Koumori

Hallo guten Abend, ich habe hier noch ein Motor in Teilen liegen mit 2,7 Liter Hubraum 129 PS der Kopf ist schon geändert worden für die 2,5 er Nockenwelle. Meine Frage ist, sind diese Kolben die richtigen? Es sieht aus als hätte jemand die Ventiltaschen eingefräst, oder? Danke für eure Unterstützung. Grüße

Genau, das Öl ist es nicht. Bei liquimoly sind solche Fälle bekannt! Es handelt es sich um billig Ware aus China und Co! Warum BMW Classic solche Teile verkauft, das ist ein Rätsel... Es fehlen einige Zusätze dadurch ist der Ring nicht hitzebeständig und nicht gegen Schmierstoffe beständig.

Danke für eure Antworten... Beschädigung kann man ausschließen. Ja das ist 10W40 er Öl. Ich vermute stark dass das Öl hier das Problem ist. Ist graphit Zusatz im Öl, muss ja nichts heißen aber der Resultat ist ungewöhnlich.

Hallo, habe einen neuen Motor gebaut mit neuen Kolben, Nockenwelle, Zylinderkopf usw. soweit alles gut, das Problem ist nur, dass der O-Ring im Nockenwellen Flansch schon nach paar km schon undicht ist!! Der O-Ring ist aufgebläht bzw. ist ein paar mm größer geworden...?!? Habe die torture jetzt mittlerweile 2X durch. Gestern sogar den Motor 2X durchgespült und die Ölsorte gewechselt. Hatte vorher liquimoly mos2 drin gehabt. Ist euch sowas bekannt? Den ersten O-Ring bei bmw classic shop gekauft, den 2-ten bei leebmann. Beide wie gesagt aufgebläht...