IronMan77

Hallo zusammen, da mir meine Rondell-Felgen überhaupt nicht gefallen, habe ich mir jetzt einen wirklich schönen Satz BBS Kreuzfelgen/KBA 41016/1179066 mit polierten Bett, Alu-Nabenadeckung und Nabenschlüssel besorgt. In der mir vorliegenden ABE für die KBA 41016 steht als Reifengröße 205/55/R15, was gut ist, da ich die auch schon auf den Rondell felgen fahre und ich diese dann einfach umziehen könnte. Im Fahrzeugschein habe ich jetzt allerdings folgendes gefunden: *ZU 15.1-15.3:AUCH GEN.VUH 205/50R15 89HA.FELGE 7JX15H2 ET24 BMW 1179066, OHNESCHNEEKETTTEN Warum es drin steht, ist mir nich so ganz klar, vielleicht im Zusammenhang mit der Eintrag des M-Technik-Sportfahrwerk, die ich ebenfalls habe: ZU 18-20:H:M.M TECHNIC-SPORTFAHRWERK BMW TLNR. 31329061296 BESTEH. AUS JE 2 GAS DRUCKSTOSSDÄMPFER VO., SCHRAUBENFEDERN VO., ZUSATZFEDERN VO. U. TONNENFEDERN HI. Zu meinen Fragen: Kann ich die 205/55/15 fahren oder nur die 205/50/15 (die müsste ich neu kaufen und die Größe ist auch recht teuer). In der ABE steht ja der Hinweis auf das Serienfahrwerk, was das M-Technik nicht sein dürfte.Welche Radschrauben braucht man für die 1179066? In der ABE steht nur "die mitgelieferten Radschrauben verwenden", welche ich natürlich auch nicht habe.

Vielen Dank für die Antworten. Wenn ich es jetzt richtig gelesen habe, müsste ich also das Lenkrad beim TÜV vorführen und der Prüfer müsste auch einen Fahrversuch machen. Ganz schön viel Aufwand.

@Pit-der Mohr: Danke! 2+3 erschließt sich tatsächlich aus Anmerkung "X" .. Was ist allerdings nicht ganz auflösen kann: BMW 3/R (Cabrio) | E147 bis/1 | BMW 320i, 325i CabrioWoher weiß ich jetzt, dass es genau für mein Modell/Baujahr gilt? Oder gilt die ABE pauschal für alle 3er-Cabrios die produziert wurden?

Hallo zusammen, aktuell habe ich das "große" M-Tech1 Lenkrad verbaut - weil der TÜV gemeckert hatte Allerdings habe ich hier noch zweimal das Raid 13 (KBA 70155) sowie die entsprechende ABE in Papierforum. Jetzt drei absolute Anfänger Fragen: Den BMW-Teil aus der ABE hab ich mal angehängt - welche Buchstabenkombination sagt jetzt, dass die ABE für mein E30 Cabrio gilt? Darf ich das Lenkrad ohne Eintragung fahren, wenn ich die ABE dabei habe? Wenn ich andere Felgen (eingetragen) als die Serie habe, gilt dann die ABE noch?

Update: Inzwischen hat der kleine gelbe E30 seine eigene Garage und auch ein Saisonkennzeichen. Dank das schönen Wetters konnte ich am Wochenende auch schon eine Runde an der frischen Luft drehen (ja, macht Spaß ) Was mich umtreibt: Nach Durchsicht aller mir vorliegenden Unterlagen und Rechnungen konnte ich keinen Hinweis auf einen Zahnriemenwechsel finden. Außerdem war der Wagen seit 2014 abgemeldet, in der Zeit wurde sicher nichts gemacht. Daher würde ich gerne als erste Maßnahme Zahnriemen und Spannrolle wechseln. Mir selbst traue ich das allerdings nicht zu. Was würde sowas in einer Werkstatt realistischerweise kosten?

So. Noch ein kleines Update: Dank ATU (die haben das Lenkgetriebe gereinigt nochmals auf Dichtigkeit geprüft) und furbys1979 (Danke für das Spiegelglas!) hier aus dem Forum war die Nachvorführung beim TÜV erfolgreich und der "gelbe" hat wieder TÜV

@touringDani: Danke für die Hinweise zum Lenkgetriebe. Das ist ja schon mal ein Ansatzpunkt. Vielleicht ist die TÜV-Plakette nicht mehr so fern ... Noch eine Sache die mir in Fahrzeugschein aufgefallen ist: ZU 18-20:H:M.M TECHNIC-SPORTFAHRWERK BMW TLNR. 31329061296 BESTEH. AUS JE 2 GAS DRUCKSTOSSDÄMPFER VO., SCHRAUBENFEDERN VO., ZUSATZFEDERN VO. U. TONNENFEDERN HI.Ich gehe mal davon aus, zum Zeitpunkt der Eintragung war ein Sportfahrwerk verbaut? Eigentlich baut man sowas ja auch nicht wieder aus. Wie stell ich denn fest, ob es noch verbaut ist?

So. Ein kleines Update. Den Brückentag (in NRW) habe ich genutzt, um Kurzzeitkennzeichen zu holen und zum TÜV zufahren (und um noch ein paar Kilometer in der Sonne offen zu fahren ) Ergebnis (weniger als befürchtet!): Lenkrad Zulässigkeit nicht nachgewiesenLenkgetriebe undicht mit AbtropfenRückspiegel links beschädigtAbblendlicht links und rechts Einstellung zu niedrigBatterie Polabdeckung fehlt Bis auf das Lenkgetriebe also nicht gravierendes - nur was mache ich bzgl. des Lenkgetriebes? Vielleicht hat jemand einen Tipp von euch?

Noch eine Frage: Was habe ich denn für ein Modell? Stoßstangen, Rückscheinwerfer und Fronstschürze sind doch auf jeden Fall VFL? Oder ist das ShadowLine?

@Georg-M3: Korrekt die Leuchtweitenregulierung WAR defekt, wurde aber schon 2011 für den TÜV gemacht (Rechnung liegt vor). Aber gut geraten Vielen Dank an alle für die nette Begrüßung.

Hallo zusammen. ich heiße Stephan komme aus Dortmund. Eigentlich fahre ich einen A5 Sportsback Baujahr 2013, bin jetzt allerdings zufällig (wie hier beschrieben http://e30-talk.com/topic/199933-e30-320i-cabrio-erbst%C3%BCck-was-tun/)in den Besitz eines E30 320i Baujahr 1990 gekommen und habe mich entschlossen (auch Dank der Ratschläge hier) den Wagen bis mindestens zur nächsten Saison zu behalten. Die VIN-Abfrage zu dem Wagen ergab folgendes: Type BA11Model 320i - EURDevelopment Code E30 ©Chassis CABRIOSteering LLDoors 2Engine M20Displacement 2.00Power 95Drivetrain HECKTransmission MECHColor Diamantschwarz Metallic - 181Upholstery Ueberkaro Ii Anthrazit - 0379Production Plant REGENSBURGProduction Date 1990-02-12 Options 210 Anti-blockier-system ( Abs ) Anti-blockier-system ( Abs )286 Bmw Lm Rad/bmw Styling Bmw Lm Rad/bmw Styling350 Waermeschutzglas Gruen, Rundum Waermeschutzglas Gruen, Rundum370 Stoffverdeck Schwarz Stoffverdeck Schwarz428 Warning Triangle Warndreieck510 Headlight Beam-throw Contr. F Low Beam Leuchtweitenregelung Abblendlicht577 Rental Car Preparation Mietwagenvorbereitung801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung Laut Unterlagen war der Wagen seit 2008 im Besitz meines Vaters (und er hatte sage und schreibe sieben Vorbesitzer wenn ich im alten Brief richtig gezählt habe) und seit 2014 abgemeldet in der Garage.TÜV ist in 2015 abgelaufen. Die Farbe wurde irgendwann von Diamantschwarz Metallic auf Gelb (Uni) geändert die Bestuhlung von Stoff auf Leder. Aktuell habe ich einige Baustellen am Wagen gefunden:Undichtigkeit Getriebe/Motor prüfenKupplungDämpfer hintenInstrument Drehzahlregler funktioniert nichtIm letzten Thread wurden mir noch folgendes empfohlen: Zahnriemen neuKaltlaufregler Bremsflüssigkeit neuDomlager vom E46 CabrioTonnenlager un Pendelstützen prüfenAnbei aktuelle Fotos von heute. Weiterhin hätte ich noch ein paar Fragen, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen: Wie bekommt man für ein Auto ohne TÜV ein Kurzzeitkennzeichen um zum TÜV zu kommen? Oder wie kommt man hin zum TÜV ohne Hänger? Der Griff um das Verdeck zu öffnen scheint hin zu sein. Wo bekommt man sowas neu und wo findet man eine Anleitung um sowas selbst zu machen? Hinten links neben der Aufnahme fürs Nummernschild ist ein Loch und ein Plastickstöpsel - warum? Der linke Halter des Außenspiegel scheint zu korrodieren - ist der nicht aus Alu?Die Aufnahme für den Wagenheber hinten finde ich "merkwürdig" - muss die so aussehen? Fragen über Fragen - ich hoffe, dass ich nächstes Jahr schlauer bin

Das Auto wurde von meinem Vater schon so erworben. Mein Onkel hat mir dazu erzählt, dass der "Verursacher" der Farbgebung "auffallen" wollte (war wohl Singel) Wenn ich jetzt einmal das Meinungsbild im Thread zusammenfasse: Die meisten raten also dazu in eine technische Instandsetzung zu investieren (TÜV, usw.) und dann im Frühjahr zu schauen ob es mit Spaß macht oder ggf. zu verkaufen. Neben den Kosten der Instandsetzung muss ja auch noch eine Garagenmiete rechnen (so zwischen 30-50€ im Monat), da ich die Garage in unserem Haus nicht dauerhaft belegen kann (gibt sonst Ärger mit der Frau )

Zur Farbe: Ich wohne in Dortmund, da ist schwarz-gelb schon "besetzt"

Danke schon mal für die vielen Tipps. Investition und selber machen (ich zitiere mal aus der E30-Kaufberatung): Das Getriebe des E30 neigt zu Undichtigkeiten insbesondere am Simmerring des Getriebeausgang. Der Wellendichtring ist mit ca. 10,-EUR günstig zu haben, jedoch setzt ein Tausch die Demontage der Auspuffanlage sowie der Kardanwelle voraus. Klar, die Dichtung kostet nix, aber es scheint schon einiges an arbeit drin zustecken. Wenn man es nicht selbst kann (kann ich bisher nicht), wird die Arbeit in einer deutschen Werkstatt schon ordentlich kosten. Ich denke es wird bei vielen Kleinigkeiten an dem Wagen so sein - Material überschaubar aber doch ordentlich arbeit zu investieren. Klar, so eine Umrüstung auf Styling 5-Felgen würde ich mir zutrauen , bei den Dämpfern hinten sieht es schon wieder anders aus.

Hallo zusammen, ich bin zufällig (d.h. durch erben) in den Besitz eines E30 320i Cabrio Baujahr 1990 gekommen. Da der Platz in meiner Garage beschränkt ist, stellt sich die Frage was ich damit mache. Der Wagen stand jetzt zwei Jahre abgemeldet in der Garage (krankheitsbedingt) und hat dementsprechend auch keinen TÜV mehr. Allerdings ist er noch brav anesprungen. Der ersten Durchsicht nach hat er kaum Rost allerdings einige Mängel wie bspw. Öl am Getriebe (Dichtung am Simmering), Rost am Mitteltopf, Öl an den Dämpfern hinten, eine ausgelutschte Kuppung, etc. D.h. für eine Abnahme durch den Tüv wäre sicher einiges zu investieren. Das größte Problem meiner Meinung nach ist die vollkommen nicht originale Farbe (gelb) statt des ursprünglichen Diamantschwarz, die mir selbst nicht gefällt (sieht aus wie von der Post ...). Weiterhin scheint auch die Lederausstattung nicht original zu sein, nach der VIN-Abfrage war es "Ueberkaro Ii Anthrazit - 0379". Im Moment bin ich ratlos. Einerseits würde ich schon gerne ein schönes Youngtimer-Cabrio mit Sechszylinder im nächsten Sommer fahren, dafür müsste ich allerdings einiges investieren. Lohnt sich der Invest in so "nicht" originales Auto überhaupt?