Barbarossa

Ich habe mit der Zulassung Telefoniert am Mittwoch - die haben gesagt: Kaufvertrag, Erklärung des Verlustes, Tüv Abnahme und Versicherungsnummer. Das reicht denen. Vom Verkäufer habe ich heute einen Kaufvertrag und eine Eidesstaatliche Versicherung erhalten. In dieser steht das die Zulassung Teil I und II verloren gegangen sind. Desweiteren das keine rechte Dritter auf den PKW lasten. Dann habe ich mit dem KBA Telefoniert auch noch Mittwoch. Die sagten es liegt nix vor, der PKW ist auch nicht gelistet und alles weitere macht die Zulassungstelle! Der PKW gehörte mit zur Insolvenzmasse bzw. zur Versteigerung. Der Vorbesitzer war auch der Eigentümer des Bauernhofes. Eben nur keine Papiere mehr vorhanden. Sollte wiedererwartend die Zulassung nicht klappen müsste der Verkäufer Schadenersatz leisten da er den PKW an mich Verkauft hat mit der Garantie und EV das keine Rechte dritter mehr darauf lasten! Für mich sind die Eigentumsverhältnisse geklärt oder sehe ich da was falsch? Muss ich irgendwo hin was anmelden oder so? Das hätte das KBA und die Zulassung doch gesagt oder?

Fertig beim Schrotti. Ich habe 2 Sachen weg gelassen. 1. Boxen hinten ( da gibs sicher in gleicher Einbautiefe neue für nen guten Kurs ) 2. Beifahrersitz. Der Fahrersitz des Schrotters hat ein Karo Muster. Wenn es das komplett gibt irgendwo könnte ich mich damit anfreunden Für alles andere habe ich 50€ gezahlt. Ich habe zuerst mit 100 gerechnet. War schnell von dannen Der Schrott E30 hat anstatt Chrom Leisten um die Fenster Schwarze Leisten. Das könnte mir auch gefallen. Gab es das Original so oder ist das selbst gemacht? War mir jetzt aber ehrlich gesagt zuviel Friemelei und da ich Nachtschicht habe wollte ich nicht bis Ultimo auf dem Platz bauen Motorstart wird eh nix. Habe eben gesehen das, das Zündkabel defekt ist welches eine Verbindung zum Kurbelwellensensor besitzt. Hatte aber ein Inbu mit für den Sensor. Baue ich dann nächste Woche aus. Ok also erstmal Riemen neu ( Vorrausgesetzt der E30 besteht Sonntag die Abnahme von mir ) Danke und bis Sonntag. Schönes WE euch

Ja es kann einem schon den Spaß verderben wenn man so "begrüsst" wird als neuer E30 Besitzer aber es keiner is Unfehlbar und es gibt ja auch Positives Feedback. Nach dem Abladen habe ich nochmal alle Ritzen, Türeinstiege und Kanten mit meinem eigenen Kärcher bearbeitet. Motorraum wurde auch Vorsichtig abgegangen. 2-3 Stellen sind zum Vorschein gekommen im Lackkleid die man mit dem Dreck nicht gesehen hatte. Habe den Wagen jetzt nur Überflogen mit einem Blick und 3 Teller mit Kaffee reingestellt Ein großes Update erfolgt am Sonntag. Morgen bin ich leider Privat eingeschränkt das, das nix wird.Bin jetzt auf dem Weg zum Schrotti die benötigten Teile ausbauen: 2 × Türverkleidung 2 x Boxenverkleidung vorne 2 x Boxen in Ablage hinten Handschuhfach Schaltknauf Lenkradverkleidung 2 x Zündkabel Kleinteile Hoffe komme günstig weg Motorraum ist Glücklicherweise komplett bis auf die 2 Zündkabel. Jetzt stellt sich nur eine Frage: Soll ich alles neu machen ohne Motortest oder den Motor vorher mal anleiern mit neuem Billigöl? Zahnriemenaufkleber hab ich gefunden. Datum könnte 1995 oder 96 sein. Kilometer 82xxxkm Sonntag dann Ausführliche Doku mit Bilder und dann Hopp oder Top. Wenn Hopp isser wenigstens komplett Bis dahin

Eben bloß erstmal gekärchert

Ab nach Hause und Bestandsaufnahme

Druff isser.........

Was für ein Hühnerhaufen Herrlich wir manche hier Detektiv spielen Abholung war für gestern geplant - wurde dann auf heute Verschoben ( hohl gerad den Trailer ) da mein Zugfahrzeug anderweitig verplant war. Der VK hat ihn dann wieder Online gesetzt da er wohl schon zig Labertaschen hatte die gesagt haben sie kommen etc. und er nicht mehr Reserviert. Die Kilometer stehen auf dem Tacho aber es sind nicht 87000 sondern 88 und bisschen. Der Wagen stand 18!!! Jahre in einer Scheune beim Bauern mit Scheibe unten! Die Sitze sind lediglich total zerfressen... Alles halb so Wild. Ich war gestern beim Schrotti eine "neue" Benzinpumpe für einen E36 zu holen...was sehen meine Augen...eine E30 318i ( gleiches Modell ). Türpappen, Seitenspiegel, Handschuhfach und Beifahrersitz, Lautsprecherabdeckung und Lenkradverkleidung sind gut erhalten. Fahrersitz leider durch! Das Sperrdiff hat die VIN Abfrage ausgespuckt! Der Schlachter......

Wer ist Maurice? Habe eben mit der Zulassung Telefoniert. Alles recht Problemlos... Ich soll mit Kaufvertrag / Schilderung warum die Papiere fehlen / Vollabnahmegutachten und Versicherungsnummer vorbei kommen. Dann wird er normal zugelassen. Beim KBA ist er nicht mehr gelistet

Ich bezahle heute Nachmittag 250€ für den Wagen. Gestern war es ja nur der Handschlag. Das der Bmw in dieser Variante kein Goldstaub ist weiß ich ja aber ich konnte eben auch nicht nein sagen. Sollten Wiedererwartend größere Baustellen auftreten ( Zahnriemen etc. ist keine große Sache ) dann bekomme ich die 250€ denke ich schon durch die Teile wieder knapp raus. Das Diff, die Lampen, das Tacho, eventuell der Motor und der Kat und schon habe ich die 250€ wieder drin denke ich. Also alles in allem ein Überschaubares Risiko sollte er wirklich nur zum Schlachten taugen! Sende heute Abend Bilder wenn ich ihn abgeholt habe und zur Waschbox war! Und übrigens möchte ich damit keine Mark Verdienen sondern ihn am liebsten fertig machen und stehen lassen fürs H-Kennzeichen. Und ist der Motor Fritte muss einer von den E36 dran glauben

Die Fotos sind die, die ich vom Verkäufer vor der Besichtigung bekommen habe. Da es nach 17Uhr dunkel ist und der Wagen draußen stand auf seinem Hof machten neue Fotos keinen Sinn. Warum so Skeptisch?

Hallo, ich habe heute einen echten Scheunenfund gekauft. Der Wagen stand seit 18-19 Jahren in einer alten Bauernscheune. Das Grundstück wurde versteigert und dabei der Wagen gefunden dann vom neuen Besitzer. Dieser wiederrum hat den Bmw einem Freund gegeben der Privat mit Autos schachert und der wiederum hat ihn ins Netz gesetzt. Da die Entfernung nur 20km waren bin ich heute gleich hin. Bin ja hier eigentlich nur angemeldet weil meine beiden E36 M40 Motoren haben. Nun hab ich auch einen E30 Es ist ein 318i aus dem Jahr 1987. Die Laufleistung laut Tacho 87377km. Die Farbe ist Zinnoberrot ( oder so ähnlich heißt das ). Die Ausstattung Spartanisch. Highlight hierbei wohl ein Sperrdiff mit 25% Zustand der Karosse ist sehr gut für das Baujahr. Kotflügel Fahrerseite muss neu - der hat 3 dicke Dellen und Kofferraumklappe hat eine Roststelle an der Kante. Die anderen 3 Radläufe sind Rostfrei. Scheibenrahmen auch. Heckblech ebenfalls. Eigentlich alle Stellen die in eurer Kaufberatung zu beachten sind. Schweller nix durch. Das Rot wird wohl verblast sein aber eine gute Politur bewirkt ja Wunder. Es fehlt: Beide Türpappen ( die hatte er selber Verkauft ), das Handschuhfach und beide Sitze vorne defekt. Zündkabel fehlen 2 und 2-3 Kleinteile wie ich überschauen konnte. Unterboden sieht gut aus. Es müssen natürlich diverse Sachen neu das ist mir klar aber der Preis war mehr als Überschaubar. Motor dreht ( per Hand ) Es fehlen leider die Papiere aber da mache ich mich gleich morgen ran und hohl mir Infos wie/was/wo.

Ein Kaufvertrag machen wir morgen. Habe heute per Hand nur zugesagt! Brauch ja einen Trailer erstmal.

Hallo, ich habe heute per Handschlag einen echten Scheunenfund gekauft. Jemand hatte bei Facebook einen E30 angeboten ohne Papiere! Ich bin dann hin da nur 20km Entfernung. Der Wagen ist ein 2 Türer aus 87. Der Wagen steht seit 18 Jahren in einer Scheune und sieht dementsprechend aus! Staub 3cm dick. Null Ausstatter aber bei dem Preis konnte ich nicht Nein sagen Jedenfalls hat der Wagen keine Papiere! Der Verkäufer kennt den Vorbesitzer auch nicht - sein bekannter hatte das Haus gekauft und den Wagen gefunden Kann mir jemand sagen wie ich jetzt vorgehen muss?! Die Aufarbeitung wird den Winter in Anspruch nehmen also drängelt es nicht. Danke

Hallo, bei meinem E36 mit B18 Motor geht bereits morgens nach ca. 15 Sek die Anzeige der Motor Temp. in den mittleren Bereich! Hält sich dann dort Standhaft fest...egal wie lange oder kurz ich fahre! Sensor defekt? Wenn ja welcher? Danke Sorry Doppel

Hallo, bei meinem E36 mit B18 Motor geht bereits morgens nach ca. 15 Sek die Anzeige der Motor Temp. in den mittleren Bereich! Hält sich dann dort Standhaft fest...egal wie lange oder kurz ich fahre! Sensor defekt? Wenn ja welcher? Danke

Hallo, ich habe den M40 318i ( 1992 ) mit längerer Startzeit schon gekauft ( Grob 3-4 Sec. ) - der KLR sollte schuld sein! Mittlerweile leiert er aber auch im Warmen Zustand recht lange! Morgens gute 4-5 Sec. bis er anspringt..........ich sehe ihn schon irgendwann ganz Verweigern! Daher hier meine Frage woran es liegen kann! Leiert mit abklemmten KLR und mit Angestecktem! Kerzen, Zündverteiler + Finger, Öl + Filter + Benzinfilter sind neu! Zieht keine Falschluft! LMM gereinigt! Kerzenstecker und Kabel Optisch alle I.o.! Habe den leisen Verdacht das es die Benzinpumpe sein könnte?! Eventuell zu wenig Förderleistung? Habe ich ihn gerade ausgemacht und 10min später an dann gehts aber 2-3 Std. später leiert wieder bis er kommt! Danke

Aber wie ist das dann Versicherungstechnisch? Ich gehe auch nicht davon aus das morgen jemand anders versucht meinen alten E36 aufzuschließen aber die Schuldfrage würde dann im Raum stehen! Dachte immer jedes Schloss nur ein Fahrzeug. Toll!

Guten Abend, es handelt sich zwar um einen E36 aber eventuell kann / hat hier jemand einen Ratschlag. Wir haben heute beim Grillen gesessen und ein Freund fährt einen E36 Compact ( 1995 ). Als wir so auf die Steaks warten sehe ich das beide Schlüssel auf dem Tisch liegen und fast Identisch aussehen. Wir kommen auf die Idee ob jeder dem anderen sein Auto aufbekommen würde. Mein E36 ist 1992 ( Limo ) Ich habe bei ihm nix erreichen können aber er konnte ohne Probleme mein Auto aufschließen! Egal bei welchem Schloss! ( ZV )! Auch den Kofferraum! Starten konnte er nicht aber er konnte es öffnen! Das darf doch eigentlich nicht sein auch wenn die Autos so alt sind! Steht BMW da nicht eigentlich jetzt in der Pflicht mir einen neuen Schlosssatz einzubauen oder sehe ich das falsch? Es ist nichts Manipuliert worden und wenn jemand sagt Abnutzung sage ich: Kofferraumschloss nutzt sich so gut wie gar nicht ab da mit ZV fast niemand dort schließt! Woher soll ich wissen das jetzt nicht noch andere mein Auto aufbekommen mit einem E36 Schlüssel? Versicherung würde doch sagen: Auto vergessen zuzuschließen. Was würdet ihr empfehlen? Danke

Da bin ich ja gewisser Maßen beruhigt und gleichzeitig enttäuscht. Zieht wirklich keine Wurst vom Teller

Hallo Gemeinde, ich habe vor einigen Tagen einen E36 gekauft für einen Kollegen in dessen Auto ein Müllwagen gerammelt ist. Da es nur ein alter Corsa war fährt er nun den Tüv ab und dann in die Presse und er sollte den E36 bekommen. Da es ein M40 Motor ist wollte ich hier um Rat fragen. Nun zum Problem. Der Wagen hat 193000km auf der Uhr. Er hat einen KLR verbaut. Ansonsten im Motor alles Original wie ab Werk. Im Leerlauf läuft er eigentlich sehr gut, man vernimmt ein kleines Ruckeln aber wirklich Minimal. Der Leerlauf im Kombi ist ca. 800 ohne Schwankungen. Kein Klappern oder Rasseln der Hydros etc. Bei der Probefahrt kam er mir schon ziemlich zäh vor aber ich dachte ok ich bin vom 745i etwas verwöhnt. Auf der Fahrt nach Hause lies es mir dann keine Ruhe und ich habe auf Verdacht: Benzinfilter, Luftfilter, Ölfilter mit Öl ( 10W-40 ) und Kerzen gewechselt. Der Zündverteiler war vom Vorbesitzer gewechselt worden - habe die Kontakte von diesem und dem finger angeschliffen. Zündkerzen ebenfalls gewechselt ( Kerzenbild Top ) Heute getestet: im Leerlauf dreht er ohne Probleme in den Begrenzer Von 0 auf Ultimo ging es bis 130km/h ganz gut ( mit viel UPM ). Ab ca. 140km/h wird er sehr sehr zähhh und ich bin bis ca. 175Km/h gekommen. Dann musste ich Bremsen. Denke mal so 190 wären drin gewesen aber auch nur. Bei 100km/h in den dritten ( 4500UPM ) und der dreht ohne Probleme in den Begrenzer. Wenn man mit Verkehr unterwegs ist im 5ten bei ca. 70km/h und man tritt das Gaspedal ganz runter dann schleicht die Alte Dame nur los anstatt mal zu Hüpfen. An was kann das liegen? LMM habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und alles ausgepustet mit Kompressor. Habe den Motor auf Falschluft geprüft aber nichts gefunden beim Absprühen Habe es sowohl mit KLR als auch mit lahmgelegten Probiert ( zäh und zäh ) Danke