Johnny

Gestern auf dem Kapitelsberg in Wernigerode eine Limo(?) in Bronzitbeige unter einem Carport stehen sehen. Sah allerdings nicht so aus, als würde die gefahren.

Mensch, doch einer mal hier, cool! Gegenüber der Papierfabrik, keine Ahnung welche Nummer das ist Hab mal auf maps geguckt, theroretisch müsste das die Pfälzergasse gewesen sein

Grüner NFL 4 Türer wenn ich das richtig gesehen habe - in Wernigerode mit Harzer Kennzeichen? War gestern zufällig in dem Haus wo du davor geparkt hattest und heute nochmal im vorbeifahren gesehen

Hab viel getant, soweit es in meinen Möglichkeiten stand. Ohne Garage und wenig Ahnung ist es dennoch schwer Motor- und Karosserieprobleme zu beseitigen. Da jetzt der Tüv ansteht, geht er an jemand anderen. Hatte dennoch viel Spaß mit meinem "Langweiler". Der E30 Traum wird auf jedenfall nicht vergessen - nur verschoben.

Erinnert an den letzten Tatort

Meiner Tickert seit je her wie ein Traktor. Bin jetzt mal dazu gekommen das ganze aufzunehmen. Zufälligerweise kam beim Filmen ein neues Geräusch welches ich nicht zuordnen kann. Ist das auch die Nockenwelle? Im Vordergrund ein eher unreglmäßiges Klackern (neu) Im Hintergrund ein Regelmäßiges Tickern (fahre ich schon recht lange mit rum)

Heute gegen 11:30 in Wolfsburg Poststraße Ecke Schachtweg, am Zahnlabor. Grünes Cab, in recht gutem Zustand. Sah echt gut aus - Kennzeichen WOB - XY "Zahl" wenn ich mich richtig entsinne

Ja ich habe hier schon einiges gelesen, jedoch ist es für mich oftmals schwierig den richtigen Schlauch oder Schraube zu finden. Konkret wäre auf jedenfall das Klappern; hier wurde mir gesagt Schlepphebel und Nockenwelle evtl. auch Hydros überprüfen. Damit kann ich nicht so viel anfangen. Selbst wenn ich die ausgebaut habe, könnte ich nicht sagen wie die jetzt genau aussehen müssen Dann noch ein unrunder Motorlauf. Man wird vorallem kalt, regelmäßig durchgeschüttelt. Hier wurde gesagt Falschluft. -> Schläuche mit Startspray überprüfen. Welche Schläuche, wo raufsprühen usw. ? Jetzt neu ist auch, ein ekliges Klonkern, manchmal wenn man rückwärts fährt. Klingt in dem Moment, als ob das Getriebe sich verabschiedet. Dann ist auch meine Tankanzeige defekt. Die Mutter hinter dem Kombiinstrument habe ich schon nachgezogen, aber das hat keine Abhilfe geschaffen. Die Tankanzeige geht immer bis zur hälfte, dann bleibt sie stehen. Irgendwann geht dann die Reserveleuchte an (ein Glück). Also ich komme urspünglich aus Buckow in der Nähe von Strausberg wenn dir das was sagt. Vlt. könnte man sich ja mal treffen um das ganze grob zu sichten. Ich bin nämlich öfter in der Ecke und könnte ja dann mal mit Auto aus Wolfsburg rüberfahren.

Hallo e30 Freunde, ich habe mir vor einiger Zeit einen günstigen, diamantschwarzen e30 318i bj. 88 mit m40 Motor gekauft. Ich dachte, dass ich mir das Schrauberwissen so aneigenen und die Macken, die er hat, auf eigene Faust beseitigen könnte. Allerdings gestaltet es sich doch als schwieriger als gedacht, vorallem wenn man ein totaler Neuling ist (auch aufs Schrauben an Autos bezogen). Jetzt habe ich einen klappernden e30 stehen bzw. fahren und gucke jedesmal wie ein Schwein ins Uhrwerk, wenn ich die Motorhaube öffne. Ich wollte fragen, ob es hier hilfsbereite und fachkundige (da bin ich mir sicher) Schrauber gibt, die mir helfen können, mein Schatz wieder auf Vordermann zu bringen und mich dabei ein wenig mit e30 Wissen zu versorgen (also bei den Macken die er hat). Leider bin ich armer Student, was heißt, dass ich keine Vergütung außer den ein oder anderen Kasten Bier (o.Ä.) zahlen kann und hoffe, dass jemand das einfach aus Spaß an der Freude macht. (Ersatzteile usw. würde ich natürlich kaufen). Ein wenig Werkzeug, sprich Maul-/Ringschlüssel, Schraubenzieher, Knarrenkasten, Imbusschlüssel habe ich, einen geeigneten Ort zum Schrauben eher nicht. In der Hoffnung dass sich jemand findet, wäre schade ihn wieder zu verkaufen, weil ich mich mit ihm angefreundet habe.

Hallo, ich habe gleich mehrere Fragen: 1. Wo bestellt ihr Ersatzteile? Gibt es eine Seite auf der Explizit BMW Teile vertrieben werden? Habe bisher teilweise schlechte Erfahrungen machen müssen und teilweise ist die Auswahl nicht sonderlich gut. Ich möchte nicht alles in 5 verschiedenen Shops bestellen. 2. Mein 318i m40 Bj. 1988 Klappert/Klackert sobald der Motor an ist. Als ich in der Schrauberwerkstatt zum Zahnriemenwechsel war, hat mir ein Kfz-Mechaniker gesagt, dass es möglicherweise die Hydros sind. Er meinte ich solle mal ein bisschen mehr Öl als gewöhnlich reingießen und dann ein wenig Autobahn fahren. Ist das effektiv? Wieviel mehr sollte rein? 3. Ich habe irgendwo einen Verbraucher, wenn das Auto länger steht und dadurch ist die Batterie leer. Ich klemme sie jetzt jedesmal ab wenn ich ihn abstelle, aber es ist recht nervig, deshalb würde ich gerne wissen, wie man den Übeltäter(Verbraucher) am einfachsten findet? Die Batterie ist neu, also sollte es diese nicht sein. Habe sie nach dem ungewollten Entladen mit einem Ladegerät wieder aufgeladen und seitdem nicht mehr riskiert, dass sie wieder leer wird. 4. Wenn ich das Auto anmache werde ich im Leerlauf in regelmäßigen Abständen ordentlich durchgeschüttelt. Wenn ich ein wenig gefahren bin werden die Rüttler schwächer, aber sind trotzdem noch regelmäßig da. Zudem läuft das Auto sehr untertourig. Woran liegt das? Das sind erstmal meine Fragen (ich weiß... sind etwas viele auf einmal, aber ich will mein Baby jetzt endlich mal auf vordermann bringen). Wäre über Hilfe sehr dankbar!

Habe vor einigen Tagen meinen Kaltlaufrgeler verbaut und wollte fragen, ob das soweit alles richtig ist (Schläuche müssen noch gekürzt werden). Habe etwas Angst da irgendetwas verdattelt zu haben und will lieber auf Nummer sicher gehen. Die Befestigung "unterhalb der Drosselklappe am Ansaugkrümmerstehbolzen", wie in der Beschreibung beschrieben, war bei mir nicht möglich, da sich dort keine Befestigungsmöglichkeit befindet, an der man die Halterung für die Schläuche befestigen könnte. Ich habe die Stelle in dem Bild markiert, an der dieser Ansaugkrümmerstehbolzen fehlt. (Bilder im Anhang) Zudem ist bei meinem Ansaugschlauch, unterhalb ein weiterer Schlauch (geht unterhalb weg), der sehr locker sitzt, weil er etwas brüchig ist. Ist das schlecht bzw. sollte das zeitnah getauscht werden? Edit:Rechtschreibung

Ich war heute bei der Zulassungstelle und habe ihn erstmal auf Euro 1 umschlüsseln lassen. Zunächst wussten die nicht was sie mit meinem Zettel anfangen sollten, aber nach ein paar Beratungsgesprächen ging es dann doch. Habe jetzt Schlüsselnr. 01 und sobald der Klr verbaut ist, gehe ich ihn nochmal umschlüsseln. (Das ganze war jetzt kostenlos, da er wie mir die Sachbearbeiterin mitteilte, früher bereits auf Euro 1 geschlüsselt war...) Danke für die Hilfe, denke hier kann zugemacht werden.

Dann muss das wohl jemand anderes gewesen sein. Aber gut zu wissen, dass es den ein oder anderen e30 Fan hier gibt. Hier direkt in Wolfsburg habe ich bisher öfter einen älteren Herrn gesehen, der einen (soweit sichtbar) topgepflegten, weißen 318i fährt. Und an der Uni steht auch immer öfter ein E30 sowie ein E21 Ja, der gesamte "Hausrat" eines älteren Paares, samt Regenschirmen, Schmuck, relativ gutem Werkzeug und diversem Krimskrams und einer Menge Müll/Dreck, war im gesamten Auto verteilt.