325erMarkus

Ok, danke für die Info! Benzinpumpe und ein paar Meter neuer Benzinschlauch sind bestellt ... Hat sonst nich jemand einen Tip zur Umrüstung ? Gruß Markus

Hallo! Ich möchte bei meinem 318i vfl auch auf nur die Pumpe im Tank umrüsten . Muss man, wenn man die aussenliegende Pumpe abklemmt nicht die Sicherung entfernen, damit da kein Strom mehr ankommt? Oder ein anderes Relais verbauen? Wie werden die Pumpen, wenn 2 verbaut sind denn angesteuert? Und sind die Einzeln abgesichert? Gruß Markus

Super👍🏼 Vielen Dank, wirklich tolles Forum!!! Gruß Markus

Hallo, kann mir jemand helfen? Ich habe noch ein Radio von meinem e36, wollte es in den e30 einbauen und finde den Code nicht mehr Die Radionummer ist: BP6262V7032514 Wäre super, wenn mir jemand helfen könnte....! Gruß Markus

Ok,ist das bei den neuen KW Gewinde Federbeinen, die schon komplett fertig von KW kommen, auch so?

Vorne mit den 5mm is mir schon klar! Aber warum bitte15mm! Pro Seite??

Fahrwerk ist ein KW Gewinde Hat das evtl. schon jemand so? Ist das ohne weiteres machbar? Eintragung? Gruß Markus

Hallo, ich greife das Thema jetzt nochmal auf.. Ich habe gesehen, es gibt für den e90 auch so Tieferlegungs Federteller, mit denen der e90 ca. 1,5cm runter kommt. Meint ihr, diese Teile passen auch in den e30? Oder ist das dann zuviel? Gruß Markus

Super, hat geklappt! Vielen Dank!!!

Ah, ok Wusste ich nicht....Sorry Hier meine: 7 643 835 340 Gruß Markus

Hallo, kann mir jemand helfen? Ich habe ein BMW Reverse Radio, bei dem der Code fehlt. BP3835P8014988 Wäre wirklich super, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte! Gruß Markus

Ohne die Kühlschlaufe? Is das kein Problem, wegen evtl. zu heiß werdendem Servo Öl? Hat das Original e30 Servo-Lenkgetriebe auch keine solche Kühlschlaufe verbaut? Gruß Markus

Hallo, ich bin gerade dabei eine e36 Servolenkung in meinen 325i einzubauen (vorher ohne servo) Ich habe die richtigen distanzen usw. Von daher passt alles. Ich habe das Problem, dass diese "kühlschleife" vorne ziemlich an der Ölwanne ansteht. Scheinbar gibt es da unterschiedliche kühlschleifen!? Bei meinem is auch der Schlauch daran verpresst. Ich bräuchte aber eine, an der man den Schlauch mit einer Schelle befestigt,da dieser zu kurz ist! Welche Erfahrungen habt ihr da gemacht? Gruß Markus

Hallo, ich habe schon alles versucht. Auf diesen online ETK Seiten bekomme ich das einfach nicht hin, dass mir die Ausstattungsmerkmale angezeigt werden. Vielleicht bin ich einfach nur zu dumm.... Hier die Nummer: 2355054 Vielleicht schafft das ja jemand von euch! Danke schomal! Gruß Markus

Hallo, ich habe mir für meinen m20b25 einen guten gebrauchten Luftmengenmesser geholt (komplett baugleich), da an meinem diese blaue Kappe aufgebrochen wurde und an der Einstellung rumgedreht wurde. Jetzt habe ich überlegt, ob die Grundeinstellung bei allen gleich sind oder ob jeder Luftmengenmesser auf den jeweiligen Motor individuell abgestimmt wurde. Laufen tut er damit einwandfrei nur scheinbar ein wenig zu fett,da die Zündkerzen schwarz sind. Ich habe ihn allerdings nur im Stand laufen lassen. Gruss Markus

Ich habe jetzt mal den Stecker vom Drosselklappenschalter abgezogen und dann die Zündung angemacht... Da geht der Leerlaufregler auch auf mittelstellung, wie er sein soll. Und der Motor läuft auch so, wie wenn ich den Stecker dran habe! Meint ihr, der Drosselklappenschalter könnte trotzdem defekt sein, obwohl ich ihn auf Durchgang gemessen habe? Ich bin langsam echt verzweifelt Gruß Markus

So, Steuergerät ist gewechselt! Jetzt geht der Leerlaufregler schon mal bei Zündung an auf Stellung "halb geöffnet" so wie es halt sein soll ! Der Leerlaufregler reagiert aber immer noch nicht auf den Drosselklappenschalter . Der ist aber scheinbar in Ordnung ! Habe ihn auf Durchgang geprüft.... Vielleicht da auch mal nen anderen probieren? Mit Zündung an muss doch der Leerlaufregler reagieren, wenn ich die Drosselklappe betätige, oder?? Gruß Markus

Ok, dann wird das Problem warscheinlich immer wieder auftreten... Vielleicht gleich an der Unterseite des Schalters ein paar Öl-ablauf-Löcher bohren....? Gruß Markus

Hallo, wie hast du den Drosselklappenschalter aufbekommen? Ich glaube, bei mir ist das gleiche Problem! Kann man den Schalter irgendwie abdichten, damit er nicht immer wieder voll Öl läuft? Gruß Markus

Hallo,ich habe ein Problem mit dem Leerlauf und habe das Forum bereits durchstöbert um den Fehler einzugrenzen..... Leerlaufregelventil: Es summt bei eingeschalteter Zündung . Wenn ich die Zündung anmache, schließt es sofort komplett. Ich habe es bereits gereinigt und auf Funktion getestet. Scheint in Ordnung zu sein! Drosselklappenschalter: Wenn ich diesen bei eingeschalteter Zündung betätige, ändert sich am Lerrlaufregelventiel nichts. Ich vermute, der Schalter ist defekt. Kann man den Stecker am Schalter irgendwie überbrücken,um den Schalter zu simulieren? Dann sollte der LLR doch reagieren!? Ich möchte sicher gehen, dass es am Schalter liegt und nicht einfach auf Verdacht einen neuen kaufen... Gruß Markus

Hallo! Sehr schönes und seltenes Fahrzeug!!! Ich fahre jeden Tag bei Alpina vorbei und sehe nur immer die ganzen neuen Kisten stehen! Die schönen alten sieht man leider seeehr selten hier! Gruß aus Buchloe Markus