Zum Inhalt springen

otti2610

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    19

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    0%

  • Spenden

    0.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von otti2610

  1. otti2610
    Vielen Dank! Ich werde morgen früh mal horchen, ob er Einsicht zeigt
  2. otti2610
    Hi zusammen, ich habe derzeit Probleme bezüglich einer Eintragung meines Jom Gewindefahrwerks.. Das Fahrwerk wurde vom Vorbesitzer eingebaut und soll nun eingetragen werden, da ich nach einiger Zeit doch aus dem Verkehr gezogen wurde. Stand am Dienstag beim Tüv und der meinte, dass meine Federn an der HA nicht zur Achslast im Fahrzeugbrief passen... Laut Fahrzeugbrief muss das Fahrwerk für eine Achslast von 920kg ausgelegt sein. Der Prüfer meinte, dass die Federn nur für 835kg ausgelegt sind. (rot markiert) Eigentlich müsste er sich doch an die im Teilegutachten angegebenen Achslasten (blau markiert) orientieren, oder? Die 720044er Feder ist übrigens (wie soll es auch anders sein) nicht mehr lieferbar..... Für diejenigen, die stöbern wollen -> hier gehts zum Gutachten! Hatte jemand schonmal einen ähnlichen Fall? Eure Meinungen würden mich mal interessieren... Danke im Voraus! Gruß Tim
  3. otti2610
    Moin zusammen, Ich will die Tage meine Federaufnahmen wechseln, da die jetzigen ziemlich vergammelt sind. Ich hab schon bei Korrosionsschutz Depot gestöbert aber da wird man ja mit allem möglichen Zeug erschlagen. Könnt ihr mir da Empfehlungen geben? Vielen Dank im Voraus! Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  4. otti2610
    Guten! mein E30 wurde vom Freund und Helfer stillgelegt.. Nun muss ich meine Lensos mit Fahrwerk etc. eintragen. Beim Lesen des Festigkeitsgutachten ist mir aufgefallen, dass die Felge bei der sogenannten "Impactprüfung" mit einem Reifen mit den Maßen 225/40/16 geprüft wurde. Ich fahre allerdings einen 215/40/16.. Das wird der TÜVer doch sicherlich nicht akzeptieren, oder? Hat schon jemand Erfahrungen damit gesammelt? Vielleichts gibts ja auch irgendwo ein Gutachten mit dem Reifen 215/40/16? Vielen Dank für die Hilfe! Gruß Tim
  5. otti2610
    Okay, daran habe ich noch garkeinen Gedanken verschwendet.. Ich habe ein Gewindefahrwerk in Verbindung mit 16 Zoll Lenso BSX und Spurplatten verbaut.. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  6. otti2610
    Den Zustand des Autos würde ich bis auf ein-zwei optische Mängel schon als Gut betrachten. Ich werde das Auto jetzt gleich richtig putzen und euch dann mal ein paar Fotos hochladen Würde gern auch eure Meinungen zu dem Auto lesen!
  7. otti2610
    Vielen Dank erstmal für die zahl- und hilfreichen Antworten! Der e30 steht als Zweitwagen auf dem Hof, also stände einer Oldtimerversicherung nichts mehr im Wege. Wie oben schon erwähnt, habe ich nur Sorge darum, dass ich im Falle eines Unfalls mit leeren Händen darstehe.. Voraussetzung für die Oldtimerversicherung bei der LVM ist eine maximale Fahrleistung von 6Tsd. km im Jahr. Okay, dass habe ich im Gespräch mit der Versicherung anders aufgenommen. Wenn ich das jetzt so betrachte, bringt mir ein Wertgutachten meines Autos erstmal garnix, oder? Immerhin wird im Falle eines Unfalls ein Gutachter herbeigezogen, der sich das ganze anschaut und anschließend abschätzt..
  8. otti2610
    Hi zusammen, ich bin am überlegen, ob ich meinen e30 normal versichere (teilkasko), oder eine Oldtimerversicherung in Anspruch nehme.. Habt ihr Erfahrungen damit gemacht? Lohnt sich eine Teilkaskoverischerung überhaupt? Immerhin würde ich jährlich so ca. 400€ bezahlen.. Meiner Meinung nach ein bisschen überzogen, sofern man im Falle des Falles nur den "Zeitwert" erstattet bekommt.. Das wird ja nicht viel sein.. Mir wurde eben von einer netten Dame bei der LVM erzählt, dass es möglich wäre, meinen e30 325 (28 Jahre alt) mithilfe einer Oldtimerversicherung zu versichern f(für ca. 130€ im Jahr). Bei der Versicherung würde auch der Marktwert und nicht der Zeitwert ermittelt. Wir kamen auf das Thema, da ich mich mithilfe eines Wertgutachtens im Falle eines Unfalls absichern will. Hier gibt's doch bestimmt einige Mitglieder, die diese Möglichkeit in Anspruch genommen haben.. Welche Risiken habe ich bei einer Oldtimerversicherung? Gibt es die Möglichkeit, im Falle eines Totalschadens auf mein Wertgutachten zurückzugreifen, damit ich am Ende nicht mit leeren Händen darstehe? Vielen Dank im Voraus für die hilfreichen Antworten! Gruß Tim
  9. otti2610
    Meint ihr nicht, dass es ratsamer sei, das Auto mit der folgenden Plane abzudecken? Immerhin soll diese Plane ja atmungsaktiv und somit Kondenswasser vermeiden. https://www.autopyjama.de/autoplane-autoabdeckung/
  10. otti2610
    Entschuldigung.. ich war die letzten Tage ziemlich beschäftigt. [emoji1750]‍[emoji3603] Ich möchte meinen e30 im Winter unter dem carport abstellen.. also schon etwas witterungsbeständiges! Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  11. otti2610
    Guten Abend zusammen! das Internet ist voll von mobilen Garagen für den BMW E30.. Könnt ihr mir Empfehlungen geben, welche Hersteller mann bevorzugen sollte? Vielen Dank im Voraus! Tim
  12. otti2610
    So.. Kurzes Update: Wir waren heute morgen beim Auto und haben, wie THE-DV schon vorgeschlagen hat, auf die Benzinpumpe geklopft.. Ergebnis: Sie hat wieder Benzin gepumpt und lief einwandfrei! Vielen Dank an dieser Stelle für den kuriosen aber durchaus hilfreichen Tipp! Auf dem Weg nach Hause hatte die Pumpe nochmal 1-2 Aussetzer, die man aber schnell mit einem nachträglichen Schlag auf die 12 beseitigen konnte Ich bin einfach nur froh, dass es nun wieder unter meinem Carport steht! Vielen Dank an alle! Gruß Tim
  13. otti2610
    Da ging es nicht um die Schrauben der Benzinpumpe sondern um die Schürze.. Bauen diese gleich ab und dann kommt der Wagen endlich wieder nach Hause.. Pumpe ist bestellt und sollte hoffentlich morgen/Freitag ankommen.
  14. otti2610
    Gut, ich bin gespannt! Mache mich in 20 Minuten auf den Weg, um die Pumpe mithilfe eines Gummihammers wieder zum Laufen zu bringen Ansonsten werde ich die Schürze morgen früh demontieren und schauen, was mich sonst noch erwartet Im ADAC bin ich noch nicht.. Allerdings hat mir ein Guter Freund und E30 Fahrer schon geraten, mich schleunigst dort anzumelden! Da ich das Auto erst seit Donnerstag fahre, kenne ich leider noch nicht alle Ecken Gut, so will ich nicht gefilmt werden.. Allerdings gehts bei uns dann auch mehr über Land.. Durch die Stadt würde ich sowas auch nicht machen
  15. otti2610
    Hätte ich schon längst gemacht, wenn die Karre nicht 15 km weit entfernt stehen würde.. Ich entschuldige mich für diese überaus dumme Frage..
  16. otti2610
    Die Pumpe liegt bereits ausgebaut bei mir, aber wir werden diese sowieso wieder einsetzen, bevor wir das Auto abschleppen.. Kann ich die Pumpe auch ohne Filter wieder einsetzen, ohne Sorgen zu haben, dass da irgendwas durchkommt und bis in den Motorraum gelangt?
  17. otti2610
    Ich frage mich gerade, wo genau deise Schrauben sitzen.. Muss man dafür nicht unters Auto? Wenn man von "vorn" dran kommt, priorisiere ich diese Lösung! Habe euch mal ein Bild angehangen.. Vielleicht gibt´s ja einen Künstler unter uns, der die Stelle mit Paint kenzeichnen kann.. Bitte kein Geschrei wegen des "bösen" Blicks! Der ist bereits demoniert! Vielen Dank!
  18. otti2610
    @THE_DV Das es höchstwahrscheinlich die Benzinpumpe sei, wurde mir auch schon von anderen Leuten gesagt.. Das beruhigt mich ein wenig, das selbst hier die gleiche Resonanz zu hören ist.. Gute Idee, nur hat der E30 mit dem Gewindefahrwerk leider nicht genug höhe, um von unten an die Schrauben zu kommen.. Aufbocken würde das ganze bestimmt einfach machen, jedoch muss das Auto heute noch zu mir.. Auch wenn jetzt viele den Kopf schütteln werden.. Wir werden das Auto vermutlich heut nacht rückwärts abschleppen.. Natürlich durch die Felder, um Gegenverkehr zu vermeiden.
  19. otti2610
    Moin Leute! ich bin seit ca. einer Woche (mehr oder weniger) glücklicher E30 Fahrer. Das Auto wurde am Donnerstag angemeldet, doch bereits am Samstag hat es mich im Stich gelassen. Das Auto stand ca. 30 Minuten bei einem Bekannten, den ich besucht hatte. Nach 30 Minuten wollte ich dann den Motor starten. Die ersten 5-10 Sekunden lief der Motor ein wenig holprig und versuchte, die Drehzahl konstant zu halten. Danach ging der Motor aus und auch bei erneuten Startversuchen nicht mehr an. Nun zur Fehlersuche: Die Drosselklappe öffnet wie gewohnt und sobald man Sprit beim Versuch zu starten einführt, verbrennt der Motor ganz normal und läuft. Anscheinend kommt kein Benzin mehr an. Die Sicherung 11 für die Benzinpumpe (Intank) ist intakt. Heute abend werden wir die Stecker durchmessen, sofern es uns das Wetter ermöglicht. Da das Auto in der nächsten Stadt direkt an der Straße steht, wollte ich es natürlich direkt abschleppen. Nachdem ich die Abdeckkappe für das Innengewinde abgenommen habe, sind mir die Augen fast herausgefallen.. Das Innengewinde ist völlig weggerostet. Da bekommt man nichts mehr verschraubt.. (Bild im Anhang) Das Bild habe ich aufgenommen, nachdem ich mit einer runden Drahtbürste (eingespannt im Akkuschrauber) + WD40 durch das Gewinde gegangen bin. Nun die Frage: Ist das "üblich" oder "normal", dass das Gewinde durch die Witterungsbedingungen der letzten 28 Jahre so mitgenommen aussieht? Das Auto steht seit Samstag in der Stadt direkt an der Straße.. Das Wetter macht es mir leider nicht einfacher.. Wir haben schon mit dem Gedanken gespielt, dass Auto in der Nacht rückwärts abzuschleppen.. Was haltet ihr von dem Gewinde? Ich bedanke mich schonmal im Voraus für die Antworten! Gruß Tim
×
×
  • Neu erstellen...