Selo
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Nein nein, dass Fahrwerk lasse ich mir bei uns in der Firma bauen. Habe mir auch extra die BBS RS in 4x100 besorgt, damit ich keine Bremsen oder sowas umbauen muss. Möchte das Auto bis auf Fahrwerk und Felgen original lassen. Bezüglich deiner Ronal's könnte ich dir ggf. helfen. Habe div. Kontakte zu selten Radsätzen. Schreib mir einfach eine PN.
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Hallo zusammen, nach vielen Projekten widme ich mich endlich einem E30 zu und fand anfang des Jahres das passende Auto. Es handelt sich um einen 87er VFL 4 türige Limousine. Farbe ist Luxorbeige und hat dazu eine braune Verglasung. Im Grund wird einmal alles gemacht. Unterboden komplett Eisstrahlen, neu lackieren und alle Achsteile neu pulvern, lagern und mit neuen Schrauben wieder befestigen. Möchte mir das Auto wie frisch vom Band hinstellen. Fahrwerk wird ein H&R Monotube extra Anfertigung für mehr Tiefgang Felgen sind BBS RS in 8,5 und 9,5x17. Sterne und Betten werden noch hochglanzverdichtet.
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Stimmt, bei unserem Monotube Gewindefahrwerk musst bzw. kannst du OE Federbeine einsenden. Möchtest du das nicht, wird halt ein Pfand fällig. Haben aber wieder zahlreiche fertige E30 Federbeine da, fixe Lieferzeiten sind also kein Problem. Aber Poohl Power hilft dir ja schon, gute Adresse
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Hallo zusammen, derzeit restauriere ich aufwending meinen 4 türigen E30 325i VFL. Habe mir dazu eine Viscosperre vom 325ix besorgt und wollte diese gerne mit dem schönen Diff Deckel vom Z3M mit den großen Kühlrippen ausstatten. Bei BMW derzeit nicht mehr zu bekommen und einen Termin gibt es auch nicht. Jetzt habe ich hier im Forum etwas vom Z4 gelesen!? Stimmt das? Teilenummern? Gibt es irgendwelche Alternativen? Welches Öl benötige ich für einen Wechsel des Difföls? Vielen Dank
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Der Umbau ist der absolute Wahnsinn, meinen größten Respekt vor dem Fleiß :applaus: :applaus:
