Thorften

perfekt, danke für die schnelle antwort :)

weißt du zufällig was für ein Gewinde diese Blindschraube hat?

Ja genau. Schlepphebel werden ebenfalls durch neue ersetzt ;) @Malte: der link ist echt ganz gut. Ich werde wohl auch mit einer Hülse arbeiten die ich aufschrumpfe und dann entsprechend auf maß abdrehe Lg Gesendet von meinem Paris_X mit Tapatalk

Servus, ja genau! Nen Kopf habe ich da, den ich für meinen Motor vorbereite. Sprich planen und Ventiltrieb vom 43er übernehmen. Da mein Motor aber mittlerweile wöchentlich spürbar an Leistung abnimmt, bekommt er nächste Woche eine neue m40 Welle und der andere Kopf wird dann in Ruhe fertig gemacht und irgendwann wenn es warm is getauscht. Die Maße messe ich mir dann selbst aus, um auch einfach genau zu sehen, was anders ist und wie es gemacht werden kann. Trotzdem besten dank! [emoji6] LG Thorsten

Habe lange gegrübelt was ich genau mache, vielen dank für die vielen und ausführlichen antworten - aber habe mich entschlossen meinen Kopf mit m43 Komponenten zu versehen. Ich habe eine Möglichkeit gefunden bzw. eine Werkstatt die mir die 43er Welle umbauen kann. Da ich mein auto aber im Alltag benötige kann ich leider schlecht meine Nocke ausbauen um die benötigten Längen und Durchmesser zu messen. Daher meine Frage: hat jmd die Werte zufällig zur Hand oder könnte sie mir ausmessen? Wäre echt super cool :) Vielen Dank! LG Thorsten Gesendet von meinem Paris_X mit Tapatalk

Danke für die schnelle Antwort. Dann habe ich das ein bisschen falsch verstanden. Gut dass ich nachgefragt habe. Ventiltrieb vom m43 habe ich sogar da, jedoch muss dann die m43 Nockenwelle "umgebaut" werden, dass vorne das ZR-Rad drauf passt oder kann da eine m40 Welle verwendet werden? Eher nicht oder? Lg

Hallo Zusammen, ich bin auf der Suche nach den Maßen der Druckstücke für die Ventile beim M40... Ich möchte auf Rollenschlepper umrüsten und benötige hierzu die neuen/anderen Druckstücke. Fahre meinen M40 seit einem Jahr und die Leistung fällt immer weiter ab, er dreht nur noch bis 4000rpm im vierten und fünten Gang. Da ich meinen Kopf nicht zwingend zerlegen will (Alltagsauto) um den Durchmesser und die Höhe zu ermitteln, dachte ich mir vll. hat ja noch jemand die Maße irgendwo rumfliegen bzw die Teile griffbereit wäre cool wenn mir jmd. helfen könnte. Viele Grüße Thorsten

Frohes Neues zusammen, @Kai: Der Grube sei dank :) Ich steh da zwar immer noch nicht ganz grade unter dem BMW aber bin doch deutlich größer als ein Kobold^^ @Alex: Hast du in der Niederlassung in Essen gelernt? Wenn ja, dann war ich ein Lehrjahr unter dir. Hab dir grad schon 'ne PN geschickt Btw. hab die Pleuellager und das Ölventil getauscht :) so gut lief der Motor in meinem Besitz noch nicht. Aber war schon gut viel arbeit VG Thorsten

Danke für die freundlichen Willkommensgrüße :) Grundsätzlich stimmt das mit der Fachkenntnis schon, bin sogar gelernter BMW Mechaniker... :P nur im Winter hab ich nie Lust mich unters Auto zu stellen LG

Hallo Zusammen, ich wollt mich doch auch mal ganz gern vorstellen. Bin seit Anfang des Jahres stolzer Besitzer, und seit zwei Monaten noch stolzerer Fahrer eines E30 Touring. Ich bin gelernter KFZ Mechatroniker und komme aus Bottrop. Aktuell studiere ich noch Maschinenbau, werde aber im Mai hoffentlich meinen Abschluss haben. Zum Auto: Es ist ein 318i Touring in Alpinweiß. Erstanden hab ich ihn schon im Januar für exakt einen Euro von meinem Friseur Er wollte das Auto nicht in der Garage verkommen lassen und meinte ob ich nicht Spaß dran hätte ihn wieder fit zu machen. Nichts ahnend was mich erwartet habe ich zugesagt und das Auto bei ihm abgeholt. Dabei waren noch zwei Sätze Radkappen und Sommerräder von Borbet. Und was mich am meisten gefreut hat: Der original 6l Reservekanister für die Radmulde im Kofferraum :) Das Auto hat 210tkm gelaufen, der Sitz vorn links ist aufgerissen und die Halterung der Rückenlehne gebrochen. Leider hängt der Dachhimmel durch und ein Telefon ist verbaut, welches nicht mehr funktioniert.... Ich habe dann mal los gelegt und geschaut was alles zu tun ist... Sitz repariert, neue Stoßdämpfer, neue Federn, Alle Öle getauscht, Bremsleitungen erneuert, Bremsen auch erneuert. Rost-technisch sieht's wirklich sehr gut aus. Er hat kaum was, aktuell beschäftigt mich der Motor. Pleuellager und Öldrucksteuerventil werde ich nä. Woche wechseln, und dann hoffe ich dass der alte M40 noch n paar Tausend km mitspielt. Im Moment klappert er gewaltig, aber hydros sind gut und Nockenwelle sieht auch noch gescheit aus. Ich habe wirklich spaß an dem Auto und werde versuchen ihn noch viele Jahre fit zu halten. Hier im Forum habe ich schon echt viel gelesen und glaube dass ich hier gut aufgehoben bin :) LG Thorsten