMW und kommt nie an Mercedes Classic ran. Kurzum: Einiges ärmer aber glücklich. Wichtig war mir, euch das Ergebnis zukommen zu lassen und ich möchte mich bei allen Bedanken, die sich an der Ursachenforschung beteiligt haben. Bleibt am Ball und lasst euch nicht entmutigen. LG

So. Heute habe ich endlich mal wieder etwas Zeit gefunden. Erstmal möchte ich mich bei euch für die rege Beteiligung bedanken. Bis jetzt ist leider noch kein Ende in Sicht, denn ich konnte, wegen der Umbereifung, nicht mehr auf die Bühne meiner befreundeten Werkstatt. Mein Baby steht schon seit ner Woche zum Überwintern in der Scheune. Werde die Sache, mit neuer Energie, im März wieder angehen und euch natürlich auf dem Laufenden halten. Bis dahin werde ich weiter rätseln und Ideen sammeln. @ Machine Head: Your always welcome. Bier ist in ausreichenden Mengen vorhanden ;) @ Dirk: Danke, wenn du die Rechnung, bzw. Kontaktdaten der Firma findest, kannst du sie mir gerne über den Privatchat zukommen lassen.

An der Kardan wurden Hardy, Zentrierbuchse, Mittellager und Kreuzgelenke erneuert und dann zu Welte Kardan Service zum Wuchten geschickt. Bin so frustriert, dass Geld keine Rolex mehr spielt ;) Will nur das Problem weg haben. @e30 convertibel: Nix an der Welle eingelaufen. @Dirk: Wo hast du dir eine neue Welle anfertigen lassen? LG

Ja, das ist korrekt. Das wäre schon cool. Du kommst ja aus Neumarkt/Opf. Könnte ja auch mal zu dir kommen. Weiß aber nicht ob es gut für mein Baby ist, mit den Vibrationen 50 km einfach zu fahren. Wenn du es machst kann ich dir ja meine Kontaktdaten zukommen lassen. Danke.

@Machine Head: Ja. Ohne Räder, kein Effekt. Ohne Kardan, war es weg. @derkev: Hülse wurde auch erneuert. Verdächtige immer noch die Kardan, aber warum verstehe ich nicht.

Hallo. Leider konnte ich aus Zeitgründen länger nicht an dem Problem an meinem E30 weiterarbeiten. Diese Woche habe ich es doch mal geschafft. Was habe ich getestet: Hardyscheibe von Febi gegen Meyle HD getauscht. Mittellager mit 4-5 mm Vorspannung verbaut. Laut BMW Reparaturleitfaden sind 4-6mm vorgegeben. Firma Welte kontaktiert, wegen Wuchtprotokoll der Kardan. Ist i.O. Reifen und Felgen im Fachbetrieb auf Spezialmaschine prüfen lassen. Sind i.O. Wirkung: 0 Bilde mir ein, die Vibrationen, das Wummern, ab ca. 80 km/h sind, ist noch intensiver geworden. Es ist keine Lastvibration und nicht Drehzahlabhängig. Bilder nach Einbau. Es sind keine Risse im Mittellager. Das wurde bei der Kardanfirma mit lackiert und der Lack reißt natürlich jetzt. Hat jemand noch eine Idee oder kennt jemanden im Großraum Bayreuth, der sich noch nen Plan von BMW E30 hat? Ich habe schon so viel Zeit und Geld investiert, und möchte das Problem endlich lösen. Vielen Dank an Euch schon mal vorab. LG

Erstmal Danke für die vielen Tipps von euch. Alte Teile hab ich nicht mehr. Hardy war gerissen und Mittellager musste ich mit der Flex öffnen. Kann die Hardy so starke Vibrationen verursachen (Last oder nicht ist gleich)? Ich kann ja mal Vorspannung probieren. Wieviel mm braucht es in Fahrtrichtung? Hattet ihr schon mal Vibrationen wegen einer defekten Antriebswelle? Ich hab diese zwar geprüft, aber mittlerweile kann ich nix mehr ausschließen. LG

Problem begann nach der Reparatur der Kupplung, Mittellager und Hardy der Kardan. Wurden in einem Aufwasch gemacht. Das Mittellager sitzt korrekt (ohne Vorspannung). Vorspannung ja oder nein? Da gehen die Meinungen ja auseinander. Kupplung hatte ich auch schon unter Verdacht. Müsste das dann nicht Drehzahlabhängig zu bemerken sein? Ich habe es auf der Bühne auch schon mal ohne Kardan laufen lassen und die Gänge durchgeschalten. Da waren keine Vibrationen zu spüren. Die Kardan läuft optisch bei 100 km/h auf der Bühne ruhig. Nur die Karosse vibriert. Geht ab 80 km/h aufwärts los, egal welcher Gang eingelegt ist. Tonnenlager sehen noch gut aus und kann ich ausschließen. Deshalb bin ich ja so ratlos. Ich verdächtige ja immer noch das Mittellager als Ursache. Aber kann es mir nicht erklären.

Hallo E30 Freunde. Ich habe ein Problem bei meinem E30 Cabrio, 325i, M20, Bj.91, dass mich aktuell in den Wahnsinn treibt. Vielleicht gibt es unter euch jemanden, der etwas ähnliches schon erleben musste und mir helfen kann. Ich besitze "mein Baby" schon seit 25 Jahren und reparierte, bis jetzt, alles selber! Habe damals auch eine Lehre zum Kfz Mechaniker abgeschlossen, nur leider nicht bei BMW :(. Aber der Reihe nach. Im Frühjahr habe wurde die Kupplung(LUK), die Hardyscheibe(Febi) und das Mittellager(Meyle) der Kardan getauscht. Die Kardan wurde markiert und wieder so zusammengesteckt. Dann nahm das Unheil seinen Lauf. Vibrationen, die ab 80 km/h immer schlimmer werden. Spürbar bis in den Schalthebel. Ich habe die Kardan 4 mal aus und eingebaut, verschieden Positionen versucht. Sogar das Mittellager habe ich nochmals gegen ein anderes getauscht. Die Position der Hardy stimmt. Nichts hat geholfen. Wegen völliger Verzweiflung schickte ich die Kardan zu Welte Cardan Service. Diese haben dann noch die Kreuzgelenke erneuert, gewuchtet und lackiert. Kardan eingebaut, Vibrationen immer noch da. Um die Felgen und Reifen als Ursache auszuschließen, zum spezialisierten Reifenhändler gefahren. Alle 4 Räder wurden auf einer speziellen Hunter 9700 geprüft. Alles bestens.Es muss aus dem Antriebsstrang kommen. Ist Geschwindigkeits- und nicht Drehzahlabhängig. Kann mir bitte jemand von euch weiterhelfen, oder kennt einen BMW Spezialisten im Raum Oberfranken, Mittelfranken, der sich noch mit E30 auskennt? Oder hat noch eine Reparaturleitfaden von BMW zu dem Thema Kardan oder Vibrationen? Für Tipps und Ratschläge bin ich sehr dankbar. Für Rückfragen stehe ich gerne zur Verfügung. LG Dino